Mulla on pari paria (20v) wanhoja hellan kakstonnisia,eli niitä oikeita peltikuorisia 37.5 referenssillä.
Toiset on alkuperäisillä laseilla ja toiset suorilla laseilla...
130 wattisilla polttimoilla näkee...
Ovat tosin pikakiinnikkeillä/liittimillä joten nostetaan keulaan tarvittaessa,nykyauton keulassa melko häijyn näköiset ämpärit.
Pitäisiköhän niihin laittaa vielä xenon polttimot...
MME kirjoitti:Noissa 100w ja kirkkaammissa polttimoissa on vaan sellainen ongelma,kun niitä käyttää isommilla teillä missä on paljon opastintauluja ja liikennemerkkejä,niin ne häikäisee omiin silmiin aivan s..tanasti.
On ihan eri asia jos ne on jossain rallipirssin nokalla jolla ajetaan jossain metsätiellä missä ei paljoa ole liikennemerkkejä.
Hmm...ei ole omalla kohdalla koskaan tollasta ongelmaa ollu. Ja pakkoko niitä merkkejä on tuijottaa mielinmäärin Ja toisaalta jos tollasta ongelmaa tulee niin sit laittaa vakiohehkut/tarkastaa valojen suuntaukset...
Huomasin tossa ku laitto xenonvalot autoon niin aivan eritavalla loistaa heijastimet, todella kaukaa jo näkyy(mutta ei pistä kuitenkaan silmiin )
itsellä ollut viitisen vuotta nuo 225 keulalla. tosin kolme kpl, mikä nyt tieten on laitontakin, mutta oikein säädettynä tulee riittävän leveänä valokuvio. näkee moleemat pientareet tosi hyvin.
polttimoina olen pitänyt 55 ihan siitä syystä että polttimon kestoikä on paljon pidempi. tosin auton omat umpiot vaihdankin aina 100 tkm välein jo ihan senkin takia että kiveniskut huonontaa kuviota melko nopeasti. ja johdotukset on jotain ihan muuta mitä tehtaalla on laitettu.
Itsellä on Astran keulalla Hella Comet 300FF sinisellä optiikalla ja oon ollu tosi tyytyväine... Ne on suht hyvän näköset F Astran keulalla. Ei liian ison "molkot" mut valoteho on hyvä... Jos niillä ei näe ni sit on syytä mennä optikolle Aikasemmin oli Kadeti nokalla Hella Jumbo 200 oli nekin hyvät mut aika törkeen näköset Astran nokalla
kaveri transporterissa on noi Hellan luminator chroniumit jälkiasennus xenoneilla ja voi kyllä sanoo et taivas valkenee...
taas sit tos ylhäällä joku puhu noista wanna be xenoneista niin itse kans erehdyin ostamaan tollaset xenon white polttimot ja tässä ihmetellyt kun ei nää mitää.hain sit paikallisesta varaosa putkasta jotku normi +50% polttimot ja vaihdoin vain toisen ensin,ei ois uskonut kuinka paljon voi olla polttimoilla eroa.umpioihin katsoen noi xenon whitet on kyllä kirkkaat ja häikäsee ihan vitusti.
ja tossa kuva, vasemmalla siis +50% ,oikealla xenon white
Insignia 2.0 Turbo Sport OPC Line, Mokka 1.4 Turbo Cosmo & Vectra GTS
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
Mutta oon kyllä samaa mieltä noista "xenon look" lampuista. Ostin tuossa viikko takaperin Philipsin Vision Plus (+50%) lamput, ja on kyllä tehokkaat tuikut. Ja sävykin on mukava, joka tosin saattaa johtua tuosta polttimossa olevasta sinisestä raidasta. Valo tosin ei ole sinistä, vaan valkoista.
Kerran kokeilin jotain japanilaisia xenonlook lamppuja, ja kestivät muistaakseni 4kk. Aluksi olivat kirkkaat, mutta hiljalleen himmenivät. Syyksi selvisi se, että sininen sävymaali "paloi" ja muutti polttimon noen väriseksi
ekto kirjoitti:sävykin on mukava, joka tosin saattaa johtua tuosta polttimossa olevasta sinisestä raidasta.
Se sininen rengas on sellaisessa paikassa että se värjää lähinnä hajavalon siniseksi. On siis puhtaasti kosmeettinen seikka, ei vaikuta valojen väriin.
artcev kirjoitti:Missä hintaluokassa pyörii noi philips visionplussat?
16 - 17 euroa. Extreme powerit on kyllä paremmat jos perse kestää ja jostain löytyy
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Boschin 225 Rallyissä on hinta/laatusuhde kohillaan ja valotehossaan pieksee monet uudemmat ja hienommat valot mennen tullen. Volvossa mulla on 3 kappaletta nuita 225:sia joista yks on pistevalo. 130W hehkut, 30A releet ja sulakkeet x3, kunnon kaapelit jne. niin sanoisin että hyvin näkee.
Kyllä kahdella tuommosella rallyellä pärjää aivan hyvin, kunnolla vaan hoitaa kaapeloinnit ja vaikka 100W hehkut niin kyllä passaa.
Astrassa mulla oli nuo samat valot aiemmin, mutta evakuoin ne siitä volvoon. Autotallin kätköistä löyty 2kpl Hellan FF300:sia eli niitä isompia ovaalinmuotoisia valoja, ja ajattelin kokeilla että miten niillä näkee tuossa ooppelissa. Jos valoteho ei tyydytä niin tulee isot kattilat ooppelinkin keulalle... Se Bosch 175 Rallye vois olla hyvä vaihtoehto jos ei halua joka katsastukseen ottaa valoja pois keulalta, ne ei paljoa häviä valotehossakaan 225:lle.
Suosittelen kirkaslasisia lisävaloja; sinilasisissa kun se valo on niin valkoista niin silmän erottelukyky on huonompi kuin perinteisellä kellertävällä valolla. Enempi semmonen tuning-juttu ne sinilasiset lisävalot.
bosch pilot 160 olis keulalle menossa. Pitäs vaan ensin löytää konehuoneesta läpivienti kabiinin puolelle että sais katkasimen paikoilleen. Eli hyvät siskot ja veljet: miten olette tämän elämää suuremman läpivienti ropleeman omissa ooppeleissanne ratkaisseet? Älkää ehdottako ensimmäiseksi porakonetta...
Emännän Sunnyyn tuli vakuutusyhtiön kustantamana Pilot 160 lisäpitkät NBB:n valojen tilalle, kun postiauto kävi ne siitä riisumassa....
Mielestäni huonompi valokuvio ja teho, kuin NBB:ssä. Vaikkakin lampun koko ja ulkonäkö lähes identtisiä. Tosin parani tuokin, kun käänsi toisen umpion oikein päin ja asensi polttimon suoraan Oli ilmeisesti korjaamolla pikkunen kiirus ollu
Itsellä Hellan FF200 keulalla ja tykkään enempi... Viikonloppuna lykkäsin 100W polttimot sisään ja tulihan sitä valotehoa vielä hiukka enempi
Täytyy varmaan laittaa samanmoiset polttimot noihin 160:siin.
Ja toisaalta jos tollasta ongelmaa tulee niin sit laittaa vakiohehkut/tarkastaa valojen suuntaukset...
)
