MME kirjoitti:Suunnittelin tossa muijan autoon vaihtavani takakaaret ihan kokeilun vuoksi liimaamalla.
Sitten kysymyksiä Mikä on järkevin tapa laittaa kaari puristukseen liimauksen ajaksi? Jos laitan esim. peltiruuveilla tai poppareilla,niin kestääkö liima kuivuttuaan kuumutta? Eli voiko ne popparin/peltiruuvin reiät täpätä migillä umpeen tai tinata,liiman menettämättä ominaisuuksiaan?
TJT kirjoitti:Jätä suosiolla epoksit mamman kukkaruukkujen sun muiden liimaamiseen
Veikkaisin,että epoksi halkeaa ajanmittaan tärinästä kun ei jousta juurikaan.
Juu taidan jättää kokeilematta....
Mut eihän sen liiman saiskaan joustaa YHTÄÄ. Koska jos siihen sauman päälle laittaa kittiä ni sehän lohkee heti jos se sauma joustaa yhtään.. Eli käsittääkseni siitä saumasta pitäis tulla täysin kivikova, eli niinkuin tulee hitsatustakin saumasta...
antakaas yksi kunnon merkki mitä koriliimaa kannattaa hakea jos tuota liimaamista harkitsee?
ei arvailuja vaan tietoa koska se todennäköisesti ottaa nappoon jos kaaret on kiinni kyljissä ja sitten huomaa että sauma halkesi koska se jousti
Turha koittaa, Manta voittaa.
Voiman edessä taipumatonkin katkeaa.
3M 08122- koriliimaa itte tullu käytettyä. siinä työskentyaikaa tunnin verra,n niin kerkiää isommankin saumat tekemään. monta pakettiauton kylkipeltiä tuolla liimalla on tullut vaihdettua ja paljon muuta...
tämä liimahan on todellakin kovaa, eikä mitään pehmeetä sikaa/urtsua.
et semmottii...
Ascona B 2.0(T) -79
Ascona B 2.0 -80
Astra Caravan 1.8i automatic -92
milläs tavalla tuolla liimauksella olette noita kaaria laittaneet kiinni?
Kun hitsaten se on helppo tehdä rälläköimällä vanha kaari veks ja uusi kiinni puskusaumalla mutta entä puskuliimaus
Eli pellin päälle vain liimannut kaaren ja pakkelilla sauma sileäksi vai miten?
Turha koittaa, Manta voittaa.
Voiman edessä taipumatonkin katkeaa.
Aniskan: Jep eli toi kyseinen nopeampaa, sitä on myös hitaampaa (en muista numeroa), tämä hitaampi pitää lamputtaa tai kuivaa muuten todella hitaasti.
wannebetuner: Joo päällekkäin pellit, tosin sikataan se auton puoleinen pelti (22mm tais olla 3m:n suositus). liimattavat pinnat oltava kirkkaalla pellillä ja puhtaat. liimalla peitetään koko rammattu ala ettei ruostu. 3M liima sisältää ruostetta estäviä ainesosia, tai niin mua ainakin huijattu
olis koneella materiaalia tosta liimauksesta kun tein "demon" siitä kaverille, pitäis vaan saada ne johonkin näytille kun jaksais..
Ascona B 2.0(T) -79
Ascona B 2.0 -80
Astra Caravan 1.8i automatic -92
Pistä photobuckettiin kuvaa..
Eli siis siihen kuitenkin jäi se sauma jonka todennäköisesti pakkelilla viimeistelit?
Kun mulla on viime kesänä maalattu auto, ja nyt levitän siitä kaaret niin ei tekis yksinkertaisesti mieli ruveta sitä kylkeä hiomaan ja paklaamaan
Ajattelin justiin liimata nuo lasikuituiset nuoden pellikaarien tilalle (leikata vanhat hus pois) kun ne vois irrallaan maalata ne kaaret korinväriin mutta sitten pitäisi vain keksiä miten ne saisi kiinni saumattomasti
Jos ei nyt sitten tule kaikeasta huolimatta paklattua sitä saumaa ja maalattua uudestaan..
Turha koittaa, Manta voittaa.
