Opel Vectra A -94 C20XE Käynnistysongelma - Ratkaistu -

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 03 Tammi 2007, 17:01

J.Toivanen kirjoitti:pyörähäppä vaikka sitten niemen paulin korjaamolla.

öö, tota missäs päin se sellainen kiva paikka mahtaa olla?

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 12 Tammi 2007, 11:41

Nonni, ja homma eteneen!

Käsijarru palat vaihdettu

ja homma pelittää

Sitten vielä auto meni pakokaasutesteistä läpi

ei ollutkaan katti paskana, tai sitten on

vaihdoin oktaani valitsimen 98:lle kierrokset tippu juuri ja juuri nippanappa alle 1000rpm (950rpm)

sitten vielä HC ja OC arvot olivat tosi alhaiset verrattuna jos olisin vienyt silleesä että olisi ollut 95 se valitsin, nyt on enää YKK anturin vaihto (tilattu) 129€ Boschilainen

ja vielä sellaista vaikuttaako pahasti jos vetoakselin suojakumi on rikki niin katsastukseen? tuleeko hylsy ja "korjauskehotus"

YKK:sta vielä sen verran että kyllä se taitaa olla hieman rikki kun vastusmittarilla mitattiin niin kaikkien
kolmen nastan välillä oli "OL" Mutta sellaista juttua vielä kuulin että ainakin Vectrassa on "varajärjestelmä" millä se toimii, jos tuo kyseinen YKK on rikki. Toivottavasti sitten alkais käynnistymään auto paremmin eikä tulisi virheilmoitusta että: "Pyörimisnopeuden signaali käynnistettäessä viallinen"

Tällaista tällä kertaa

päivittelen tätä juttua ja toivottavasti jollekin on hyötyä

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 24 Tammi 2007, 17:45

Joo ei tuu mitään tästäkään hommasta

Uusi nokka-akselin YKK -anturi tullut hommattua, ja ei ollut mitään vaikutusta käynnistyvyyteen. Huomenna tarkistus testerissä vielä valittaa: "Pyör. Nopeuden signaali viallinen käynnistettäessä (+ jännite oikosulussa)" tms.

Tosin nyt kun on uusi akku niin jaksaa pyörittää mutta vituttaa tuo kun starttaa autoa käy seuraavasti: "Käynnistät ensimmäisen kerran: meinaa lähtee käyntiin mutta sitten kuuluu vaan suhinaa koneesta eikä starttaa. Toisen kerran kun starttaat: starttaa meinaa lopettaa pyörimisen mutta sitten se "jysähtää" käyntiin" ihan kuulostaa siltä kuin starttii pyörii mutta ei vaan konetta starttaa

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 24 Maalis 2007, 10:41

Noniin otetaas uudestaan "vanhoja haavoja" auki

Mikä v*ttu siinä mahtaa olla, starttaa starttaa starttaa, mutta ei lähe käymään, uudestaan starttaaminen, kone pyörii, mutta ei lähe käyntiin. Mutta tässä olen huomannut pientä juttua, että jos laittaa ovet kaukolla lukkoon, niin ei varmana lähe käymään kun on akku tyhjentynyt melkein yön aikana

No ei tuossa vielä mitään, jos laitat normaalisti ovet lukkoon ilman kaukoa, silti on yön aikana akku tyhjentynyt!

Tähän mennessä jouduttu vaihtamaan:

-Laturi
-Bensapumpun rele
-SFI boksin se ihme rinkula tiiviste vaihdettu
-Haitariputki vaihdettu
-Imupuolelle sijaitsevien anturien johdot tarkastettu ja liittimet puhdistettu
-Ammattikoululla Bosch vikatesterissä käytetty 3 kertaa! Samaa herjaa eli YKK -anturi viallinen, mutta eikös tuon kuulukin sanoa tuota? joltain nettisivulta olin lukevinani...?
-Nokka-akselin päässä sijaitseva YKK -anturi (pyörimisnopeutta mittaava anturi) siihen pesään tulee öljyä erittäin vähän. Putsattu ja testattu ei mitään eroa
-virtalukon pohjavaihdettu

Muuta:
-Startti pyörii hyvin, välillä ihmeellesisti potkii pois starttia, ammattikoululla opettaja mittasi startin pito ja jotkut käämit niin kunnossa on.

