Vectra B Farkku -98 Hinta-arvio

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 15 Helmi 2007, 21:43

Elikkä missä hinnoissa olis tuollainen otsikon farkku ? Kilometrejä 80tkm ja CD malli, X20XEV. Ruostetta ei löydy eikä sen enempää naarmua, klommoja ei tietty lainkaan. Irroitettavalla Kovilin koukulla jolla vedetty kärryä kerran! Täys merkkiliikkeen huoltokirja ja asennettuna Defan 400 hälyt.

Elikkä kysyisin arvon raadilta mikä olis moisen koslan hintahaarukka?

Viesti Kirjoittaja **Miksaus** » 15 Helmi 2007, 22:07

Jotain reilu 9000 eskoo vois koittaa...riippuu tietty varusteista, renkaista, vanteista ym.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 16 Helmi 2007, 12:59

ok. Kiitos kannanotosta !

Viesti Kirjoittaja **Astra2006** » 16 Helmi 2007, 13:48

Miksaus kirjoitti:Jotain reilu 9000 eskoo vois koittaa...riippuu tietty varusteista, renkaista, vanteista ym.

Pari tonnia pois niin on listahinnoissa. Lähde: Autotalli.com

Viesti Kirjoittaja **djtonzah** » 16 Helmi 2007, 14:46

Tolla on aika vähän ajettu, mutta löytyykö varusteista esim. ilmastointia? Jos ei löydy, niin myynti on heti vaikeampaa. Näyttäis tommosissa Vectroissa olevan aika paljon valinnanvaraa ja jos ei pysty kilpailemaan varusteilla, niin sitten hinnalla. Yheksää voi pyytää, mutta realistinen myyntihinta on paljon paljon pienempi.

Viesti Kirjoittaja **Timotee** » 16 Helmi 2007, 14:51

Arviolta 5000 euroa. Sori.

Perustelut: vanha malli, niitä saa jo kolmella tonnilla (sedan) ja joukossa on varmasti varsin ruosteettomiakin. Farkusta tonni hintaan lisää. Punaisesta väristä tonni pois. Faceliftin kohdalla asia olisi toinen mutta ei niistäkään saa kuin hätäiseen sen seittemän, varsinkaan jos ei ole ilmastointia. Ja silloinkin pitää toivoa että ostajalla on jotain takavetoja vastaan ettei se osta Omegaa. Itse katselin useita farkku-Vectroja tässä talven mittaan mut ton nykyisen Ompun hinnalla ei olis saanut minkäänlaista ilmastoitua Vectraa saati G-Astraa.

Vähäinen ajomäärä ei nosta hintaa vaan sen etu tulee lähinnä silloin kun ostajalla on kaksi suunnilleen samanhintaista ehdokasta tarjolla ja toinen ajettu 100tkm vähemmän.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 16 Helmi 2007, 16:46

Itse aina laittanu kilometrit vuosimallin eteen, tiettyyn rajaan asti toki. Ollu vaan sitä mieltä et mielummin päästelee pari vuotta vanhemmalla koslslla kuin uudemmalla jossa sit 100-150tkm enemmän lasissa. Omegan olis makuun, mutta 2 - 2.2 arvelluttaa niin isossa autossa, oltava ehd. farkku omega. Kilometrejä ei missään nimessä yli 120tkm, tuntuu vaan näissä hinnat karkaavaan taivaisiin...

Juu ei kannata kyl sit myydä lainkaan, parempi pitää kosla omassa käytössä niin kauan kuin autoa riittää.....

Viesti Kirjoittaja **Jartsi** » 16 Helmi 2007, 18:11

Timotee kirjoitti: Vähäinen ajomäärä ei nosta hintaa vaan sen etu tulee lähinnä silloin kun ostajalla on kaksi suunnilleen samanhintaista ehdokasta tarjolla ja toinen ajettu 100tkm vähemmän.

Kyllä nostaa, jos kyseessä on muutoin kaksi samanlaista ehdokasta. Tietysti aina löytyy ihmisiä joiden mielestä auto pitää saada sillä rahalla kuin mitä pyydetään halvimmasta saman ikäisestä ja kokoisesta... Yksilöitä ovat mokomat

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 16 Helmi 2007, 22:55

Vertailun vuoks vois heittää et itte ostin vajaa vuos sit tuon oman farkkuni joka on -98 Sport ilmastoinnilla ja ajotietokoneella ja ostettaessa mittaris oli 140tkm, Hinta oli keväällä 2006 10000€ luokkaa.

Viesti Kirjoittaja **veera** » 17 Helmi 2007, 08:38

mä lähtisin 6900 pyytään ja tinkivara kuuteen asti..

