Kadett-E 1,6s kylmäkäynnistys

Viesti Kirjoittaja **härdelli** » 15 Tammi 2007, 11:37

Katselin haulla ja jotain samantyyppistä vikaa löysinkin mutta vecuissa. Onko niissä sama kone? 1,6 kaasarista kun siis puhutaan? Ongelma on sama mikä itselläni on ollut aiemmissakin kaasarikadeteissa, kylmällä kelillä ei tahdo lähteä millään käyntiin. Kaasua pumppaamalla saa jotenkuten käyntiin ja pumppaamista pitää jatkaa niin kauan että moottori vähän lämpiää jolloin tyhjäkäynti alkaa toimia normaalisti. Jostain veccutopicista löysin linkin kaasarin purkuun ja kokoamiseen jotta sen voisi putsata joka paikasta. Onko sama kaasari ? Kyseinen toimenpide ilmeisesti voisi auttaa tässäkin tilanteessa? Onko jotain muuta huomioitavaa joka voisi auttaa? Kyse kuitenkin tuntuu olevan ennemminkin ominaisuudesta kuin viasta koska sama vika on ollut aiemmin omistamassani 1,3s ja 1,6s kadeteissa. Nykyisessä ruiskuvehkeessä sitä ei ole ollut mutta uusimmassa ostoksessa jonka hommasin kunnostusmielessä on taas tämä käynnistyvyysongelma kylmänä

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 15 Tammi 2007, 11:42

Kaasari lienee Pierpurkki 2E3 tjms?
Vika lienee ryypyn toimimattomuudessa. Pulldown rasia vaihtoon niin avot. Laitappa searchiin hakusanaksi toi "pulldown" niin tulee muutama topikki aiheesta.

http://www.gowerlee.dircon.co.uk/2E3type.html

Viesti Kirjoittaja **Presterin** » 15 Tammi 2007, 11:43

Taitaapi noissa sama 2E3 olla kaasarina jos sitä kukaan ei ole vaihtanut. Itselläni kyllä lähtee kylmällä ekalla pyöräytyksellä käyntiin, kunhan ennen käynnistystä käyttää kaasun pohjassa että ryyppy menee päälle ja samalla kun kääntää avaimesta, käyttää kaasua nopeasti puolessavälissä. Muuten ihan toimiva peli tuo mun kaasariyksilö, mutta jostain syystä tulvii välillä ajossa. Saattaapi tulla myyntiin ryyppykelloineen kunnostettuna tässä lähiaikoina.

EDIT: Ootko kattonu että ryyppy menee päälle kylmänä?

Ilmanputsari pois, ryyppyläpän pitäisi olla auki, paina kaasu hitaasti pohjaan tai väännä vaijerista, ryyppyläpän pitäisi sulkeutua ja jäädä kiinni.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 15 Tammi 2007, 11:46

Katoppa ettei se ryypyn pelti jumita. Olsiko ollu pierburg e3 jotain se kaasari (nyt en todellakan muista tyyppiä) tai vaihtoehtoisesti Varajet (tää ihan paska kiinteillä suuttimilla) vois tietty tarkistaa sen bensasuodattimen, ensimmisestä löytyy tuloputkessa ja saat irti kiertämällä esim 4-5mm koneruuvin sinne kaasarin bensatuloputkeen. Harvemmin kyllä nämä taitaa tukossa olla.

Viesti Kirjoittaja **tursas** » 15 Tammi 2007, 11:47

Kyllä siitä löytyy juttua valtavasti, jos paat hakuun sanoja automaattiryyppy tai Pierburg 2E.
Veikkaisin, että sun kaasari on tyyppiä Pierburg 2E3.
Nopeesti arvioituna sulla automaattiryyppy ei toimi tai sen toiminta on elimininoitu ja sen toiminnan tarkastamisesta lähtisin liikkeelle.

Viesti Kirjoittaja **härdelli** » 15 Tammi 2007, 12:04

Ok, täytyypä tsekata kun meen taas ulos. Kiitoksia salamannopeista vastauksista

Viesti Kirjoittaja **xamppa** » 15 Tammi 2007, 19:01

Itellä teki aikoinaan samanlainen kone pakkasella tepposet, kun oli kaasarin alipaineletkut hapertuneet. Muuten oli kyllä ihan kunnossa. Kandee siis tsekata nekin.

"sekunti muuttaa kaiken"