Astra F: konepellin vaijeri poikki, kuinka konepelti auki?

Viesti Kirjoittaja **jvkh** » 30 Tammi 2007, 13:57

Näin pääsi käymään, kuinkas/mistä kautta konepelti auki ja minkälainen homma uuden vaijerin asennus on?

Viesti Kirjoittaja **Riisikippo** » 30 Tammi 2007, 13:59

itseänikin kiinnostaa tuo uuden vaijerin asennus, vanha on poikki, mut se on ihan kabiinin puolelta juuresta poikki, siihen oli edellinen omistaja pistäny vaan lukkopihdit kiinni niin niillä saa pellin auki.. mut pitäs toi alkuperänen kahva saada toimii..

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 30 Tammi 2007, 14:38

alakautti jotenkin tai maski pois.

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 30 Tammi 2007, 16:01

Maskin ollessa pois voi pitkällä talttapäisellä meisselillä vääntää lukon auki. Eri asia sitten miten sen maskin saa ehyenä pois kun sisäpuolen klipseihin ei oikeen pääse käsiksi.

Viesti Kirjoittaja **hetapola** » 30 Tammi 2007, 21:20

Tota farkun konepeltiä kanssa ihmettelin joskus ja kyllä se ilman maskin irrotusta on mahollista saada auki. Muistaakseni tarttee sellasen raudan mikä on 90asteen mutkalla ja sit tarttee pirusti tietoo mistä kohti pitää sillä raudalla painaa/vetää.

Tähän pähkäilin että jos vaijeri joskus katkeaa niin meen kiusamaan naapuria ja kysyy josko se vois vähän avustaa asiassa ja raottaa (sitä toimivaa) konepeltiään sen verran että saa katottua mistä kohasta sen meisselin kanssa hosuis.

Tuntuu se omassa pirssissäkin olevan vähän ihmeellisen olonen se kahvan pää vaijerista. Kumman paljon jotakin välystä siinä joten kai se itelläki katkee jossai vaiheessa...

Viesti Kirjoittaja **Opel 4 ever** » 31 Tammi 2007, 18:56

Ite sain vuosia sitte ronkittua jäykällä rautalankalenkillä maskin raosta mutta hankalaa oli ja aikaa ja pitkää pinnaa tarttee.