Eli onkohan esim. tavallisen 1.6 ja 2.0 16v gsi kadetin pelkässä tyhjässä korissa eroja, puskurit,helmat,konepelti....ym. nyt on tietysti erilaisia mutta onko esim. korien jäykkyydessä eroja eli onko gsi:n kori jo valmiiksi jäykistehitsattu tietyistäpaikoista.
Ja vielä että onko 20xe(16v ja 156hv) ja 20seh(8v ja 130hv)koneellisten gsi kadettien kallistuksenvakaajat saman kokoiset/paksuiset.
<font size=-1>[ This Message was edited by: Jani Mukkala on 2003-03-22 19:58 ]</font>
Gsi:n ja tavallisen kadetin korien erot..
-
JaneZki
- 'Senator'
- Viestit: 738
- Liittynyt: 25 Helmi 2003, 02:00
- Paikkakunta: Kätkänperä E-Pohjanmaa
-
JS
- 'Senator'
- Viestit: 779
- Liittynyt: 08 Elo 2002, 03:00
-
kadettgsi
- OCF Member
- Viestit: 632
- Liittynyt: 12 Helmi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Espoo
Gsi:n korissa on vahvike "raudat" hitsattu A-pilarin ja "etuaisan" väliin. vuosimallista riippuen saattaa tulipellissä oll eroja johtuen vaihdevivuston sijoituksesta ("kardaanitunnelin" ylä (kaikissa 2,0 Gsi malleissa) ja alapuolinen), samoin "kardaanitunneli" on gsi:ssä isompi.
Nämä erot tuli nyt äkkiä mieleen.
Kallistusten vakaimien pitäisi olla samankokoiset (tai ainakin omissani on).
<font size=-1>[ This Message was edited by: kadettgsi on 2003-03-22 21:43 ]</font>
Nämä erot tuli nyt äkkiä mieleen.
Kallistusten vakaimien pitäisi olla samankokoiset (tai ainakin omissani on).
<font size=-1>[ This Message was edited by: kadettgsi on 2003-03-22 21:43 ]</font>
-
kadett85
- 'Senator'
- Viestit: 772
- Liittynyt: 29 Loka 2002, 02:00
- Paikkakunta: Oulu/Ylitornio