F astran lämpökato ajoittain (painetta)KIIRE

[jblgti1200]

Eli kyseessä 1.8i 8v f-astra ja se teki niin että lämpimänä pyöritin sitä tyhjäkäynnillä parkissa noin 1/2 tuntia kone lämpöisenä ja lämmöt pysyi melkein koko ajan n.85c,sitten lämmöt nousi yli 90 ja kun lähenteli 100 astetta niin flekti lähti pyörimään niinkuin kuuluukin.
Mutta flektin jäähdytettyä moottorin sisälle alkoi tulla jääkylmää ilmaa,sammutin ja tsekkasin nestetason joka oli paisarissa aivan normaali,ylävesiletkussa ei kyllä tuntunut mitään nesuja.
No,käynnistin ja lähdin liikenteeseen niin heti alkoi tulla taas lämmintä ilmaa sisälle.

Mikä siellä on vikana,joku ilmalukko vai?kun paisari on kuitenkin täynnä nesuja ja flektin pyörimiseen saakka sisälle tulee ihan kuumaa ilmaa.

[wekkuli80]

Ootko nesteiden pakkaskestävyyden tarkistanu?

[Tuomas]

Ei kuulosta todennäköiseltä että olisi jäätynyt jos se ensin puhalsi lämmintä. Vähän oudolta tuo kyllä kuulostaa.

[wekkuli80]

Voihan se ihan rajoilla olla se pakkaskestävyys ja ku flekti puhaltaa kylmää ilmaa syyläriin niin pamahtaa neste jäähän

[jblgti1200]

Voihan se ihan rajoilla olla se pakkaskestävyys ja ku flekti puhaltaa kylmää ilmaa syyläriin niin pamahtaa neste jäähän

-Täytyy mitata tuo pakkaskestävyys mutta en silti jaksa uskoa että pamahtaa flektin tuuletuksesta jäihin vaikka puhaltaa sitä ennen tosi kuumaa.

[kurttu]

Pitääkö jäähdytysjärjestelmä varmasti painetta? Siinä vaiheessa kun flekti pyörähtää lämpötila on yli veden kiehumispisteen normaalipaineessa. Jos pääsee keittelemään kuplia, niin voi tulla joku ilma(höyry)lukko jäähdytysjärjestelmään. Höyry sit lauhtuu takas vedeksi vähän jäähdyttyään.

Ja kyllähän ylevesiletkussa pitäis nestettä olla.. Ilmailuhommiin vaan, jos ei ole putket täynnä.

[jblgti1200]

Mitenkäs tämmönen pirssi ilmataan jäähdytyspuolelta?
Avataan korkki ja odotellaan auto käynnissä että ilma poistuu paisarin kautta,vai?

[keltanokka]

Ei kyllä pitäis tarvita mitään ilmaamista, voit tietty kokeilla puristella sitä jäähdyttäjän alaletkua kun moottori käy. Ja lämppärilaitteisto täysin kuumalle. Jos se saattais auttaa ja pistää ilmat liikkeelle, mut tosiaan en kyllä usko että ilmaa olis.

[Tuomas]

Voihan se ihan rajoilla olla se pakkaskestävyys ja ku flekti puhaltaa kylmää ilmaa syyläriin niin pamahtaa neste jäähän

Meinaat siis että vajaa 100-asteinen jäähdytysneste jäätyisi? Flekti kun sammuu jossain ~95 asteen tienoilla..

Mitenkäs tämmönen pirssi ilmataan jäähdytyspuolelta?
Avataan korkki ja odotellaan auto käynnissä että ilma poistuu paisarin kautta,vai?

Ei kyllä pitäis tarvita mitään ilmaamista

Kyllä se vaan tarvitsee ilmaamisen.

Pikkulohkot ilmataan mittarin lämpöanturin kautta, tuosta en ole ihan varma.

[wekkuli80]

Kyllä se vaan ylläri ylläri voi jäätyä nesteet syyläriin jos alhanen pakkaskestävyys..Flektihän sammuu ku koneen lämpö on se 95 ja siihen mennessä on jo nesteet jäätyny..Jos paisarissa on nesteet niinku pitääkin niin ei toi ilmaaminen auta varmaankaan mitään

[Tuomas]

Flektihän sammuu ku koneen lämpö on se 95 ja siihen mennessä on jo nesteet jäätyny.

Flekti sammuu kun lämmöt on syylärissä 95, ei koneessa Siitä on vielä melko reilusti matkaa pakkaslukemiin. Lämppärin vesikierto kun tulee vielä koneelta, ei syyläriltä, ei tuo selitys kuulosta erityisen uskottavalta.

[wekkuli80]

Flektihän sammuu ku koneen lämpö on se 95 ja siihen mennessä on jo nesteet jäätyny.

Flekti sammuu kun lämmöt on syylärissä 95, ei koneessa Siitä on vielä melko reilusti matkaa pakkaslukemiin.

No niinhän se olikin..Mut selitäppä miten se flektin pyöriminen saa ilmaa jäähdytysjärjestelmään?Ei mitenkään...Mun mielestä tuo on nyt sitä et nesteet vähä jäätyy flektin kohalle syylärissä ja ku termari aukee nii kuuma neste sit sulattaa tukoksen taas...Ite kyllä iha eka mittaisin sen nesteen ku on kumminkin suurimmalla todennäköisyydellä siinä vika

[jblgti1200]

Sen verran lisää tutkiskeltu että ajossa lämmöt tipahtaa aina alemmas mitä enemmän nopeus nousee,se vähän viittaisi termariin,ainakin termarin vaihdolla vastaavat oireet hävisi tuosta meidän mondeosta.paikallaan pyörittäessä pysyy aika normaalissa.

Ja sitten kun lämmöt paikallaan nousee sinne 90 paremmalle puolelle niin sisälle alkaa tulla taas ihan kylmää ilmaa,sammutin auton ja kävin avaamassa paisarin korkin niin painettahan siellä oli
reilusti.kun korkin laittaa takasin ja lähtee ajamaan niin n.500m jälkeen alkaa tulla taas lämmintä sisälle ja lämmöt tipahtaa silmänräpäyksessä jonnekkin 70 tienoille.

Öljyt ja nesteet pysyy kyllä omissa lokeroissaan,on katsottu,ja kansiremontti on tehty n.30tkm sitten.

Mitkähän siellä mättää?

[jblgti1200]

Nyt on termari vaihdettu ja lämpöjen heittely ajossa asettui.
mutta edelleenkin paikallaan ollessa tyhjäkäynnillä lämöjen noustessa sinne 90 paikkeille alkaa sisälle tulla kylmää,sain silti paisarin korkki auki ja letkuja puristellessa sinne menemään n.1,5 litraa lisää jäähdytinnestettä,mutta ongelma jatkuu silti.

Onko tuossa motissa joku pikkuletku mikä kannattaisi irrottaa ilmatessa?
tuntuu vaan että nestettä ei ole tarpeeksi.

[J.S.T]

Vectrassa ainakaan paikoillaan oltaessa auto käynnissä se ei jaksa puhaltaa lämmintä ilmaa kovin kauaa sisään, vaan alkaa pukkaan kylmää ja ajoon mentäessä sitten taas alkaa pukkaamaan lämmintä, eli normaalia mulla vecussa ainakin.