C20NE venttiilien mitta kansitasoon

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 17 Tammi 2007, 15:51

Elikkä tapaus C20NE syylari vuotanut ja kone keittänyt -> kansipahvi sanonut poks.

Ihan siltä varalta,että myös kannen ylätason joutuu plaanaamaan tarttisi varmempaa tietoa kuin oma muistikuva, että montako milliä venttiilin päästä on kannen ylätasoon.

Itsellä sellainen muistikuva että olisi 14mm,mutta olisi ihan kiva saada jonkinsortin varmistus tähän.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 18 Tammi 2007, 20:11

Nojoo,tulipa mieleen,että konstikos tuo on mitata ennen venakoneiston purkamista kannesta

Ei sitä aina kaikkea voi tajuta

Viesti Kirjoittaja **bone** » 18 Tammi 2007, 21:59

Jos näillä hatarilla muistikuvilla jatketaan, niin itsellä on mielessä mitta 18mm

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 19 Tammi 2007, 02:01

mitähän hiton merkitystä tolla mitalla on kannen oikaisun kanssa?eikös se ainut tärkeä mitta ole sieltä nokkakaukalon tasosta kansitasoon?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 19 Tammi 2007, 02:38

omega16T kirjoitti:mitähän hiton merkitystä tolla mitalla on kannen oikaisun kanssa?eikös se ainut tärkeä mitta ole sieltä nokkakaukalon tasosta kansitasoon?

Jos kannen ylätasosta joutuu ottamaan siivua,niin venttiilien pään etäisyys kannen yläpintaan nähden muuttuu.

Riippuu tietty paljonko joutuu oikomaan(jos ollenkaan),että onko tuolla mitään merkitystä...

Enempää en lähde arvailemaan kun en ko tapausta ole 50m lähempää edes vielä nähnyt,niin vaikea sanoa kuinka pahasti on keittänyt...

Kaikennäköisiä turhia mittoja ne näihin moottoreihin keksii

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 19 Tammi 2007, 02:56

kyllä tuo hydraulinen välyksen tasain tuollaisen hoitaa jos ei milli tolkulla höylätä...tosin sitten tulee jo muitakin ongelmia.jos tuolla olis jotain merkitystä niin eihän niihin pystyis tekemään edes venttiili töitä koska ihan samanlailla se mitta siinäkin muuttuu.eli ole huoleti ja mene ihan rohkeesti katsomaan lähempääkin sitä.

Viesti Kirjoittaja **bone** » 19 Tammi 2007, 11:11

omega16T kirjoitti:kyllä tuo hydraulinen välyksen tasain tuollaisen hoitaa jos ei milli tolkulla höylätä...tosin sitten tulee jo muitakin ongelmia.jos tuolla olis jotain merkitystä niin eihän niihin pystyis tekemään edes venttiili töitä koska ihan samanlailla se mitta siinäkin muuttuu.eli ole huoleti ja mene ihan rohkeesti katsomaan lähempääkin sitä.

Näinhän se tosiaan on. Mutta itselleni kun tehtiin erilaiset seetit ja venttilinlautasia sorvattiin, niin jouduttiin myös ventiilin päistä ottamaan siivu pois jotta saatiin tuo mitta täsmäämään.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 19 Tammi 2007, 11:59

bone kirjoitti:
Näinhän se tosiaan on. Mutta itselleni kun tehtiin erilaiset seetit ja venttilinlautasia sorvattiin, niin jouduttiin myös ventiilin päistä ottamaan siivu pois jotta saatiin tuo mitta täsmäämään.

jos mulle joku koneistamo laittais venttiilit noin syvälle kanteen,niin sais kyllä korjata tilanteen omilla kustannuksillaan.kyllä tuollainen kansi menee papan kirkkokärryssä mutta eipä tuollaisesta juuri muuhun ole

Viesti Kirjoittaja **bone** » 19 Tammi 2007, 12:44

omega16T kirjoitti:
bone kirjoitti:
Näinhän se tosiaan on. Mutta itselleni kun tehtiin erilaiset seetit ja venttilinlautasia sorvattiin, niin jouduttiin myös ventiilin päistä ottamaan siivu pois jotta saatiin tuo mitta täsmäämään.
jos mulle joku koneistamo laittais venttiilit noin syvälle kanteen,niin sais kyllä korjata tilanteen omilla kustannuksillaan.kyllä tuollainen kansi menee papan kirkkokärryssä mutta eipä tuollaisesta juuri muuhun ole

Ei ne nyt niin kauheesti syvemmälle mennyt, kokoluokkaa alle milli

Ja koneistaja halusi sen tuollalailla tehdä, joten en ota kantaa sen enempää tuohon asiaan.