--------------------------------------
Please OCF Pimp my ride!

--------------------------------------

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 24 Maalis 2007, 10:44

Dohc_16 kirjoitti:Noniin otetaas uudestaan "vanhoja haavoja" auki

Mikä v*ttu siinä mahtaa olla, starttaa starttaa starttaa, mutta ei lähe käymään, uudestaan starttaaminen, kone pyörii, mutta ei lähe käyntiin. Mutta tässä olen huomannut pientä juttua, että jos laittaa ovet kaukolla lukkoon, niin ei varmana lähe käymään kun on akku tyhjentynyt melkein yön aikana

No ei tuossa vielä mitään, jos laitat normaalisti ovet lukkoon ilman kaukoa, silti on yön aikana akku tyhjentynyt!

Tähän mennessä jouduttu vaihtamaan:

-Laturi
-Bensapumpun rele
-SFI boksin se ihme rinkula tiiviste vaihdettu
-Haitariputki vaihdettu
-Imupuolelle sijaitsevien anturien johdot tarkastettu ja liittimet puhdistettu
-Ammattikoululla Bosch vikatesterissä käytetty 3 kertaa! Samaa herjaa eli YKK -anturi viallinen, mutta eikös tuon kuulukin sanoa tuota? joltain nettisivulta olin lukevinani...?
-Nokka-akselin päässä sijaitseva YKK -anturi (pyörimisnopeutta mittaava anturi) siihen pesään tulee öljyä erittäin vähän. Putsattu ja testattu ei mitään eroa
-virtalukon pohjavaihdettu

Muuta:
-Startti pyörii hyvin, välillä ihmeellesisti potkii pois starttia, ammattikoululla opettaja mittasi startin pito ja jotkut käämit niin kunnossa on.
-Autolla kilometrejä kertynyt ~300000
-Startatessa kun lähtee käyntiin, niin välillä heittää moottorin vikavalon päälle ja kierrosnopeus nousee 1500rpm ja lähes samalla sammuu moottorin vikavalo ja kierrokset laskee

--------------------------------------
Please OCF Fix my ride!
--------------------------------------

Viesti Kirjoittaja **vette** » 24 Maalis 2007, 11:18

Pyörittää, ei käynnisty, oiskohan se vika kampiakselin tunnistimessa, ei nokka-akselin tunnistimessa.
Akku tyhjenee, ota akun kenkä irti ja laita amppeeri-mittari väliin, irroita sisävalojen kytkin ovitolpasta
ettei sisävalot pala kun ovi on auki ja sit hommiin, katso paljonko amppeereita mittarista ja aloita
irrottelemaan sulakkeita 1 kerrallaan ja kun amppeerit laskevat tiedät mistä piiristä " vuoto" maahan
(yleensä takakontin valo).

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 24 Maalis 2007, 16:29

vette kirjoitti:Pyörittää, ei käynnisty, oiskohan se vika kampiakselin tunnistimessa, ei nokka-akselin tunnistimessa.
Akku tyhjenee, ota akun kenkä irti ja laita amppeeri-mittari väliin, irroita sisävalojen kytkin ovitolpasta
ettei sisävalot pala kun ovi on auki ja sit hommiin, katso paljonko amppeereita mittarista ja aloita
irrottelemaan sulakkeita 1 kerrallaan ja kun amppeerit laskevat tiedät mistä piiristä " vuoto" maahan
(yleensä takakontin valo).

Pihti amppeeri mittarilla mitattuna tulos oli 10mA

tosin tiiä noista Fluken mittareista

Mahtaako olla miten kettumaisessa paikassa tuo kyseinen anturi?

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 07 Huhti 2007, 10:28

Joo, eipähän tarvii nykyisin kiireellä lähteä minnekkään

No alkaapahan toppi jakso, jollainen aikaa tutkia / "hävittää" auto