Käynnistysongelma pakkasella?

Viesti Kirjoittaja **happohead** » 02 Helmi 2007, 09:43

Niin on pahasesti tehty nämä pikaliittimet, ohuet muoviset "sokat" vissiin irti kaikilla. Tiiä sitte vuotaako se sieltä mutta jostaki veti ilmaa eikä vedä enään ku vaihdoin osat..

Viesti Kirjoittaja **happohead** » 02 Helmi 2007, 17:28

Dieselin PITÄIS OSATA HEHKUTTAA!! Oikeissa, oikeasti toimivissa autoissa EI ole tällaisia vikoja.
[/u]

Viesti Kirjoittaja **J.Toivanen** » 02 Helmi 2007, 20:46

Ei tartte hirnua siellä, vaiha p*rkele autoa jos alkaa kivestämään! Mulla 1.7 kiissli ollu pari viikkoa telakalla ja ei v*tuta ollenkaan.

Viesti Kirjoittaja **happohead** » 02 Helmi 2007, 20:59

Ei tarvi, ei. Ei ollu tarkotus suututtaa.. Mutta väitätkö ihan tosissas, että jos dieselauto ei hehkuta niin se on normaali toiminta? Siinäkin tapauksessa että moottori ei lähde käyntiin, koska on liian kylmä, mutta hehku ei silti hehku..?
Niinpä, sitähän minäkin...

Viesti Kirjoittaja **J.Toivanen** » 02 Helmi 2007, 21:11

no ei siinä tapauksesa ole kaikki kotona, sry hermo pikksen kireellä... noita menoja aivan tarpeeksi...

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 02 Helmi 2007, 21:27

happohead kirjoitti:Dieselin PITÄIS OSATA HEHKUTTAA!!
[/u]

Totta.

Viesti Kirjoittaja **Morepower** » 02 Helmi 2007, 21:40

Käsittääkseni hehkun ohjelmat on suunniteltu jonnekin keskieuroopan suunnille... eli tarkoittaa että lohkolämmitintä ei autossa ole. Joten kun lämppäri autoon asennetaan on se liian lähellä vedenlämpömittarin anturia. (ei satavarma).
Auto ei ole roikassa ja yön yli esim -20. On silloin vesikin -20. Ja auton aivot saa tiedon että ny on kylmä, joka tarkoittaa pitkää hehkutusta. (10-15 sek).

Mutta kun auto on roikassa, niin auton aivot saa tiedon että nyt kone on esim +20 (vaikka Öljyt, polttoaineet, jä käytännössä koko kone) on paljon kylmempiä. Eli todella lyhyt tai olematon hehkutus on pitkä sahaus.

Itellä on juurikin ensimmäisen viestin kaltainen ongelma johon kuulopuheiden mukaan on saatavana "ohjelmistopäivitys" ns. arktisten olosuhteiden ohjelma.
Tiedä sitte mutta näin olen asian ymmärtänyt.

Että semmosia.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 02 Helmi 2007, 22:42

Morepower kirjoitti:Joten kun lämppäri autoon asennetaan on se liian lähellä vedenlämpömittarin anturia. (ei satavarma).

Itse asiassa se lämppäri on niin kaukana anturista kuin voi.

Morepower kirjoitti: Itellä on juurikin ensimmäisen viestin kaltainen ongelma johon kuulopuheiden mukaan on saatavana "ohjelmistopäivitys" ns. arktisten olosuhteiden ohjelma.

Kyllä sellainen hehkutuslämpötilaa muuttava päivitys on, mutta se voi olla jo asennettuna.

Viesti Kirjoittaja **tuikki** » 02 Helmi 2007, 23:05

Mun on kyllä pakko "haistattaa" kaikille kyrpiintyneille (seuraavaks ne kyrpiintyy muhuh...

) MUTTA...
Ei mulla oo mitään ongelmaa ollu tuon kans... jos sattuu oleen -10 tai enempi pakkasta niin hehkuttaa sopivasti, en oo mitannu aikaa, mutta veikkaisin, että puolesta minuutista minuuttiin.
nollasta miinus viiteen välillä hehkuttaa pienen hetken jos on pitkään seissy, mutta muuten ei.

Roikassa jos on niin eipä oo tainnu tänäkään talvena hehkuttaa kertaakaan

Joku mulle sano, että nämä suorasuihkutus dieselit (en nyt oo ihan varma tuosta suorasta...

) ei kovin herkästi edes ala hehkuttamaan, mutta tiä sitten... mulla toimii

Viesti Kirjoittaja **Morepower** » 02 Helmi 2007, 23:09

Kyllä sellainen hehkutuslämpötilaa muuttava päivitys on, mutta se voi olla jo asennettuna.[/quote]

Toivottavasti ei ole.

Ja autoni on "alkuperäinen suomiauto" ja siinä on alusta asti ollu vastus.
Mutta eikös nuo asenneta suomessa vasta eli on mahdollista että kyseistä ohjelmaa ei siinä ole.

Mielestäni olisi parempi jos hehkuttais vaikka ulkolämpötilan mukaan. Toki kuluttais hehkuja enemmän mutta olis se kiva ku lähtis heti, tulee rämän auton tuntu ku joutuu starttaan yli sekunnin.

Edit. lisätä vielä sen verran että ei se sahaus sillon roikan jälkeen kestä ku jotain 5 sek. mutta se tuuntuu pitkältä.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 02 Helmi 2007, 23:22

Ei ne hehkut sen enempää kulu.

Oon ajanu tuolla A-Omegalla nyt 100tkm samoilla hehkuilla ja aina hehkuttaa täyden ajan lämpötilasta riippumatta. Ja luoja tietää kuinka vanhat hehkut ne on. Voi olla alkuperäsetki.

Mutta jos nuo nykyhehkut on niin perseestä, etteivät kestä mitään.

Potikka ja katkaisija siihen moottorin lämpöanturiin. Aina kun käynnistää, niin huijaa potikalla koneen kylmäks.

Viesti Kirjoittaja **Morepower** » 02 Helmi 2007, 23:30

joo toi vois olla hyvä idea... täytyypä ruveta laittaan... jos jaksaa.

Viesti Kirjoittaja **Ooppelimies** » 03 Helmi 2007, 08:52

Omassa digelissä ei ollut moisia oireita mutta samanlaisia oireita oli bensakoneisessa.
Vikana oli viallinen lämpötilan tunnistin.
Suosittelisin käyttämään vikakoodin luvussa, jos noin oireilee.

Viesti Kirjoittaja **A_I** » 03 Helmi 2007, 10:53

Aina on lähtenyt käyntiin, mutta kylmällä kun käynnistää niin täristää niin perk****sti. Kilisee ja kolisee, tuntuu että leviää osiksi siihen paikkaan sillain piirrettyjen tyyliin.