Tämäkin calibra käy kolmella

Viesti Kirjoittaja **kalipra** » 15 Tammi 2007, 16:17

Joo eli sama vika kuin monella muulla tällä sivustolla, mutta mikä on ollut lopullinen vika???

Aina on neuvottu kaikennäköistä mutta olisin kiitollinen jos laittaisitte viestiä mikä on ollut todellinen vika, kun keskustelut ovat jääneet ehdotuksiin, joita on ollut kannentiivisteestä puolaan.

Calibra siis alkoi (lumipyryssä ajettaessa) käymään kolmella kesken ajon, toimii ok jos ajaa pintakaasulla tai antaa kierroksia oikein hitaasti, mutta tyhjäkäynnillä ja nopeampaa kaasuttaessa röplötys alkaa. Aika tittvmainen juttu, mahtaako selvitä tulpanjohtojen uusimisella?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 15 Tammi 2007, 16:36

Millähän moottorilla tämäkin calibra on varustettu? C20NE? C20XE? X20XEV? C20LET? C25XE?

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 15 Tammi 2007, 22:00

pelkkä arvaus mut löytyykö vapaavirtaussuodatin?jos löytyy niin vetää koneeseen vesihöyryä ja tämä aiheuttaa käyntihäiriöitä.

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 16 Tammi 2007, 07:14

tietopohjainen veikkaus : korkeajännitepuolella vikaa, kipinä hyppää mielummin koriin/moottorin runkoon kuin palotilassa -> piuhassa eriste rikki, johto poikki tai jakajan kansi kökkönä.

Viesti Kirjoittaja **kalipra** » 16 Tammi 2007, 17:17

No kun kyseessä on ihan perusvärkki, -92 vuosmallin 2.0 litranen ja ilmeisesti se 8V kone, en tiedä sen tarkemmin mut mikään tykki ei ainakaan ole. Niin ja virranjakajan kansi on vaihdettu aikaisemmin ja yksi tulpanjohdoista. Oli kyllä kostea keli kun vika ilmeni, mutta miten oireet voi on täysin samat kuin monella muulla, tai siis miten kierrokset tai kiihdytys vaikuttaa siihen tuleeko kipinä pyttyyn asti vai ei? Jos siis kyseessä on eristevika tulpanjohdossa tms.

Tietoa???