Reijitetyt jarru levyt?

Viesti Kirjoittaja **superman^^** » 22 Tammi 2007, 19:58

Moro.

Onko kokemusia ite reijitetyistä jarrulevyista kadetissa..
Jarruthan on ihan vakiot 8 tappisen gsi:n..
Niin et heikkeneeks levyjen kesto..niinku ei jarrutksissa vaan niinkun muutenkiun.. et meneeeks ne helposti rikki kovassa jarrutuksessa.. kun siinä levys on se NS. pääty jäähdytys...
katsastuksestahan se ei mene läpi mut se on sen ajan murhe..
Eli kannattaako nähdä se vaiva et tulee näyttävyyttä.. mut sit tosi paikassa ollaankin mettässä... ja syvällä..????

T:wellu

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 22 Tammi 2007, 20:18

Itse rei'itetyt eivät kestä, eikä niitä siispä suositella kenenkään tekevän. Ei ne uudet levyt nyt niin paljoa maksa

Viesti Kirjoittaja **Terodes** » 22 Tammi 2007, 20:31

Ville kirjoitti:Itse rei'itetyt eivät kestä, eikä niitä siispä suositella kenenkään tekevän. Ei ne uudet levyt nyt niin paljoa maksa

Juuri niin, ei kannata leikkiä jarruilla, itekin ostin reiitetyt Zimmermanit muutaman satasen kadettiin..

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 22 Tammi 2007, 21:57

ja ennenkuin tuhlaa rahojaan reikälevyihin niin kannattaa kysyä itseltään että mihin niitä tarvii,tuppaavat halkeilemaan niistä reijistä ja siviili ajossa niistä ei ole varmasti mitään hyötyä.

Viesti Kirjoittaja **päälikkö** » 22 Tammi 2007, 22:48

Beeascona kirjoitti:ja ennenkuin tuhlaa rahojaan reikälevyihin niin kannattaa kysyä itseltään että mihin niitä tarvii,tuppaavat halkeilemaan niistä reijistä ja siviili ajossa niistä ei ole varmasti mitään hyötyä.

mut se on sitä tuuninkia

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 22 Tammi 2007, 23:11

päälikkö kirjoitti:mut se on sitä tuuninkia

Veit jalat suustani...

Muutamat levyt tiedän kun on koneistettu vaan kuopat, ei reikiä läpi. Eikös sellasiakin myydä? No,kuitenkin on kestänyt hyvin, myös radalla pörräilyä...

Viesti Kirjoittaja **Lonnqvist** » 23 Tammi 2007, 14:19

On myös vakiolevyt kestäny hyvin radallapörräilyä, mutta jos haluaa laittaa satoja euroja jarrulevyihin niin siitä vaan, ebc jarrulevyissä ei oo läpireikiä.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 23 Tammi 2007, 16:37

Sukulaisella on ollut ate powerdisc kopiot jo ikuisuuden ajossa, eivät ole haljenneet. MUTTA mihin näitä tarvitaan?

Palat kuluu, levy on yhtä paskanen kun ennen. Onhan se hienon näköistä.

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 23 Tammi 2007, 17:01

hei poijjaat...ne reikälevyt painaa about pari grammaa vähemmän kuin umpirautaiset!!!
eli autohan kiihtyy nopeammin tietenkin ...höh ettekö te tuota tajua ja jarrutteluhan on muutenkin homojen hommaa

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 23 Tammi 2007, 17:37

zimmermanin reikä levyistä kokemusta astra f(256mm) ja omega 3000(296mm) molemmissa jarruteho huonompi kuin vakio levyllä ja astrassa tuli hiushalkeamia levyihin kun taas omegassa halkesi koko levy. Tosin molemmissa autoissa oli rajussa käytössä.

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 23 Tammi 2007, 17:44

Vilderi kirjoitti:Sukulaisella on ollut ate powerdisc kopiot jo ikuisuuden ajossa, eivät ole haljenneet. MUTTA mihin näitä tarvitaan? Palat kuluu, levy on yhtä paskanen kun ennen. Onhan se hienon näköistä.

Ei kai powerdiskeissä reikiä ole?

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 23 Tammi 2007, 18:32

uria on joo, ei reikiä.

Mutta "kototakoset" kuitenkin. Leimalla ei mussutettu mitään jarruista/levyistä.

Viesti Kirjoittaja **NOesc** » 23 Tammi 2007, 18:55

omegamv6manual kirjoitti:Muutamat levyt tiedän kun on koneistettu vaan kuopat, ei reikiä läpi. Eikös sellasiakin myydä? No,kuitenkin on kestänyt hyvin, myös radalla pörräilyä...

EBC:llä on jarrulevyjä joissa on koloja, ja Bremboltakin löytyy levyjä joissa on pari koloa (Easy-check) jotka tarkoitettu kulumisvaroittimiksi.

Viesti Kirjoittaja **Miksu.** » 23 Tammi 2007, 19:35

Kahdesta autosta, omastani ja Kimmon Senusta meni reijitetyt jarrulevyt selväksi Saksan reissulla, ei ollut pitkä ilo "rauhallisessa matkaajossa".