Tiedusteluni tässä tapauksessa ei varsinaisesti liity mitenkään tuohon B Vectraan mutta poiketaan tähän aiheeseen kun ata otti sen puheeksi, Vectra B:n on mahdollista asentaa lainpuitteisa X30XE moottori automaattilaatikolla sillä kyseinen yhdistelmä on käytössä Sintrassa ja vertailumallina kaiketi pitää käyttää X25XE-moottorilla varustettua Vectraa.ata kirjoitti:Eipä varmaankaan vain tuota 30 kappaleen Vectra B i30:n valmistusmäärää lasketa sarjavalmisteiseksi malliksi...Kaitzu kirjoitti:Onko noihin päästöluokitusten kyselyyn muuta vaihtoehtoa kuin soitella suoraan maahantuojalle??
Jotenkin vain tuntuis että jos X30XE on etuveto automaattilaatikolla paketilla tyypitetty niin miksi ei samaan syssyyn olisi myös manuaalilla
Mutta toisaalta jos tollanen olis joskus tyypitetty niin kyllä luulis että jostain löytys netistäkin tietoa, varmasti muissakin maissa kuin suomessa ollaan tarkkoja näistä asioista esim. tekniikanvaihdoissa tjsp..Sama kohtalo on monilla muillakin mielenkiintoisilla Irmscherin erikoismalleilla, niitä on tehty liian vähän että laskettaisiin sarjatuotantomalliksi ja vertailumalliksi. Muutenhan Vectra i30:stä voisi käyttää vertailumallina Vectra B:lle... sama homma siis kuin esim Manta B i300 eli 3-litrainen Manta, ei käy kuulemma vertailumalliksi kun niitä on tehty liian vähän.
Mutta monen rakentelijan mielestä automaattilaatikko ei varmastikaan ole se mielenkiintoisin vaihtoehto joten tästä syystä manuaalityypitys kiinnostaa.
Se on harmi ettei suomenlain säätäjät(AKE) hyväksy pienillä tuotantomäärillä tehtyjä autoja vertailumalleiksi, näin toimien estetään erilaisen kaluston säilyminen edes määrin jossain seuraaville vuosikymmenille. Esimerkkinä voisi käyttää tässä tapauksessa ralliautot jotka kyllä luokitusten myötä voidaan rakentaa vastaamaan Manta B i300(onko mantalla mitään luokituksia??) mutta autot täytyy varustaa ns.punakilvillä koska eivät kelpaa itsessään tieliikennekäyttöön.