Onko Kadett ronkeli tulpille?

Viesti Kirjoittaja **marttikos** » 21 Maalis 2003, 18:31

1. sylinterin tulppa oli mustunut, kun 1991 Kadettini (yksipisteruisku 1,8) alkoi pätkiä, varsinkin kylmänä.
Hain uuden tulpan Varaosamaailmasta, koska vaihdoin kaikki tulpat 5 tkm sitten. Myyjä kertoi, että kannattaisi ehkä kokeilla eri merkkisiä tulppia, jos ei pätkiminen lopu.

Onko kokemuksia, minkä merkkiset tulpat ovat parhaat 1-pisteruisku-Kadettiin tai yleensä Kadettiin/Astraan/Vectraan? Sähköjärjestelmä on Bosch.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 21 Maalis 2003, 18:36

Itse olen käyttäny Kadetissani Boschin Super4 tulppia ja ei ole minkäänlaisia ongelmia ollut.

Viesti Kirjoittaja **j-ptuning** » 21 Maalis 2003, 19:10

kokemuksesta voin kertoa että alkuperäiset tulpat kannattaa laittaa toimii parhaiten eikä ongelmia

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 21 Maalis 2003, 22:02

On 2003-03-21 19:10, j-ptuning wrote:
kokemuksesta voin kertoa että alkuperäiset tulpat kannattaa laittaa toimii parhaiten eikä ongelmia

Oikein asennetut ja autoon tarkoitetut laatutulpat, niin kyllä peuhaa.

Hemmitin harvoin olen törmännyt tulppa ongelmiin, paitsi aikanaan alkuperäisellä Opelissa Melko-Romulla (kirjoitetaan Delco-Remy) 15 tkm vaihtoväleillä. En tunnu nykyisten AC Delcon tuotteiden tasoa.

Jos itse pääsen valitsemaan niin laitan Boschin tulpat. NGK ja Denso (ennen NipponDenso) tekevät hyvät kynttilät, mutta kun ne tulee riisin viljelyalueelta.

j.h

<font size=-1>[ This Message was edited by: jpisteh on 2003-03-22 09:28 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **NOesc** » 22 Maalis 2003, 00:03

joo ne oikeat,siihen tarkoitetut tulpat
siihen niin pitäis toimia niinkuin tuossa edelllä on puhuttu...
Bosch:in kynttilöihin minäkin olen yleensä luottanut
(BOSCH:han kyseiset "sätkyttimet" on keksinyt, niin eiköhän se tiedä parhaiten millaisia ne on...)

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 22 Maalis 2003, 01:10

boschin tavalliset kynttilät ne on mullakin. koneen hengettömyys johtunee napsuttavasta nostajasta, eikä sytkäosista. lämpösellä kelillä tuntuu vääntöä löytyvän paremmin, kun ei rallata kannesta

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 22 Maalis 2003, 01:41

Boschin nelikärkiset nyt on ollut kolmessa autossa ja velikin käyttää moisia. Hyvin on toiminut ja 15 tkm vaihtovälistä ei juuri tarvitse välittää, 40 tkm ajetutkin olivat vielä priimat

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 22 Maalis 2003, 02:32

minkä malliset, siis se xxyyzz-kirjain-numero-koodi? osta pois jos noi mun koekäytetyt tulpat käy sorsaan

Viesti Kirjoittaja **Jari79** » 22 Maalis 2003, 10:48

Mitkä olis parhaat tulpat Gsi kadettiin16v ?

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 22 Maalis 2003, 11:12

On 2003-03-22 10:48, Jari79 wrote:
Mitkä olis parhaat tulpat Gsi kadettiin16v ?

Nuottiautossa 4-Super toimi ainakin mukavasti . Eikä mitään ongelmia ollut n- ja a-ryhmän ralliautossakaan. Muutaman kerran kokeiltiin platina tulppia, kun vika oli pitkässä tulpan johdoissa. Siis moottorina oli tuo (C)20XE.

j.h

Viesti Kirjoittaja **Jari79** » 22 Maalis 2003, 11:18

minkä merkkiset noi 4 super tulpat on ?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 22 Maalis 2003, 11:25

Bosch, eli samat tulpat mistä tuossa ylempänäkin puhutaan.

Viesti Kirjoittaja **marttikos** » 22 Maalis 2003, 18:10

Kiitos asiantuntevista kommenteistanne tulppien suhteen!
Vaihdoin mustuneen 1. sylinterin tulpan eilen, ei auttanut. Vaihdoin sytytysjohdon, ei apua. Puhdistin syksyllä ostamani tarvike virranjakajan kannen ja suihkutin sisään CRC:tä. Ei apua siitäkään, paitsi että enää ei lämpimänä pätki.

Tänään kuului kylmänä kaynnistettäessä ritinää, kun kipinä löi ilmeisesti virranjakajan kannessa läpi. Ja kylmänä siis pätki paljon, lämpimänä ei nyt yhtään.

Vikana lienee halkeama virranjakajan kannessa, josta kosteutta pääsee sisälle. Täytynee hakea alkuperäinen kansi: mistä muuten halvimmalla saisi? Osasilta saa alennusta, mutta saako jostain osan vielä edullisemmin?

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 22 Maalis 2003, 22:35

niitä boschin super-nelosia löytynee montaa eri mallia ja vaan ne oikeat tulpat toimii. mä sain yhet tulpat ilmaseks kun ne ei toimineet kadetissa. ei ne neljä kärkeä mitenkään autuaaksi tee jos on väärän malliset tulpat.

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 22 Maalis 2003, 23:00

Jep, ei ne nelikärjet mitään mullistavaa eroa tarjoa.Oon ajannut kaksi satsia noita nelikärkiä läpi ja nyt on taas normaalit Boschit käytössä,ei mitään eroa huomattavissa nelikärkisiin.