{Omega}vikakoodit luettu = 92.tarkistuksen jälk.sammui taas

Viesti Kirjoittaja **Infinity** » 03 Helmi 2007, 14:21

eli tänään kun töistä lähdin niin nykäisi heti sen moottorin vika valon päälle ja kun lähdin ajelemaan niin ei kiertäny 4000 enempää ja tämä kaikki sillä aikana kun olin töissä. Kenelläkään arvauksia mitä vikana? ja nyt pitäs päästä johonkin lukemaan vika lista..

Ja auto oli omega 2.0XEV..

Heitetään nyt tällainen villi arvaus! Olisiko kosteudella jotain tekemistä asian kanssa? kun muutaman päivän auto ihan jäässä ja nyt täysin sulana kun tällä viikolla lämpötilat heitelly -28 asteesta aina + 5 asteeseen..

ja se on kun kierrättää 4000 niin ihan kuin rajotin ottaisi siinä vaiheessa. tai siis ainakin tuntuu siltä

Viesti Kirjoittaja **Infinity** » 03 Helmi 2007, 15:53

Noniin ja nyt reilun tunnin odottelun jälkeen kävin starttailemassa ja ei mitään vikavaloa ilmennyt.. katsotaan nyt mitä se tekee illan päälle kun lähden bilistelemään..

eli se kosteus varmaan vaikutti jotain jonnekkin.. ja jos joku osaa sanoa että minne se voi vaikuttaa tuolla tavalla niin kertokoon.. Kiitos!

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 03 Helmi 2007, 16:17

Kun auto siirtyy viansietotilaan, niin rajottaa jengat 4500. Vikakoodin luku:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... oodin+luku

Viesti Kirjoittaja **Infinity** » 03 Helmi 2007, 16:32

Mutta sitähän ei tiedä mikä sen aiheuttaa? Ja nyt sitä ei vaihteeksi pala enään. Eli se voisi olla se mun veikkaama kosteuden aiheuttama?

Edit. kävin ajelemassa ja sama vika ilmestyi uudelleen... yrittää käyttää lähipäivinä jossain luetuttamassa vikakoodit. P*rk*le!

Viesti Kirjoittaja **Infinity** » 03 Helmi 2007, 20:58

öh öh.. kaikkea sitä oppii kun vain viitsii searchia käyttää.. eli luin nyt sen vikakoodin, joka olikin pikkuisen helppo homma, heitti viaksi 92, eli joku camshaft juttu(kampiakselin asentotunnistin tai joku sellainen)

Ja ylläri nyt se sammui se vikavalo! eli onko siinä vika vai voiko olla mahdollista että se olisi pitänyt jossain vaiheessa kuitata esim jonku huollon välissä?? uskaltaako sillä nyt sitten ajella vaikka siihen syttyisikin se vikavalo?

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 04 Helmi 2007, 07:37

ostat uuden asentotunnistimen sinne, eka kannattaa kattoo et se piuha on ihan ok et saa kunnon kontaktin. se ei yleensä lämpimänä lähde käyntiin jos siinä häikkää.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 04 Helmi 2007, 09:30

Ja luultavasti joudut asentaan sen uudemman mallisen liittimen, helppo homma toki kun liittimissä numerot.

Viesti Kirjoittaja **Infinity** » 04 Helmi 2007, 11:07

Siihen se sitten meni, että joutuu vaihtamaan sen tunnistimen. Mistä porukka yleensä on ostanut sen tunnistimen.Jos vianorilta kävis kyselemässä hintoja.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 04 Helmi 2007, 12:36

Merkkiliikkeessä maksoi viime kerralla 110€, jos sinulla esim. Motonetti lähellä niin vertaile heidän palikan laatua / hintaa. Alkuperäinen palikka taitaa olla Simtecci, mutta tuskinpa niissä nyt niin suuria laadullisia / hintaeroja että kannatta kovin kaukaa hakea ?

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 04 Helmi 2007, 13:40

Infinity kirjoitti:heitti viaksi 92, eli joku camshaft juttu(kampiakselin asentotunnistin tai joku sellainen)

camshaft=nokka-akseli. Crankshaft on kampiakseli. Ihan vaan sillä, ettet mee väärää anturia ostamaan...

