Tuli nyt sitten haukattua paskaa ja ruvettua tommoseen hommaan ja neuvoja tarvis.
Elikäs lueskelin ton 6070clubin lukko jutun jo ja nyt tarttis lisätietoo ja lisää kuvia työstä jos jollain on.
Ensinnä jäi tosta 6070clubin jutusta epäselväks että pidennetäänkö laakerikauloja molemminpuolin vai vaan laipan puolelta, niin kun se yks kuva anto ymmärtää?
Mulla olis tossa 3.44 välitys hyllyllä valmiina ja kysymys kuuluu että tartteeko siihen laipan ja lautaspyörän väliin laittaa välikappale ja minkä kokonen jos tarvii?
Lähteekö conan perän laakerit helposti ehjinä normi ulosvetäjällä vai tartteeko jotain muita poppakonsteja?
A omegan lukko b asconaan, apua!
Ne poskilaakerit on niin V*tust* kiinni.
Voi olla että tapauskohtaistakin, mutta itselle on sitten kyllä sattunut ne kettumaiset murikat.
Omasta vakioperästä hajoitin irroittaessa.
Lukkoperästä sain sitten ehjänä irti, kun lämmittelin ja kylmentelin osia.
Hyvällä ulsovetäjällä sitten lopulta plumpsahtivat irti.
Hermo meni ja vielä monesti.
Voi olla että tapauskohtaistakin, mutta itselle on sitten kyllä sattunut ne kettumaiset murikat.
Omasta vakioperästä hajoitin irroittaessa.
Lukkoperästä sain sitten ehjänä irti, kun lämmittelin ja kylmentelin osia.
Hyvällä ulsovetäjällä sitten lopulta plumpsahtivat irti.
Hermo meni ja vielä monesti.
Se riippuu välityksestä, lukosta jne. minkä verran siihen niitä shimmejä isketään väliin. Ainakaan itsellä ei 3.44 lautaspyörän alle tullut mitään, mutta poskilaakerien ja lukon välissä ole varmaan yhteensä melkein toista senttiä(kun se lukko on kapeampi hieman mitä ascona/manta).
Jos on vanha lukoton murikka niin siitähän pystyy vertaileen, mutta aika lujahermoisen hommaa se on saada kohilleen.
Ei siihen mitään ohjetta ole paljon shimmejä tulee, sillain että hammaskosketus on kohdallaan.
Jos on vanha lukoton murikka niin siitähän pystyy vertaileen, mutta aika lujahermoisen hommaa se on saada kohilleen.
Ei siihen mitään ohjetta ole paljon shimmejä tulee, sillain että hammaskosketus on kohdallaan.