Viesti Kirjoittaja **HMS77** » 17 Helmi 2007, 08:50

Nettiauto antaa haarukaksi 4900-11900e, mutta tossa on mukana kaikki konekoot.
Rajasin vaan Opel Vectra Farmari -98 mallit.
Mut kyl noin vähillä kilometreillä lähtisin ite myymään 8000e ja siitä alaspäin..
Tuo koukku ei kuitenkaa ole välttämättä hyvä juttu, tietysti aika kakspiippunen juttu...
Ite vältän koukullisia autoja sen takia, että varsinkin Omegan ollessa kyseessä, sillä on 95% varmuudella vedetty vaunua jossain vaiheessa ja saat taas sit vaan arvailla missä kunnossa voimansiirto on..

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 17 Helmi 2007, 09:12

Ei muuten ole vedetty, itte avasin koukun pussistaan ja koukun vastakappale joka autossa siellä sen Kovil muovin alla ihan tuliterä, ei naarmun naarmua missään. Itte olen vetäny pikkukärryä pari kertaa, ja siihen taitaa jäädä.
Mikä nyt sit vaikuttais myyntihintan, autos on kyllä ilmastointi. Ajettu välillä 8-9tkm vuodes, melkein vallan kesäajoa. Muutama kivenisku tullu minun käytös mut ei mitään sellaista mistä edes herkän tarttee yöunia menettää. Vakionopeussäädin oli tarkoitus asentaa, kun kaikki kerran valmiina, ei muuta kun plug and play noille palikoille. Ei vaan ol tullu tehtyä. Ajotietokone puuttuu, eli ihan se normaali näyttö. Onko muuten eri mittaristoja vectroissa ? Eräs henkilö sanoi että hänellä ei ollu saman vuosmallin 2.0 DTI vecussa digitaalimittaristoa ja hänellä oli kuulemma nopeus-skaala 220km/h asti kun täs nousee 260km/h Itte en oikein usko nyt sitä asiaa, olen sitä mieltä että ehkä hän muistanu väärin, omegoissahan on tuo tavallinen analooginen jäniksenloikkia tekevä mittaristo. Aika hauska kuriositeetti, pitäishän Omegan olla "sarjaa ylempi" olevaa kalustoa. Itse asiassa ainoastaan tämä juttu sekä eteenkin takaovien rajautuminen lokasuojan reunan yli häiritsee Omegoissa. Kerää helposti takaovet ruosteeseen noissa Omegoissa.
Korkealla toivomuslistalla olis tuo Omega, vaikea vainlöytää yksilöä joka menis budjettiin ja olisi kunnoltaan sitä tasoa mitä autolta vaadin.

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 17 Helmi 2007, 15:25

Kun vertaa noita Omegan ja Vectran B1 mallien mittareita toisiinsa niin pitää muistaa, et Omega tuli markkinoille -94 ja Vectra -96, eli tuolla voitanee jo selittää tämä mittaristojen ero analogisesta digitaaliseen. (tää oli sit vaan pelkkä veikkaus, eli ei mitään 100% tietoo).

Onhan nois Vectrois eri mittaristoja olemassa. Esimerkiksi karvalakki 1,6 ei ole kierroslukumittari ja tais ne nopeudekki loppua jo 220Km/h.

Viesti Kirjoittaja **Timotee** » 17 Helmi 2007, 17:43

-Petsku- kirjoitti:Vertailun vuoks vois heittää et itte ostin vajaa vuos sit tuon oman farkkuni joka on -98 Sport ilmastoinnilla ja ajotietokoneella ja ostettaessa mittaris oli 140tkm, Hinta oli keväällä 2006 10000€ luokkaa.

Mut kukaan ei voi(ne) väittää ettei hinnassa tapahtuis kahden-kolmen tonnin pompsaus kun siirrytään B1:stä faceliftiin.
Ja noista kilometreistä, mun Ompussa oli ostaessa kilsoja noin 250t, ja tossa 180-200tkm:n kieppeillä siihen oli uusittu hitosti kaikkea, eli enemmän ajetussa ne osat on jo vaihdettu. 120 ajetussa ne on vielä edessä.

Viesti Kirjoittaja **Astra2006** » 18 Helmi 2007, 09:29

Timotee kirjoitti:Mut kukaan ei voi(ne) väittää ettei hinnassa tapahtuis kahden-kolmen tonnin pompsaus kun siirrytään B1:stä faceliftiin.

Joku realiteetti, hei! Puhuttais mieluummin prosenteista. Esim ylempänä joku heitti farkusta +1000 €! Mieluummin 5%. Nuo tonni(e)n hyppäykset ovat ihan muuta. Mallipäivitys yhdessä nuoremman vuosikerran kanssa voisi olla 15 - 20%. Ei kuitenkaan lähes tupata hintaa!