Voiman edessä taipumatonkin katkeaa.
kyllä se pakko on kitata ja maalata se sauma jos haluat ettei se jää näkyviin. Pitäis laittaa modelle postia jos vaikka sais tonne vinkki/vihjeet osioon matskua tosta liimauksesta.
edit: niin tosiaan kun liitetään lasikuitua ja peltiä, niin se sauma on aina herkkä. saattaa maali/kitti haljeta kun ne elää hiukan erilailla.
Ascona B 2.0(T) -79
Ascona B 2.0 -80
Astra Caravan 1.8i automatic -92
SmO kirjoitti:
edit: niin tosiaan kun liitetään lasikuitua ja peltiä, niin se sauma on aina herkkä. saattaa maali/kitti haljeta kun ne elää hiukan erilailla.
Juuri tätä yritän välttää.
Konepelliin kun tein skuupin niin se ei nyt oo niin tarkkaa vaikka lohkeilis koska se on helppo ottaa irti ja maalailla tallissa vaikka koska itse uudestaan, mutta tuo takakaari pitäisi saada paremmin.
Uskoisin kokeilevani tuota liimausta ja pitää muistaa ottaa kuvia kun projekti joskus käynnistyy.
Turha koittaa, Manta voittaa.
Voiman edessä taipumatonkin katkeaa.
wannabetuner kirjoitti:milläs tavalla tuolla liimauksella olette noita kaaria laittaneet kiinni?
Kun hitsaten se on helppo tehdä rälläköimällä vanha kaari veks ja uusi kiinni puskusaumalla mutta entä puskuliimaus
Eli pellin päälle vain liimannut kaaren ja pakkelilla sauma sileäksi vai miten?
Leikkaat rälläkällä autosata palan pois, sitten teet tolla työkalulla vekin autonpeltiin ja korjauspala liimalla (tai hitsaamalla). Mikäli hitsaa kiinni uuden korjaus palan, tulee reijät olla korjauspalassa(ei autonpellissä). Pakkelilla viimeistely. Näin ainakakaan ei tarvii alkaa levittelee mitään kuituja... Ymmärrät varmaan mitä yritän selittää..
niin... tässä taitaa olla ideana laittaa lasikuituiset lokasuojanlevikkeet kiinni. kyllä itsellä on b asconassa kaarilevikkeet pysynyt tuolla konstilla hyvin kiinni, eikä takakaaret ole halkeillut. edestä kyllä pikkusen halkesi kun lipsautin omaa tyhmyyttäni penkan reunaan
Ascona B 2.0(T) -79
Ascona B 2.0 -80
Astra Caravan 1.8i automatic -92
SmO kirjoitti:niin... tässä taitaa olla ideana laittaa lasikuituiset lokasuojanlevikkeet kiinni. kyllä itsellä on b asconassa kaarilevikkeet pysynyt tuolla konstilla hyvin kiinni, eikä takakaaret ole halkeillut. edestä kyllä pikkusen halkesi kun lipsautin omaa tyhmyyttäni penkan reunaan
Jaa että lasikuituset...mulla tais jotain jäädä sitten välistä, lukunopeuden kasvaessa virheet lisääntyy
Vielä hyvä työkalu peltihommissa on ns. nakertaja...palovaaraa ei ole eikä se polta pellinreunaa. Poraat vaan eka 10mm reijän ja alat leikkaamaan peltiä. Näitä löytyy paineilma käyttösiä sekä käsikäyttöisiä. Biltemassa käsikäyttöisen hintakaan ei juuri kukkaroa rasita => Linkki
Todella kätevä...vasta tällä viikolla kokeilin tommosta ja pakko sanoa että hieno keksintö!
Erinomainen jos vaikka leikkaa kattoluukulle koloa
Mikä on järkevin tapa laittaa kaari puristukseen liimauksen ajaksi? Jos laitan esim. peltiruuveilla tai poppareilla,niin kestääkö liima kuivuttuaan kuumutta? Eli voiko ne popparin/peltiruuvin reiät täpätä migillä umpeen tai tinata,liiman menettämättä ominaisuuksiaan?
Eli käsittääkseni siitä saumasta pitäis tulla täysin kivikova, eli niinkuin tulee hitsatustakin saumasta...
