20SE:n seokset

Viesti Kirjoittaja **jblgti1200** » 21 Maalis 2003, 11:58

Elikkäs tuli sellanen juttu mieleen,että miten voisi kotikonstein rikastaa koko käyntialueella kyseisen koneen seoksia..??

Kun tiedän että ilmamäärämittarin säätö auttaa vain sinne 4000rpm asti,sen jälkeen on läppä kokonaan auki,ja bensanpaineensäädintä en ole kehdannut ainakaan vielä rutata...
Kun ajossa huomaa selvästi että ryyppy päällä tuntuisi vetävän paremmin,
voisko joku auttaa tässä asiassa???

Sekä katsastus-setä sanoi että "ohhoh,käypäs tämä laihalla,vai onko tässä katti?
-vastasin että ei kattia mutta seoksista ei tietoa...

Kyseessä on siis vm-86 2.0i 8v Omega.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 21 Maalis 2003, 12:42

Mitäs arvoja se suikkalakin kone näytti?

Viesti Kirjoittaja **jblgti1200** » 23 Maalis 2003, 22:18

Suikkalakin kone näytti jotain arvoja joista se päätteli että käy laihalla.
Vaikea muistaa kun se katastuslappukin oli talven yli peräkontissa ja siellä oli kosteutta joka turmeli ko.paperin jne...

Mutta olisko käypäsiä vinkkejä tuohon seoksien rikastamiseen?
Lyönkö huomenna bensanpaineensäätimen ruttuun vai mitä?
Vai ostaakko säädettävä malli?

Help!

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 23 Maalis 2003, 22:45

Vaikea muistaa kun se katastuslappukin oli talven yli peräkontissa ja siellä oli kosteutta joka turmeli ko.paperin jne...

Help!

Eiköhän ole helpoin ensimmäiseksi selvittää, mitä ne pakokaasut on?

Sillä ne CO kuuluu olla reilusti alle 1%, joka on monen suikkalakin mielestä liian laihalla. Esim. 18E moottorin ohjearvo COlle 0,3%, joka on aika vähän katittomalle.

Joutokäyntiseokset eivät vaikuta mitään moottorin mäntien sulamiseen (yleinen kauhuskenaario laihalla => männät sulaa). Seokset kierroksella ja kuormituksella on aivan toinen asia, joita ei saa selville luotettavasti, kuin tehopenkissä.

Jos seos on itsestään siirtynyt laihemmalle, se kielii ongelmista, kuten imuvuodosta tms.

j.h