Tyhmiä kysymyksiä (Ei Opeleista).

Viesti Kirjoittaja **Veikka** » 13 Helmi 2007, 22:21

Zafira kirjoitti:
essentia- kirjoitti:mitenkäs esm. brittiautoissa on vaihdekaavio, et onko samanlainen kuin meillä vai peilikuva? entä polkimet ja ratin viikset?
Eheei, ku jokaiseen oikeenpuoleisella ohjauksella varustettuun autoon tehdään omat vaihdelaatikot, ja polkimetkin laitetaan uuteen järjestykseen =)

näin minäkin vähän arvelin

Viesti Kirjoittaja **Jukka T** » 14 Helmi 2007, 11:50

veikka81 kirjoitti:
Zafira kirjoitti:
essentia- kirjoitti:mitenkäs esm. brittiautoissa on vaihdekaavio, et onko samanlainen kuin meillä vai peilikuva? entä polkimet ja ratin viikset?
Eheei, ku jokaiseen oikeenpuoleisella ohjauksella varustettuun autoon tehdään omat vaihdelaatikot, ja polkimetkin laitetaan uuteen järjestykseen =)
näin minäkin vähän arvelin

Niin ja moottorikin pyörii toiseen suuntaan.

Viesti Kirjoittaja **Veikka** » 14 Helmi 2007, 12:53

Jukka T kirjoitti:
veikka81 kirjoitti:
Zafira kirjoitti:
essentia- kirjoitti:mitenkäs esm. brittiautoissa on vaihdekaavio, et onko samanlainen kuin meillä vai peilikuva? entä polkimet ja ratin viikset?
Eheei, ku jokaiseen oikeenpuoleisella ohjauksella varustettuun autoon tehdään omat vaihdelaatikot, ja polkimetkin laitetaan uuteen järjestykseen =)
näin minäkin vähän arvelin
Niin ja moottorikin pyörii toiseen suuntaan.

no hetkinen, siis onko autoihin tehty oikean ja vasemman puolen rattejakin, jos on niin vois hommata omaan sellaisen, jos vaikka sais uutta ajo tuntumaa siten, vai pystyisköhän ne vaihtamaan.

mites mittaristo sitten. jos vasemman puoleisella ohjauksella varustetussa autossa on vaikka vasemmalla kiekka ja sit nopeus mittari, niin onko ne sitten oikean puolen ohjauksella olevassa autossa samanlailla vai mitenkä ???

ja mites vilkun ja pyyhkijöitten viikset???

Viesti Kirjoittaja **ata** » 14 Helmi 2007, 14:12

Briteissä myös rattia käännetään toiseen suuntaan kuin täällä ja mittareiden viisarit pyörivät eri suuntaan...

Ei vais, oikeasti kaikki on samalla tavalla kuin täälläkin, ratti, polkimet ja mittaristo ovat vain toisella puolella autoa. Mittaristossa on usein kilometrien lisäksi mailiasteikko, että sen verran on eroa mittaristossa. Mittareiden (ja viiksien) järjestys on sama kuin täälläkin. Briteissä tai muualla vasemmanpuoleisen liikenteen maissa RHD-autolla tottuu ajamaan lähes täydellisesti noin vartissa. Sen ekan vartin aikana täytyy olla varuillaan normaalia enemmän, etenkin kun on kääntymässä risteyksestä oikealle vaikkapa autovuokraamon pihasta (tuo on se kaikkein vaarallisin tilanne).

Viesti Kirjoittaja **nuhapumppu** » 14 Helmi 2007, 15:40

Miksi volvoissa on ne keltaset valot siellä sivuilla, äärivaloiksiko niitä nyt kutsutaan, onko se volvo niin iso auto?

Viesti Kirjoittaja **Veikka** » 14 Helmi 2007, 16:52

tuota noin, löytyyköhän jostakin jotakin linkkiä, jossa kerrottaisiin turbotuksesta kaikki

Viesti Kirjoittaja **~D~** » 15 Helmi 2007, 16:54

no jos ette tiä mite musta tulee työnjohtaja ni miten sitte liukuportaat toimii ? ja miks siellä on just se vihreä valo siellä sisällä ? eikä vaikka punanen...ja toisissa autoissa ku on semmonen kalan kuva takaluukussa ni mikä se on ?

Viesti Kirjoittaja **=Pasi=** » 15 Helmi 2007, 17:22

^^ Ja miks liukuportaiden kädensija menee aina nopeammin kuin ne askelmat

Viesti Kirjoittaja **CableGuy** » 15 Helmi 2007, 17:56

~D~ kirjoitti:ja toisissa autoissa ku on semmonen kalan kuva takaluukussa ni mikä se on ?

Se kala on uskovaisten symboli... Eli Jessen ystävillä on autossaan tommonen logo...

Viesti Kirjoittaja **ChiEf** » 15 Helmi 2007, 18:13

CableGuy kirjoitti:
~D~ kirjoitti:ja toisissa autoissa ku on semmonen kalan kuva takaluukussa ni mikä se on ?
Se kala on uskovaisten symboli... Eli Jessen ystävillä on autossaan tommonen logo...

Eiks se meinaa seurakunnan työntekijää/pappia... Näin muistelisin kuulleeni...

Viesti Kirjoittaja **CableGuy** » 15 Helmi 2007, 18:14

On niitä muillakin... Vissiin tuo on niitten tosiuskovaisten merkki...

Viesti Kirjoittaja **~D~** » 15 Helmi 2007, 18:15

=Pasi= kirjoitti:^^ Ja miks liukuportaiden kädensija menee aina nopeammin kuin ne askelmat

nii oon muute miettiny sitäki

Viesti Kirjoittaja **Astra22** » 15 Helmi 2007, 18:48

~D~ kirjoitti:
=Pasi= kirjoitti:^^ Ja miks liukuportaiden kädensija menee aina nopeammin kuin ne askelmat
nii oon muute miettiny sitäki

Avustaja Kone Oyj:sta vastaa: Jos käsijohde kulkisi hitaammin kuin portaat selälleen kaatumisriski olisi huomattavan suuri.

Viesti Kirjoittaja **jamppu_** » 15 Helmi 2007, 19:13

Astra22 kirjoitti:
~D~ kirjoitti:
=Pasi= kirjoitti:^^ Ja miks liukuportaiden kädensija menee aina nopeammin kuin ne askelmat
nii oon muute miettiny sitäki
Avustaja Kone Oyj:sta vastaa: Jos käsijohde kulkisi hitaammin kuin portaat selälleen kaatumisriski olisi huomattavan suuri.

miksikäs niitä ei vois laittaa kulkemaan yhtä nopeasti

Viesti Kirjoittaja **ChiEf** » 15 Helmi 2007, 19:16

En tarkalleen muista sitä syytä, mut oisko ollu jotenkin et porukka ei nojais eteenpäin ottaen tukea siitä kaiteesta, ja näinollen horjahtamisen riski pienenee. Eli siis tavallaan pakotetaan seisomaan omilla jaloilla koko ajan...