C20NE calibra alkanu syömään öljyä

[^make^]

Missähän vika kun lähes 800km jälkeen saa alkaa lisäileen öljyä. Konehuoneen puolelta pata on kuiva, savu ei ole sinistä, öljykoppa on kuiteskin hieman kostea. Koneeseen tehty parisen vuotta sitten yläkerran remppa. Vika ilmeni tossa joskus syksyllä

[TJT]

Missähän vika kun lähes 800km/h jälkeen saa alkaa lisäileen öljyä.

Eikös tuo ole aika pieni ongelma siihen nähden,että olet saanut tuollaista vauhtia koslan kulkemaan

Nojoo,tarkoitatko öljykopalla öljypohjaa?

Merkkaako reviiriä,eli näkyykö auton seistyä öljytippoja maassa yhtään?


Hapertuneet/irronneet venttiilinvarren kumit voisi olla syypää(jossei kansirempan yhteydessä ole vaihdettu),tai sitten jumiutuneet männänrenkaat.

[^make^]

Missähän vika kun lähes 800km/h jälkeen saa alkaa lisäileen öljyä.

Eikös tuo ole aika pieni ongelma siihen nähden,että olet saanut tuollaista vauhtia koslan kulkemaan

Nojoo,tarkoitatko öljykopalla öljypohjaa?

Merkkaako reviiriä,eli näkyykö auton seistyä öljytippoja maassa yhtään?


Hapertuneet/irronneet venttiilinvarren kumit voisi olla syypää(jossei kansirempan yhteydessä ole vaihdettu),tai sitten jumiutuneet männänrenkaat.

ei näy jälkiä kun auto seissyt paikalla. mut pitääpä tarkistella aluksi nuo venttiilivarren kumit kun niitä ei vaihdettu kansirempan yhteydessä

[^make^]

elikkäs viime remontissa koneeseen vaihdettu venojen nostimet, yläkerran tiivistesarja, kannen pultit, vesipumppu ja jakopäänremmi

kun tossa sanottiin että vika vois olla venttiilivarsien kumeissa / männänrenkaissa niin paljon nuo tulis maksamaan jos ostaa molemmat kerralla?

edit: soitin tossa serkkupojalle niin se sano että 96% varmuudella vika on noissa venavarsien kumeissa

[HenuH]

kumit maksaa motonetissä 6.39€ satsi ja männänrenkaat 58€..aika paljon kuitenkin työtä jos männärenkaat lähtee tuosta vaan vaihtamaan, nimittäin voihan ne renkaat olla vain jumissa jolloin joku moottorin sisäpesuaine saattas toimia. venttiilinvarrenkumit kohtuu helppo vaihtaa, tosin yleensä joutuu irrottamaan kannen...

[TJT]

OHC koneestahan nuo venavarrenkumit saa vaihdettua kantta irroittamattakin kun laittaa vaikka paineilmaa pyttyyn tulpanreijästä,niin pysyy venat paikallaan.

Jokainen voi sitten itse harkita kummassa on enemmän hommaa,irroittaa kansi,vai väkertää työkalu venakoneiston purkamista varten...

Männänrenkaita kannattaa yrittää liottaa esim kaatamalla lirun dieseliä tulpanreijistä sisään ja antaa yön yli liota.

Jos ei sillä irtoa,niin tuskin öljyn sekaan sotkettavilla pesuaineillakaan.

[^make^]

jos nyt aluksi hommaa pelkät kumet niin mitä muuta kannattais vaihtaa?

[Simo]

Luulis kyllä että ne kumit on vaihdettu siinä yläkerran remontin yhteydessä kun ne monesti tulee tiivistesarjan mukana.

Nappaa huohotusletku irti ja katso puhaltaako ja miten paljon. Jos puhaltaa paljon niin vika on melko varmasti männänrenkaissa/männissä.

[TJT]

Luulis kyllä että ne kumit on vaihdettu siinä yläkerran remontin yhteydessä kun ne monesti tulee tiivistesarjan mukana.

Riippuu kuka remontin on tehnyt ja mistä tiivisteet ostettu.

Noin viidestä ostamastani yläpään sarjasta yhdessä on ohjurinkumit tullut mukana...

[^make^]

tarviketorilta ostin ja kaveri teki rempan

huomenna vois kyllä katella aluksi ton huohotin jutun

[^make^]

Luulis kyllä että ne kumit on vaihdettu siinä yläkerran remontin yhteydessä kun ne monesti tulee tiivistesarjan mukana.

Nappaa huohotusletku irti ja katso puhaltaako ja miten paljon. Jos puhaltaa paljon niin vika on melko varmasti männänrenkaissa/männissä.

kyllä se jonkunverran puhaltaa mut ei paljoa