kertokaapas c20ne

[vectratemmi]

Joo siis minulla on Opel Astra GT 2.0 8venttiilinen ajettu joku 250 000 mitenkäs on muilla vaihteistot kestänyt tällaisissa onko niissä yleensä murheita? Ja sitten jakopää remppa pitäisi kohta tehdä niin kannattaako vaihtaa muita osia kuin vain hihna ja vesipumppu? pitäisikö samalla uusia sieltä kaikki rullat ja muut vai kannattaako? Yleensäkin tuo kone tuntuu olevan aika kestävä mutta kertokaapa te joilla on joku miljoonan ajettu tollainen että mihin kannattaa eniten tuossa koneessa kiinnittää huomiota että mitkä on ne heikoimmat lenkit...

[manta ja omega]

jos jakopään remppaan aiot niin vaihda kaikki kulutus osat (hihna, pumppu, kiristinrullat) samalla ettet joudu hetken päästä purkamaan uusiksi kun kiristin rulla lettaa. itse vaihtaisin samalla laturin ja tehostimen remmit samalla kun kuitenkin joutuu ottaa tieltä työn ajaksi.

[J.S.T]

Vaihteistot kyllä kestävät! Ja vaikka ei kestäiskään, niin niitä saa käytettynä todella halvalla ja melkein joka nurkalta. Tuo 250 000 km:kin on vielä niin vähän.
Ja turha vaihtaa jakohihnan vaihdon yhteydessä kiristinrullia yms. koska siellä ei semmoisia ole. Eli siis tarvii vaihtaa pelkästään remmi ja vesipumppu (joka toimii myös kiristimenä). Ja konehan on "vapaastirullaava" eli ei mitään haittaa vaikka katkeisikin remmi (jos et jo tiennyt?).
Eikä oikeestaan tarvi vaihtaa laturin yms remmejä, jos ovat kunnossa. Itse en ainakaan vaihtanut.
Kone on kestävä. Eipä sieltä tarvi oikeestaan mihinkään kiinnittää huomiota, jos ei vuoda mistään tiivisteistä öljyä.

[veksu]

no öö.

juu vaihteisto kylä varmasti kestää jos kunnossa jos väljyyttä niin väljyys löytyy sieltä siirtotangon osista ascona.mine.nu sivuilla löytyy aihesta juttua.

jakopää:
ehkä kannattaisi vaihtaa pyörät uusiin ellei ole hyvä kuntoiset näitä koneita vaivaa se että alapöytä(kampuranhammaspyörä) kuluu ja sittne se kulutta remmistä hampaat pois mutt ase sevliää kun avaa ni pyörässä on )( näköä hampaista katsottuna päästä sekä päältä.

nii ja tosiaan kiristimiä ei pahemmin löydy noista eli ei huolta niistä.
vesipumppukin on vähän siinä ja siinä vaihtaakko. itse en ole jaksanut. kyllä se ääntää kun alkaa menemään metodilla. = yhtään ei ole tarvinut ostaa noihin.
laturin remmi maksaa hurjat 5 egeä vissiin samoin tehostimen remmi että samalla menee ellei ole vasta ollut pakko vaihtaa. toki se vesipumppukin on hyvä vaihtaa jos epäilyttää yhtään, eipähän tarvi sit myöhemmin alkaa säätään.

[J.S.T]

Niin tosiaan meinas unohtua se kampuranpyörä kannattaa tarkistaa niinkuin veksu sanoki.

Ja tähän c20ne:hen on niin halpaa tehä tuo jakopäänrempopa, että siihen voi vaikka huvikseen vaihtaa kaikki mahollisteo sat, jos vaan jaksaa. Ite selvisin tosiaan pelkällä hihnan ja vesipumpun vaiholla.

[vectratemmi]

Joo kiitoksia tämä selvensi hyvin asioita pitänee tässä tilailla osia ja ihmetellä

[Jartsa]

kyllähän jos se astra on vm:93 tai uudempi niin löytyy myös automaattikiristin.

[veksu]

juu autodata ainakin sanoo että voi olla kummin vaan.

onko se sit 93 se raja?

-92 astrassa ainakaan ei ollut.