Latausjännite Omega B 2.016v

Viesti Kirjoittaja **jmp1984** » 25 Tammi 2007, 16:45

Eli paljonko tuon pitäisi olla valot päällä tyhjäkäynnillä? Olen mittaillu tuomosia 13-13.6v sieltä. Tuntuu vain aina oleva akku tyhjä. Muutamia päiviä seisoo niin ei ole virtaa. Akku ei ole vanhakaan (exide) ja edellisellä akulla teki samaa (varta). laturilla ikää n 2v ja ajettu 40tkm (bosch). Auto sammuksissa juuri ja juuri 12v akulla, ja sen pitäisi olla mielestä enempi (oisko joku 12,5 sopiva).

Jäätyykö toi mun akku pakkasella kun se ei ole varautunu kuin sen 50-60%? eikös se vaadi yli 14v jännitteen että 100% saavutetaan?

Olen mielestäni eliminoinut kaikki kuluttavat laitteet kun auto on sammuksissa (eipä siellä ookkaan ku häläri päällä) ja niiden kulutus ei päätä huimaa - eli pitäsi niiden puolesta vaikka kuukauden kestää seisoa.

Viesti Kirjoittaja **Ooppelijanne** » 25 Tammi 2007, 19:51

13.8V taitaa olla maksimi latausjännite käydessä ilman valoja jne, calibrasta mittasin muistaakseni 13.3V valot päällä. ja molemmat arvot pysyi samana vaikka kierrokset oli millaiset.

Pian sammutuksen jälkeen akkujännite oli abute tuossa 12.4-12.5V.

itsellä virtaa kuluttaa lyhyt ajomatka, ei kerkiä akku starttauksen jälkeen latautua. Välillä olisi hyvä käydä kauempanakin..

Ota akun - kaapelikenkä irti ja mittaa yleismittarin amppeeripuolella akun miinusnavan ja auton rungon väliltä paljonko purkaa auto sammuneena. Calibrassa oli hälytin päälläkin (taas muistaakseni) 0.03A, ja tuollahan auto saakin sen kuukauden seistä ennenkuin akku tyhjenee.

Tosin ei sitäkään voi laskea pois että akku olisi jo tiensä päässä.

Viesti Kirjoittaja **jmp1984** » 25 Tammi 2007, 20:02

"Ota akun - kaapelikenkä irti ja mittaa yleismittarin amppeeripuolella akun miinusnavan ja auton rungon väliltä paljonko purkaa auto sammuneena."
- olen tuon tehnyt ja todennut sen myös noille samoille luvuille, eli 0.0xA.

Ja akku tosiaan on alle vuoden ikäinen ja auto teki samaa siis edelliselläkin akulla. tämä vanha akku on todettu myös ehjäksi muussa käytössä..

eli mystistä on.

voiko tuohon vaihtaa jännitteensäädintä joka nostaisi tuon latausjännitteen??

Viesti Kirjoittaja **peitsamo85** » 25 Tammi 2007, 21:06

kyllä sen pitäis ladata vähän yli 14v..

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 26 Tammi 2007, 12:01

13 ja risat on meidänkin omegassa latausjännite tyhjäkäynnillä.

Viesti Kirjoittaja **Ooppelijanne** » 26 Tammi 2007, 14:11

Muistaakseni jossain ketjussa juuri luki tuosta latausjännitteestä, että tuo 13.8 on normaali possin säätimelle, ja olikohan siellä mainittu joku lämpökompensoitu, joka antaisi sitten enemmänkin...

Mutta mitä itse kysymykseen tulee, jos auto lataa, eikä seistessä kuluta turhia, se on sitten se akku mikä viimesiään vetää

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 27 Tammi 2007, 00:16

Mulla oli ompussa samalla koneella sellainen probleema,että startti ei jaksanut kunnolla pyörittää ja epäilin akun tulleen tiensä päähän.Hain sitten uuden akun ja päivän päästä ilmeni kuitenkin sama homma.Syylliseksi ilmeni moottorin huono maadoituspiste sielä jakopään seutuvilla.Eli kannattaa zekata myös kaikki maadoituspisteet ja kaapeleiden eheys.Apuna voi käyttää vaikka toista käynnistyskaapelia yhdistämällä se akun miinusnavasta moottorin runkoon,vaikkapa nostokorvakkeeseen.Tolla konstilla auton startti pyöritti pirteästi ja käynnistyi heti normaalisti.

