R6 cih konetyypin merkintä?

[kallekoo]

Kävin pari yötä sitten hakemassa A Omegan kolmelitriasella tekniikalla, ja myyjä sanoi sen olevan ilman katalysaattoreita, mutta nyt kun valoisalla sain sitä ekaa kertaa tutkittua niin katit on siis korvattu suorilla putkilla, ja lambdakin on vielä paikoillaan...

Eli voisiko joku viisaampi kertoa että missä se konetyyppi on merkittynä lohkoon?

Silloinhan tuo on se kesympi versio, kun piti olla se 177hv versio...

[Juzzi]

Kävin pari yötä sitten hakemassa A Omegan kolmelitriasella tekniikalla, ja myyjä sanoi sen olevan ilman katalysaattoreita, mutta nyt kun valoisalla sain sitä ekaa kertaa tutkittua niin katit on siis korvattu suorilla putkilla, ja lambdakin on vielä paikoillaan...

Eli voisiko joku viisaampi kertoa että missä se konetyyppi on merkittynä lohkoon?

Silloinhan tuo on se kesympi versio, kun piti olla se 177hv versio...

kyllähän se kattikonekin on 177hv kato moottorin kyljestä kuljettajan puolelta kansitasosta hieman alaspäin on stanssattu lohkoon numerot.

se on c30LE tai C30NE LE=156hv NE 177=hv

[kallekoo]

Nyt ei kyllä osu millään silmään...

Lohko on kyllä aikas likainen, mutta epäilemättä merkintä siellä jossain silti piilee...

Onko vielä mitään tarkempaa paikkaa antaa?
Suht edestä löytyy GM:n logo, ja pakkasropun edestä joku pelkkä 30 merkintä...

Sitten tuleekin jo lohkolämmittimen vastus ja startti.

Sokeako??

[Spikey]

Siinä on sellainen uloke, jossa tasainen pinta, hinkkaapa se puhtaaksi niin löytyy.

[Ville]

Ja muuten ihan ohimenne, se NE 177hp on paras kone noista 12V. Jokaisesta on myös lähtenyt vakiona kivasti enemmän potkuakin

[kallekoo]

Nyt taisi löytyä.

Konetyyppi on siis C30NE, joka ilmeisesti ollut katti peli koska lambda yhä löytyy putkesta, ja lambdan takaa löytyy kummastakin putkesta pätkät joissa on laipat päissä, eli katit olleet ileisesti siinä.

Otteessa ei ole merkintää vähäpäästöisyydestä, eli homma ilmeisesti kuitenkin on niin kuin myyjä sanoi.

Myyjä olikin sitä mieltä että tehoa on noin 185 hummaa. Eli se 177 plus kattien poiston kautta tulevat lisähevoset.

Voiko ne lambdan johdot irroittaa ja liittää seosmittariin, vai sekoaako ruutta?

Pitäisikö auto käyttää jossain säädettävänä kattien poiston takia, kun ei menneisyyttä tiedä muutakuin että ne on siis ilmeisesti poistettu...

[Ville]

Lambdaa ei kannata irrottaa. Kaikkein paras ratkaisu on laittaa seomittarille omansa, mutta jotkut toimii myös haaroittamalla seosmittarille se oma lambda. Ja kattien poistosta tulee lisää tehoa vain, kun ne katit on niin tukossa että ei kaasu kulje läpi

[Realsanta]

kuulemma tuosta c30ne koneessa on myös pienillä venttiileillä olevia vai oli se 30ne koneessa vai?

mutta muuten et se on paras viri aihio kun on valmiiksi iso venat, itsellekkin hommasin kyseisen motin kannen et saa joskus vaihtaa tuohon 30E päälle sen

[kallekoo]

Tietääkö joku onko tuossa pienempi venasessa kannessa jotain merkintöjä mistä sen tunnistaisi?

Lohko on mulla siis 30NE mutta jos kansissakin on eroja...
Olis kiva tietää tarkalleen mitkä palikat koneessa on kiinni.

[Realsanta]

onko sulla iso vai pieni ilmamäärämittari? kannessa on semmoinen tasainen lätkä 2 tulpan alla siinä lukee kannen tyyppi

[kallekoo]

Summa on mun ja myyjän välinen asia, mutta sanotaan nyt niin että omani saan ihan koska vaan takaisin, eli ilmainen se oli.

Konin alusta löytyy ja muuta mukavaa...

En kyllä tiedä miksei noita enempää näy liikenteessä, olisiko osien hanita ja saatavuus...

Vaikka kivastihan noita vakiopalikoita tuntuu suurimmilta tukkureilta löytyvän.

Mistäs tiedän onko iso vai pieni ilmamäärämittari?

[Juzzi]

En kyllä tiedä miksei noita enempää näy liikenteessä, olisiko osien hanita ja saatavuus...

Vaikka kivastihan noita vakiopalikoita tuntuu suurimmilta tukkureilta löytyvän.

Voin kertoa salaisuuden miksi niitä ei näy....
-ne on niin mätiä
-niillä on niin paljon ajettu
-kaikki puslat ja jarrut on loppu
-huollon puutteen takia ihan loppu muutenkin joka puolelta

Hintahan on halpa onhan noi ajokuntoiset 3.0 siitä 1000€ ylöspäin ja osathan on halpoja tuon kokoluokan autoksi.

[kallekoo]

Voi olla totta, mutta ainakin tähän asti tämä yksilö vaikuttaa poikkeukselta.

Ei näkyvää ruostetta missään, pohja kunnossa ja kohtuu kilometrit.

Puslat ja sen sellaiset on kuluvia osia, enkä pidä niitä vikoina.
Silloin viaksi voidaan lukea myös jarrut, renkaat, iskarit jne...
Kulutus osia jotka joka autoon joutuu uusimaan jossain vaiheessa.

Jos tekniikka pelaa ja kori on kova niin se on minusta pääasia.

Mutta aika näyttää, tähänasti kaikki vaikuttaa hyvältä...