Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
tossa vähän aikaa sitten auto ensimmäistä kertaa teki jälkikäyntiä kun sammutti ja seuraavana aamuna kun starttasi niin ei edes ääntä päästä ei edes sitä naks ääntä mikä vissiin pitäs kuulua siitä solenoidista..? päivänä jollon auto hajos oli todelal kostea ilma ,jos tää nyt mitää meinaa
virrat kyllä menee päälle ,eli valot ym toimii,, akussakin on virtaa
virtalukossa vika ei varmaan ole kun otin siitä liittimen irti missä 4 johtoa yhdistelin näitä johtoja 2 ja sain virrat päälle mutta toiset kaksi kun yhdistin niin ei mitää ( en ole aivan varma miten noi johdot pitäs yhdistää mut luulen et tolleen miten kuvailin eli 2 ja 2 yhteen
Mulla oli joskus tossa toisessa se starttimoottori jääny semmoseen asentoon, ettei se pyörähtäny mihinkään, sitten kun autoa vähän tuuppaili edestakas pykälä päällä ja yritti uudestaan ni taas pyörähti normaalisti.
..mitenkähän tässä olis sitte jos yrittäis hinata tai työntää käyntiin...
Taikka sitten vanha keino, vasaralla startin kylkeen pieni pusu ja akulta suoraan virrat startille. Näin voi ainakin testata ettei ole piuhoja poikki eikä hapettuma ole päässyt iskemään.
kattelin tossa vähän moottoritilaa ja akun navat on todella hapettuneen näköset voisko johtuu siitä,,
ja et mitä ainetta niihin kuuluu laittaa jos putsaan ne
ja koitin tota auton tuuppaamista vaihde päälle mut ei auttanut
Jos startissa tai sen piirissä vikaa niin kyllä pitäs lähtee pukkaamalla käyntin.
ja ne hapettumat korjaat ensi tilassa Siihen on olemassa oma akkunaparasvakin mutta ihan esim. normi vaseliinikin käy suojaks.
Siihen on olemassa oma akkunaparasvakin mutta ihan esim. normi vaseliinikin käy suojaks.
