Voiko ihminen olla näin tyhmä

[Haza]

Zastava = Jugoslavialainen helvetinkone

Itellä joskus Zastava 128z 1,2 litrasella "isolohko" koneella. Kulki ko kimalaine (huiput 120km/h), eikä juurikaan syöny mitää, vaan ruoste söi sitä...

[Jukka T]

Zastava teki myös 850 omilla merkeillä näihä se on et lada on fiat 124 kopio ja fso polonez on taas 125 kopio aikas paljo kopioitu auto

Zastava teki yhteistyötä Fiatin kanssa siinä missä Seatkin. Auto ei ollut kopio vaan edelleen kehitetty 128 (5d). Zastava valmisti myös Fiat 600:n korilla olevia autoja eri kokoisilla koneilla, mm. 850 ccm suuruisella. Zastava Yugo taas perustui Fiat 127:ään, mutta oli koriltaan muokattu persoonalliseksi.

FSO Polonez taas on puolalaisten jatkokehitelmä Fiat 125P:stä, mikä ei niinikään ollut kopio alkuperäisestä Fiat 125:stä, vaan lisenssituote, minkä valmistukseen Fiat antoi ohjeet, välineet ja tuen. Polonezin tekniikassa on paljon samoja elementtejä, kuin 125P:ssä, mutta korin ohella sitä on muokattu monilta kohdin.

Lada on taas oma lukunsa italokommunistien ja suuren ja mahtavan Neuvostoliiton yhteistyöstä. Fiat 124 on alkujaan kehitetty valmistettavaksi myös kehitysmaaolosuhteisiin, mm. Afrikkaan ja Etelä-Amerikkaan. Käytännössä vain Neuvostoliitto oli kiinnostunut sen valmistuksesta ja sekin vain lokalisoidusta versiosta, missä mm. moottori on neuvostosuunnitteinen sekä monet valmistuksen yksityiskohdat sovitettu paikalliseen tuotantoon.

Näistä SEV-Fiateista Lada lienee laadukkain ja polakit kehnoimpia. Puolassa muuten tehdään yhä Fiat:eja, Pandaa ja Seicentoa.

Moskvitsh taas ei ollut Opel Kadeti kopio, vaan se oli Opel Kadett. Koko tehdas nimittäin vietiin sellaisenaan, aina vessanpönttöjä myöden Moskovaan huhtikuussa 1946. Suurimman osan ajasta, mitä piikkinokkamossea valmistetiin, Opelin osat sopivat suoraan mosseen. Sitä mainostettiinkin parhaan varaosahuollon omaavana itäautona.

[Katana]

Itselle vasta kävi talvikadetin kanssa niin että luulin alapallon olevan väljä, mutta syyksi paukutukseen paljastuikin rungosta irti revennyt alatukivarren kiinnitys
Kivaa kun on mukavaa.

[jere rantonen]

No onnex ei ollu isompi vika.Mut ihmettelen et miten toi pultti voi löystyy.Vai onko jääny vetarin kumien vaihon yhteydessä kiristämättä.Oliha siel myös käsijarrun sokka poies ei toiminu ku käsijarru toiselpuolella .Mitä opimme huolla ite säästyt monelta vaivalta

[Ooppelijanne]

Itellä joskus Zastava 128z 1,2 litrasella "isolohko" koneella. Kulki ko kimalaine (huiput 120km/h), eikä juurikaan syöny mitää, vaan ruoste söi sitä...

ihankun ooppeli, lukuunottamatta tuota kulkemista ja pientä kulutusta..