ecotec 16v, huono moottori?

Viesti Kirjoittaja **ile:_** » 15 Helmi 2007, 05:33

Itellä ollu x20xev 200tkm->250tkm eikä oo tarvinu tehä mutaku kerran jakopääremppa, öljyn vaihdot tietysti ja tyhjäkäynti moottorin ja kaasuläppä kotelon putsaus, imusarjanki putsasin siinä samalla, ja sitte vielä pakosarjan tiiviste on palanu... Ja ennenku minä tuon auton ostin niin siihen on vaihettu kaikki yläkerran tiivisteet ja lamda.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 15 Helmi 2007, 06:34

Top-i kirjoitti:Eikös tuo hihnan katkeaminen lohduta muita kun 1.6 8v omistajia, vai oonko väärässä...

Oot.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 15 Helmi 2007, 07:09

Ei toi Ecotec mitenkään sen huonompi kone ole. X20XEV on vielä kohtuu helppo huoltaa. Kattokaapa piruuttaan mistä asti X20XEV:tä on käytetty ja verratkaa kuinka moni muu saman ikänen auto tarjoaa 100 kilowattia 2 litraseen.

Viesti Kirjoittaja **Anodi** » 15 Helmi 2007, 07:24

Opel 4 ever kirjoitti:Moni Ecotekki on särkyny nimenomaan omistajan nuukuuden takia. Jakopään rakenteesta johtuen 60tkm-välein: Ehdottomasti KAIKKI jakopään osat uusiksi vesipumppua ja rullia myöten=halvin henkivakuutus moottorille. Ja venttiilinvarsikumeja vaihtaa moottorikoneistamot murto-osalla merkkihuoltojen hinnoista.

Tässähän se totuus lukee. Itse menossa jakopäänremppaan ens kuun alussa ja kaikki menee uusiksi. Hinta on merkkihuollossa 290 euroa. Onko paljon vai vähän, riippuu siitä mihin vertaa.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 15 Helmi 2007, 08:05

Ecotec 16V vikoja mitä on aika monissa yksilöissä:

1.8/2.0 Tunnistin vikoja
1.8/2.0 Tyhjäkäyntisäädin häikkää
1.8/2.0 Pakosarja halkeaa tai tiiviste hajoaa-> ylimääräsiä ääniä
1.8/2.0 Venttiilivarrenkumit kovettuu/lähtee irti
1.6 alikokosia mäntiä
1.6 venttiili palaa, jos ajaa pitkään öljyä syövänä
1.6 Jakopää monimutkainen-> helposti hajoava, kannattaa 50tkm välein pistää uusiksi

1.8/2.0 Jakopää kestää jos vaan on kaikki rullat kunnossa ja
vaihdettu ajallaan.

Kaikki joilla on 1.8 tai 2.0 kone niin EGR pois käytöstä ja öljytikun
vieressä olevasta huohotusputkesta jälkiasennuslaatikko pois.

Se kerää vettä joka valuu öljyn sekaan-> pakkasella jäätyy->öljy ei voitele.

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 15 Helmi 2007, 08:46

-jupe- kirjoitti:1.8/2.0 Jakopää kestää jos vaan on kaikki rullat kunnossa ja
vaihdettu ajallaan.

Lisätään tähän listaan vesipumppu, joka täytyy vaihtaa joka kerta hihnan vaihdon yhteydessä.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 15 Helmi 2007, 09:41

pelkurit haukkuu 16v moottoria ku pelkää että menee remmi poikki samallalailla ku 8v moottoreissa mutta eipä mene ku on parempi jakopää

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 15 Helmi 2007, 09:42

Joo tuo vesipumppu oli hyvä lisäys.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 15 Helmi 2007, 09:48

Täälä on yks x20xev mittarissa 390tkm eikä syö öljyä,kansiremppa tehty edellisen omistajan jätettyä jakohihna vaihtamatta ajoissa,kesti se muistaakseni 12tkm ylimääräistä ajaa

Viesti Kirjoittaja **Waunu** » 15 Helmi 2007, 10:38

NoFear kirjoitti:
Top-i kirjoitti:Eikös tuo hihnan katkeaminen lohduta muita kun 1.6 8v omistajia, vai oonko väärässä...
Jos meinaat että tuleeko tuhoo niin ainakin myös 2.0i 8V eli C20NE:n kanssa ei muutakun uus remmi tilalle ja matka jatkuu

Sama pätee myös x20se koneeseen.

Viesti Kirjoittaja **Ake** » 15 Helmi 2007, 10:43

Ainahan niitä maanantai versioita on liikenteessä, mutta kyllä se kestää, jos vain muistaa huoltaa kaiken ajallaan, itellä kyllä ei ole ollut mitään moitittavaa 16v versiossa.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 15 Helmi 2007, 10:55

Anodi kirjoitti:
Opel 4 ever kirjoitti:Moni Ecotekki on särkyny nimenomaan omistajan nuukuuden takia. Jakopään rakenteesta johtuen 60tkm-välein: Ehdottomasti KAIKKI jakopään osat uusiksi vesipumppua ja rullia myöten=halvin henkivakuutus moottorille. Ja venttiilinvarsikumeja vaihtaa moottorikoneistamot murto-osalla merkkihuoltojen hinnoista.
Tässähän se totuus lukee. Itse menossa jakopäänremppaan ens kuun alussa ja kaikki menee uusiksi. Hinta on merkkihuollossa 290 euroa. Onko paljon vai vähän, riippuu siitä mihin vertaa.

112eur vesipumpun kanssa kun tekee itse.reilu tunti menee.

Viesti Kirjoittaja **Anodi** » 15 Helmi 2007, 11:26

Jartsa kirjoitti:
Anodi kirjoitti:Itse menossa jakopäänremppaan ens kuun alussa ja kaikki menee uusiksi. Hinta on merkkihuollossa 290 euroa. Onko paljon vai vähän, riippuu siitä mihin vertaa.
112eur vesipumpun kanssa kun tekee itse.reilu tunti menee.

Motonetista löysin seuraavaa f-mallin astraan. 95 vuosimalli ja 16v ecotec

hihnapaketti
1,6-16V 94--98 (Ø24/52,5mm ja Ø62,7mm ohjainrullat). . . . 25-9261 105.00 ???
vesipumppu
Astra 1,6-16V 94--00 (--moottno02MV7224). . . . . . . . . . 30-9516 29.50 ???
kiristin
1,6-16V 94--04 KIRISTIN (X16XE). . . . . . . . . . . . . . 25-6023 39.90 ???

yhteensä 175 euroa.

Mutta hyvähän se on jos ite osaa tehdä. Kyllä vielä tuntipalkoille siltikin pääsisit. Seuraavaan vaihtoon mennessä mein auton arvo on laskenut jo niin paljon, että itsekin voisin uskaltaa vaihtamaan

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 15 Helmi 2007, 11:41

Yleensä tuon hihnapaketin saa alkuperäisenä halvemmalla,paitsi vesipumppu on tarvikkeena edullisempi.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 15 Helmi 2007, 11:47

Noi motonetin on tosin SKF:n osia, ainakin tuo hihnapaketti, joten pitäs kestää. Vectraan tuli kaikki osat maksamaan 140 euroa motonetistä...