Viesti Kirjoittaja **jmp1984** » 27 Tammi 2007, 00:28

yhden uuden maajohdon (8mm tai 16mm) olen vetänyt aikanaan laturin kylkeen. startti rassatessa kattelin noita maatoituksia ja hyviltä ainakin näyttivät. pitää vielä kokeilla kuitenki niitäkin lisää kun ilmat lämpenee.

mikä ihmeen lämpökompensoitu..??

Viesti Kirjoittaja **jmp1984** » 30 Tammi 2007, 09:21

niin ei ole kuulunut että mikäs tää erilainen säädin oli? saako ihan normi tarvikeliikkeestä? mites vaihto, eikös tuossa ole hiilet ja se säädin samassa?

mielestäni se letausjännite saisi olla sen 14.4v joten jos sen sinne sais??

Viesti Kirjoittaja **rautasydän** » 01 Helmi 2007, 12:23

Mun B-omppu lataa kans sen 13,6-13,8 välille oli valot päällä tai ei. Startti kuulostaa aina siltä, että just ja just jaksaa lähtä käyntiin mutta kuitenkin esim. kahden vuorokauden jälkeen seisottua -15 asteessa tärähti heti tulille. Mulla vielä mielestäni pieni akku (55 A). Kyllä sen jännitteen puolesta pitäs riittää. Minkälaista ajoa sulla päivittäin tulee? Vaimon 740 volvossa oli ok akku mutta ajot 2-3 km kerrallaan suuntaansa niin ei se jaksanu pitää tarvittavaa latausta yllä. Nyt uus akku siinä (ja bilteman huippulaatua:) niin ei ole ollut ongelmia edes alle -20 lämpötiloissa.

Viesti Kirjoittaja **jmp1984** » 01 Helmi 2007, 12:48

no juu, eihän sitä kaupungissa kovin pitkiä matkoja, varmaan sen 5-15km / ajo. tokihan siinä ajellessa seisotaan aika paljon jonossa ja valoissa joten aikaahan noissa ajoissa kyllä menee. olen nyt kokeillu ilman musavehkeitä ajella ja seurata onko vaikutusta.

tuntuu näin talvella että 2-3 päivää kärsii auto seisoa ja sen jälkeen käyntiinlähtö on arpapeliä

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 01 Helmi 2007, 23:17

ettei ois vaan maavuoto.. käys välillä heittää maantiellä lenkkiä ja vaikka kovemmil kierroksilla.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 02 Helmi 2007, 08:43

Ooppelijanne kirjoitti:Muistaakseni jossain ketjussa juuri luki tuosta latausjännitteestä, että tuo 13.8 on normaali possin säätimelle, ja olikohan siellä mainittu joku lämpökompensoitu, joka antaisi sitten enemmänkin...

vahvistaan
vanhemmissa opeleissa joissa aito bosch jännitteensäädin niin laturi lataa 13.8V ja pakkasella 14.2V. uusista en tiedä mitään.

hugo merkkisiä tarvike säätimiä sai muistaakseni 13.8, 14, 14.2 ja 14.5V:n jännitteillä.

jännitteensäädin ja samalla hiilet vaihdetaan avaamalla laturin päästä 2ruuvia vanha pois uusi tilalle ja ruuvit kiinni.

Viesti Kirjoittaja **jmp1984** » 02 Helmi 2007, 09:40

ipa:lle kiitos tiedosta, taidan varmuuden vuoksi sen vaihtaa kun ilmat lämpenee...

Goljat: mitä meinaat maavuodolla? mites sen tarkistan?

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 02 Helmi 2007, 09:54

ipa kirjoitti:
hugo merkkisiä tarvike säätimiä sai muistaakseni 13.8, 14, 14.2 ja 14.5V:n jännitteillä.

Vai Hüco?