Suuttimien arvoja/kokoja oisin vailla...

Viesti Kirjoittaja **Katana** » 15 Helmi 2007, 20:27

Siis normaalit C20XEn 214cc suuttimet korvaisi noilla LETin suuttimilla.

Viesti Kirjoittaja **Masai** » 15 Helmi 2007, 21:35

Katana kirjoitti:Siis normaalit C20XEn 214cc suuttimet korvaisi noilla LETin suuttimilla.

Juu mutta ne LET numerot tai tuotto? Niin vois haarukoida arviota

Masai

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 15 Helmi 2007, 22:42

Olikohan ne LETin suuttimet 308cc tai 346cc, molempia arvoja on silmiin osunut.

Kuitenkin, ne voivat olla jopa liiankin isot, toki lambdasäätö kyllä pienentää aukioloaikaa tarpeen mukaan mutta mulla ei ainakaan ole tietoa kuinka paljon siinä on varaa. Ja täyskaasulla varmaan menee rikkaalle jos siltään laittaa kiinni.

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 15 Helmi 2007, 22:42

Masai kirjoitti:
Katana kirjoitti:Siis normaalit C20XEn 214cc suuttimet korvaisi noilla LETin suuttimilla.
Juu mutta ne LET numerot tai tuotto? Niin vois haarukoida arviota

Masai

LETin suuttimet taisivat olla 334cc/min@3bar. Riittävät hyvin +250hp luokkaan. Kuitenkaan uudet Delphin suuttimet, eivät maksa paljoa enempää kuin käytetyt LETin suuttimet, niin suosittelen sellaisia. Itsellä on tuollaiset Delphit, mutta vaan isommat. Käyvät heittämällä paikalleen.

Viesti Kirjoittaja **Masai** » 15 Helmi 2007, 23:38

Sauli_I kirjoitti:
Masai kirjoitti:
Katana kirjoitti:Siis normaalit C20XEn 214cc suuttimet korvaisi noilla LETin suuttimilla.
Juu mutta ne LET numerot tai tuotto? Niin vois haarukoida arviota

Masai
LETin suuttimet taisivat olla 334cc/min@3bar. Riittävät hyvin +250hp luokkaan. Kuitenkaan uudet Delphin suuttimet, eivät maksa paljoa enempää kuin käytetyt LETin suuttimet, niin suosittelen sellaisia. Itsellä on tuollaiset Delphit, mutta vaan isommat. Käyvät heittämällä paikalleen.

Juu riittävät kyllä sitten ainakin 16v koneessa tuonne 250hp eikä tarvi edes tappiin ajaa noita suuttimia. Tappiin ajettuna siellä 300hp kohilla (eli max.).

Mutta on siinä liikaa eroa vakio ohjelmalle suoriutua tuosta lamda kompensaatiosta suhteessa vakio suuttimiin. En tiedä opelin softasta mutta saabin softassa on n.20% sopeutumis marginaali.

Täys kaasu rikkalla ei haittaa kunhan ei 10% enempää ole

Masai

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 16 Helmi 2007, 08:17

Motronic M2.7 "oppii" ainakin 440cc suuttimet joten luulis että M2.5/2.8 sopeutuis LETin suutimille.
Painetta alemmas jos muuten ei toimi.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 16 Helmi 2007, 23:07

niissä hestecin lapuissa oli muistaakseni vapariin n.185hv:n tehoille suosituksena 270cc:n suuttimet vakio paineella ilmoitettuna.

Viesti Kirjoittaja **16VAVO** » 17 Helmi 2007, 06:34

tällä hetkellä kiinni vanhasta sport 2000 luokan calibrasta
moottorinohjausjärjestelmä, ja tulossa KMS:n tuore boxi kunhan saadaan muut
"romut" haalittua ensin kasaan....