Viesti Kirjoittaja **Infinity** » 04 Helmi 2007, 17:37

Timonen kirjoitti:
Infinity kirjoitti:heitti viaksi 92, eli joku camshaft juttu(kampiakselin asentotunnistin tai joku sellainen)
camshaft=nokka-akseli. Crankshaft on kampiakseli. Ihan vaan sillä, ettet mee väärää anturia ostamaan...

hyvä homma.

Mitä ne asentajat yleensä ottaa tuon vaihdosta? tai voiko sen tehä itse? ja olisiko jossain ihan kuvallisia ohjeita?

Viesti Kirjoittaja **Infinity** » 04 Helmi 2007, 17:39

ja onko se tämä? motonetin sivuilta katsottuna?

2,0i16V-100kW YKK-anturi NOKKAaks (X20XE-moott). . . . . . 10-9109 49.50 ???

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 04 Helmi 2007, 19:10

Näyttäis olevan. Ei se vaihtaminen mikään kumma homma ole, helpointa hakea korjausopas vaik kirjastosta. Riippuu kait viel mikäli autossa ilmastointi vai ei. Olisiko ollu niin että ilmastoitu vaatii moottorin tukemista ?

Omegasta ei sen enempää tietoa, periaate kuiteski sama.

Irroita ilmaputsari ja muut vermeet jotka estää nokkahihnan kotelon irroittamisen, tähän kuulu myös moniurahihna joka lähtee hölläämällä kiintoavaimella sitä kiristintä. voipi olla mahdollista että on irroitettava moottorin vääntötuki joka kolmella pultilla kiinni (ei varmaa tietoa)
Ruiskutukkia sun ei pitäis tarvita irroittaa mikäli jätät sen kaapelin hiukan pidemmäksi, eli katkaiset lähempää sitä anturia.
Jakohihnan kotelo sit kiinni kolmella 6mm pultilla, sielt löydät sit nokkapyörien välistä tämän anturin, kiinni torx pultilla ( Torx hylsyn kokoa en nyt muista, mut mikäli sulla jonkunlainen sarja niin löytyy sieltä.) Tarvitset myös torx hylsyn sen kampiakselin pyörän pulttien irroittamista varten, muistaakseni se olis ollu E30 ?
Raottamalla sitä anturin liittimen suojakumia näet numerot 1-3 ja samalla johtojen värit, samat numerot löydät uudesta liittimestä. Parasta olis käyttää vaik sähkärin holkkipihtejä ja pieniä holkkeja niitten johtojen liittämiseksi, sekä tietty pientä kutistesukkaa minkä lämmität jokaisen johdon liitoksen ympärille. Lopuksi yksi iso sukka joka peittää kaikki kolme liitosta, tämä paketti sit kestää.

Ennen kuin katkaiset mitään niin tsekkaa mikäli se Motonetin liitin olis samaa sorttia kun se vanhemman mallinen, itse kyllä osaisin sellaisen uudemmanmallisen liittimen joka huomattavasti varmempi toimisempi kuin se vanha liitin.

Veikkaisin korjauskustannuksena siinä 150-200€, mikäli viet merkkihuoltoon korjattavaksi.

Viesti Kirjoittaja **Infinity** » 05 Helmi 2007, 13:35

No niin paikallisesta vianorista tilasin. Maksoi sen 50€, ensin tarjosivat 125€ ja 148€ hintaisia tunnistimia mutta aikoivat selvittellä että eikö muka halvelmalla pääse ja sit soittivat 5min jälkeen ja tarjosivat tarvikkeena ja huomenna saisi käydä hakemassa! Ja paikallinen kyläseppä aiko vaihtaa sen 20€ hintaan! Ei tuolla hinnalla viitsi alkaa itse edes tekemään, ainakaan näillä pakkasilla

.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 05 Helmi 2007, 18:15

Halvalla sait työn, mistäpäin löytyy moinen kyläseppä ? Ihan autokorjaamo ?