Teho käyrää

Viesti Kirjoittaja **kapteeni** » 11 Tammi 2007, 20:22

Auto ois a omega 20se ja tarttis jostain saada jonkinlainen teho tai/ja vääntö käyrä kyseisestä moottorista koulu tehtävää varten? Alkaa jo tuntua ettei löydy mistään...

Jos jollain sattuu olemaan tai jos joku tietää mistä saa niin olis hyvä! Ei haittaa jos ei ole esim täysin vakio kohan ei kuitenkaan mitään yli 150 hp huippuja.... Kiitosta etukäteen

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 11 Tammi 2007, 21:46

Tuosta löytyy jotain suuntaa vakio C20NE-tehokäyrästä...en sitten tiedä onko näin huonosta kuvasta mitään apua ja miten todenmukainen kuva on.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 11 Tammi 2007, 22:11

multa voisit tuollaisen saada lähiaikoina.tänään meinattiin jo ajaa tuo dynossa mutta ei ehditty.koneessa ei mitään muuta extraa kuin liian iso putkisto,laturin välitys muutettu,vapaavirtaussuodatin ja peltisarja minkä toiminta alue luultavasti parhaimmillaan +5000rpm

.jää takuu varmasti alle 150hv:n

Viesti Kirjoittaja **kapteeni** » 12 Tammi 2007, 11:49

Joo olisi hieno homma jos tuommosesta lähiaikoina käyrän saat niin laita kehtaisit vaikka tuonne teppokorhonen@suomi24.fi

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 12 Tammi 2007, 21:42

ilmoittelen sitten kun saan ajettua tuon dynossa.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 12 Tammi 2007, 21:46

OT:
joko se mikkelin dyno on käytösä?

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 12 Tammi 2007, 22:14

onhan siinä jotain mittaillu ja ohjelman käyttöä opetellu.tuntuis olevan aika tarkka ainakin sen mukaan että mitattu teho ja autojen valmistajien ilmoittamat tehot on olleet parin hepan sisään.on siinä pari rakennettuakin jo mitattu.jarrua siihen ei vielä ole asennettu kun siimet ei ole saanut vielä sorvattua levyä pienemäksi mutta sekin on siis tulossa.

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 14 Tammi 2007, 19:19

Missä ja kenellä se dyno Mikkelissä on?

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 14 Tammi 2007, 19:32

street turbolla.tällä hetkellä olis tarvetta jollekkin autolle mikä on ajettu jossain dynossa joten vois tarkistella noita kalibrointeja kuinka totta tuo näyttää.kyllä se ainakin noihin tehtaan ilmoittamiin tehoihin verrattuna pitää kutinsa.laite sais mielellään olla joku tehokas vapari

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 14 Tammi 2007, 19:51

omega16T kirjoitti:kyllä se ainakin noihin tehtaan ilmoittamiin tehoihin verrattuna pitää kutinsa.

Sittenhän se voi pitää kutinsa aika hyvin tai näyttää sopivan pessimistisiä tuloksia, ellei ne testatut autot ole olleet japanilaisia

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 14 Tammi 2007, 20:01

no esimerkiksi sellaiselle 88hv:n transportterille 63hv ja vakio 3k pimppa corolla megasqirtilla 42hv pyöriltä

.lastun jälkeen portterin pyöriltä 89hv.tuossa siis muutama esimerkki joten kyllä se varmaan aika totta jo näyttää.

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 14 Tammi 2007, 20:17

Onhan tuo transportterin mittaustulos vähän alakanttiin vai onko pakettiautoissa yleensä isompi voimansiirron tehohäviö?
Voin tuua ens viikonloppuna Rekordin mittaukseen jos lainaat pari kadetin kesärengasta

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 14 Tammi 2007, 20:23

Simo kirjoitti:Onhan tuo transportterin mittaustulos vähän alakanttiin vai onko pakettiautoissa yleensä isompi voimansiirron tehohäviö?
Voin tuua ens viikonloppuna Rekordin mittaukseen jos lainaat pari kadetin kesärengasta

uskalla sulle mitään kesäpyöriä lainata,ostat ne multa kuitenkin ja sit mulla oo mitään toho omaani....on tuossa ihan nastapyörilläkin vedetty kun on vielä ollut niin tehottomia vehkeitä

tosin vääntöpohjat ei varmaan mee hetkeen rikki...reilut 800nm tällä hetkellä,tehotkin oli yli 300

muutaman viikon sisään pitäis tulla jarru tuohon,samalla sais massaa lisää rulliin niin turbovehkeetkin sais paineen nousemaan paremmin.

Viesti Kirjoittaja **Simo** » 14 Tammi 2007, 21:36

En tarvii talviautoon kesärenkaita

Ja Asconaan on jo pyörät

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 15 Tammi 2007, 10:36

tommone lappu pulahti 20SEH-koneesta missä on :

-vitummoinen öljynkulutus, miltei 1l öljyä / 100km
-nokkaa käännetty 3ast myöhemmälle
-vapaavirtausputsari
-arviolta 5 männänrengasta poikki ja muutama kk-laakeri säpäleinä.
-venttiilikoneisto pitää isomman äänen kun pakoputkiston "murina"