Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
ka-bu
'Admiral'
Viestit: 228 Liittynyt: 19 Syys 2005, 21:51
Paikkakunta: pirkkala
Viesti
Kirjoittaja ka-bu » 19 Tammi 2007, 15:23
paljon pitäis olla puristuksia? mittasin tos äsken ja näytti noin 8baaria
leinoan
'Admiral'
Viestit: 230 Liittynyt: 14 Joulu 2003, 02:00
Viesti
Kirjoittaja leinoan » 19 Tammi 2007, 17:08
Muistaakseni pitäisi toista kymmentä olla...timmissä ollessaan.
Realsanta
OCF Member 2016
Viestit: 10874 Liittynyt: 29 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki
Viesti
Kirjoittaja Realsanta » 19 Tammi 2007, 18:37
viritys nokka vaikuttaa alentavasti puristuspaineeseen
still nun, Engländer Kriegsschiff es ist oben
Brutal
'Senator'
Viestit: 426 Liittynyt: 25 Maalis 2002, 02:00
Viesti
Kirjoittaja Brutal » 19 Tammi 2007, 19:51
eiku eimittänn...
Signature tai silleen...
Juho M-P
OCF Member
Viestit: 16113 Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus
Viesti
Kirjoittaja Juho M-P » 19 Tammi 2007, 20:22
Ei 1.2N:ssä varman olekaan kuin 8-9bar.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Beeascona
'Diplomat'
Viestit: 2132 Liittynyt: 12 Maalis 2006, 20:44
Viesti
Kirjoittaja Beeascona » 19 Tammi 2007, 20:43
Ja onko mitattu oikein?
Polttoaineen syöttö poikki,läpät selällään ymym.
Mittareissakin eroja,jos tasaiset lukemat niin ei syytä huolestua jos moottorin kuntoa mittauksella tarkastaa.