A Omegan ajovalojen korkeudensäätömoottori.

[Wlooffy]

Elikkästä tuli vähän tunaroitua tuon opelin kanssa viikonloppuna ja piti sitten hommata uudet ajovalot, no ostin ne sitten paikalliselta harrastajalta sen suurempia miettimättä, kun piti saada ehjät valot.

No kävikin sitten ilmi että noissa ostamissani valoissa ei ole tuota korkeudensäätömoottoria ollenkaan vaan on ihan manuaali vehkeet. sitten kun vertasin noita vanhoja niin näyttivät aikasamalta paitsi että tuo moottori on siinä jatkeena.

Eli itse asiaan pystyykö tuon moottorin siirtämään lampusta toiseen, en ainakaan pienellä yrittämällä saanut noita irti tuosta vanhasta lampusta, enkä viitsinyt kovin kovaa repiä etteivät mene rikki.

Eli saako noita irti ja miten ne saa jos saa?

[Lallevihtinen]

Muista opeleista lähteny kiertämällä jompaan kumpaan suuntaan ja sit siä on semmonen akseli jossa on pallo päässä jossain urassa, eli ensin kierretään auki ja sit tutkitaan varovasti että miten saa sen pallon sieltä urasta.

[Ile84]

Joo, kyllä ainakin B-Corsan umpiosta irtosi varovasti kiäntämällä se moottori.

Ja sori lainaan topiccia; mikähän vaiva on samaisessa moottorissa kun säätää valokuviota eestaas omia-aikojaan ja on nyt jättänyt sen aivan alas..ja vaiva vain kuskinpuolen valossa. A-Omega kanssa kyseessä.
Edit: kosteudenperkelehhän se siellä vikaa aiheutti!

[HaKy]

Sähkömoottori lähtee irti kiertämällä sitä (kun umpio oikeinpäin pöydällä,niin silloin alaspäin). Voi olla hivenen tarttunut se kumitiiviste kiinni eli vähän vastustaa mutta varovasti voimaa lisäämällä irtoaa kyllä. Moottorin akseleita on kahdenlaisia; yhtenäinen akseli alas asti ja siellä pallo sellaisessa holkissa kiinni, tämä lähtee ihan varovasti vetämällä. Toisessa tapauksessa akseli on väliltä poikki samanlaisella palloliitoksella, varmistuksena on punainen rikan näköinen pyöreä sokka liitoksen ympärillä. se painetaan alaspäin esim. pitkillä lattapihdeillä tai meisselillä molemmilta puolilta vuoronperään. Sitten vain pallo irti kolostaan. Kun vetää palloa irti, työntää esim. meisselillä vastaan ettei heijastinpinta vääntyile.