Aattelin pistää rojektini tänne ihmeteltäväksi. Suurin ihmettelyn aihe taitaa olla rojektin hidas edistyminen, muttakun aina jotain isompaa tehtäessä pitää suunnata maalle, eikä sinne ihan joka viikonloppu jaksa lähteä.
Eli auto on tuollainen viisiovinen vaaleanvihreä sportti http://s41.photobucket.com/albums/e264/ ... attu22.jpg . Tällä hetkellä siinä ei ole sen kummempaa ja tuskin siihen mitään sen kummempaa ilmestyykään, pientä siistimistä vaan. Tällä hetkellä auto eroaa tehtaalaisesta valkoisten sivuvilkkujen ja tummien takalasien johdosta, myös takajouset taitavat olla vähän lässähtäneet...
Eli suunnitteilla olisi seuraavia juttuja:
Alustan voisi päivittää KW variante 1:ksi, vakioalustalla on kuitenkin ajettu melkein 180tkm ja takapää roikkuu autossani vähän liian alhaalla ja etupää taas mielestäni millin liian ylhäällä. Eli sillä saisi tuon roikkumisen kuntoon, eikä se alustanakaan varmasti huono ole.
Alustaan pitää vähän vaihtaa puslia ja koiranluita samalla.
Etupuskuri vaihtuu kuvan mukaiseksi http://www.opelclubfinland.fi/jauto/ylit/index.htm anteeksi kuvan jatkuva lainaus, mutta se on vaan niin hyvin käsillä
. Puskuri on jo ostettu, tuollainen alkuperäinen ritilä siihen pitäisi vielä taikoa. Zender se on merkiltään, Länsiautosta kyselin jo, eikä saa. Onko vinkkejä ?Takasivulasien tummennukset joko lähtee tai jää tai vaihtuu. Jos ei etulasien tummennuksilla tule paremman näköiseksi niin takalasit pitää sitten vaalentaa. Yksi vaihtoehto on tietysti kaikkien tummennuksien poisto. Nykyisellä lookilla ei voi jatkaa.
Kesäksi pitää jostain keksiä hyvät pyörät alle, 17" taitaa olla aika passeli koko. 8x17" et35 ja 225/45 rengas mahtuvat tuollaisessa pyörimään. Kun autoni oli äskettäin ruostesuojauksessa ja taakse ilmestyivät sisälokarit, niin onko käsitystä vaikuttaako asiaan paljon ??
Itsellä on volvon joku alkup. 17" 225/45 kumilla, sillä voisi tietenkin mallailla, muttakun se on maalla
Jotain on saatu silti jo räpellettyäkin, nimittäin putkenpäät. Alkuperäinen http://s41.photobucket.com/albums/e264/ ... C00500.jpg masensi, kun kuitenkin puskurissa on selvä kolo putkenpäille ja jotain piti keksiä, mutta vanha äjjä ei enää kehtaa mitä vaan laittaa. Olen aina tykännyt Top Sportti leonin putkenpäistä (myös monessa muussakin VAG:ssa on samat) ja löysinkin sellaisen takapöntön http://s41.photobucket.com/albums/e264/ ... C00499.jpg ja pienen ähellyksen jälkeen ne sitten olivatkin siellä http://s41.photobucket.com/albums/e264/ ... C00503.jpg kuvassa tosin toinen vielä hollilla. Lopputulos http://s41.photobucket.com/albums/e264/ ... tket_2.jpg http://s41.photobucket.com/albums/e264/ ... utket2.jpg miellyttää omaa silmää, eikä ainakaan omasta mielestäni ole hirveän jälkiasenteisen näköinen.
Äänieristystä vähän parantelin, kun autosta piti takaluukun verhoilut purkaa ruostesuojaukseen mennessä. Lokasuojiin iskin 4mm bitumia ja muualle vibroplastia http://s41.photobucket.com/albums/e264/ ... nnettu.jpg , verhoiluun liimasin ~10mm äänieristematon http://s41.photobucket.com/albums/e264/ ... ennus2.jpg . Äänieristys on aikalailla kuitenkin kesken, katto ainakin pitää ottaa auki, kun siellä on tukirangat irti pellistä, samalla sinne voisi iskeä tuota vibroplastia. Ovet pitää myös käsitellä kys. aineella.
Hifejä pitäisi myös laittaa vähän. Oviin jo viskasin Macromin EXT6.2:n ja soittimeksi vaihdoin ////alpinen 9815. Lähivuosien tavoitteena on väsätä vararenkaan sisälle jonkinsortin subbari ja vahvistin hukata 'johonkin'.
Jotain muutakin peruskorjausta on tehty, mm. molemmat ajovalot vaihdettu. Edellisen omistajan jäljiltä autossa on aikalailla tekemistä, mutta eiköhän sen saa vielä tekohengitettyä välttäväksi.
Tänään heitin paikoilleen uudet matot, hain ihan ooppelilaiset ja ovat mielestäni asialliset http://s41.photobucket.com/albums/e264/ ... _matto.jpg . Kuskin matto tuli kiinni sellaisilla muovinastoilla, ei pitäisi lähteä kävelemään niinkuin vanhat http://s41.photobucket.com/albums/e264/ ... _matto.jpg .
No huh, olipas naputtelua. Jatketaan harjoituksia
)
Ei ainakaan tuossa paikallansa raapineet yhtään kiinni 
Näyttää hyvältä etenkin noi valssit, ja sitten vielä oikee korimalli.
