Vectra C 2.8 Turbo V6 kokemuksia -> mm Kulutus activesele

[Zafira]

" kaikki urheilullisuus häviää automaattiin" ja höpölöpö.

Tottahan se on

Et siis ole ikinä ajanut automaatilla

[mikkis]

" kaikki urheilullisuus häviää automaattiin" ja höpölöpö.

Tottahan se on

Helsingin keskustan ja Kehäykkösen ruuhkissa se urheillullisuus ja manuaalivaihteet pääsee hienosti oikeuksiinsa

Olen aina ollut manuaalivaihteiston kannalla ja jokainen autoni on sitä ollut, mutta tuon 2.8T:n jatkeena 6 lovinen activeselect automaattilaatikko on kyllä aivan loistava.

[bahis!]

" kaikki urheilullisuus häviää automaattiin" ja höpölöpö.

Tottahan se on

Helsingin keskustan ja Kehäykkösen ruuhkissa se urheillullisuus ja manuaalivaihteet pääsee hienosti oikeuksiinsa

Olen aina ollut manuaalivaihteiston kannalla ja jokainen autoni on sitä ollut, mutta tuon 2.8T:n jatkeena 6 lovinen activeselect automaattilaatikko on kyllä aivan loistava.

Riippuu tietysti ihan ajosta... Onhan se ruuhkissa automaatti mukava... Mutta kyllä se manuaali aina urheilullisempi on

[bahis!]

" kaikki urheilullisuus häviää automaattiin" ja höpölöpö.

Tottahan se on

Et siis ole ikinä ajanut automaatilla

En Vectrasta tiedä mutta ainakin Saab 9-3 Aero (sama moottori, mutta vaihdelaatikosta en tiedä...) on ihan eri auto manuaalilla ja automaatilla

[Venudi]

Haulla löytyi yllättävän vähän Vectra C 2.8 Turbosta. Vakavasti hieronut kauppoja tuollaisesta farmarina ja sporttina. Näyttää vahvasti siltä, että V6 Omega menee myyntiin.

Lupaavat automaatilla tuolle Kaupunkiajossa 17.4 l/100 km , Maantieajossa 7.6 l/100 km,
Yhdistetty 11.2 l/100 km

Kaikenhan tuo tietysti vie minkä tankkiin laitat eikä nykyiseen juuri eroa tule, mutta mikä on ollut Teillä 2.8T omistajilla tuo TODELLINEN kulutus? Kuvittelen sen olevan kyllä todellisuudessa pienempi?

Tänään haen ko. katiskan ajoon pariksi päiväksi ja se (ajotietokone ) luonnollisesti kertoo jotain.

Ensimmäiset 6000 km pääasiassa kaupunkia ja kehää, keskikulutus 11,2 l/100 km. Ekat sadat kilsat syö bensaa kuin possu mutta sitten säätää itsensä laihemmalle. Maantiellä noin 9,5 l/100 km. Raskas jalka näkyy heti kuluksessa mutta hauskaa polkea kun firman bensakortti

Automaatti aivan ehdoton tohon moottoriin, ei tartte vatkata ja lähtee tarvittaessa rivakasti....

[attek]

Itseä kiinnostais myös tuo kulutus activeselect laatikolla.

Oma autoni (Wagon 2.8T activeselect) on vienyt 22 000 kilometrillä 10,2 l/100km.

Enkä ole mitenkään säästellyt vaan reipaat kiihdytykset ja matkanopeus. Tietokone määräsi auton jo nyt huoltoon. Mielestäni kovin lyhyeltä vaikuttaa huoltoväli.

Auton kulutusprofiili löytyy www.tankkaus.com. http://www.tankkaus.com/graph_yearcons.php?car=13417 Talven on ollut iso boksi katolla, joka näyttäisi vievän maantiellä jopa litran enemmän.

[mikkis]

Kiitos infosta. Jotain tuota sen kulutuksen kuvittelinkin olevan todellisuudessa. Ero nykyiseen 3.0 V6 omppuun varmaan aika marginaalinen.

Tuohon mikä minulla oli koeajossa, ei oltu koodattu ajotietokonetta joten jäi oman ajon kulutus näkemättä.

Vielä pitäisi kaksi viikkoa odottaa. 5.3 saan katiskan alle

[PTT-56]

Joo Saapin automaatti laatikko on 5v ja kuminauhaa, ja siin ei o sporttinappulaa.
Kulutuksesta,että mullakin ilmoitti jo 23000km:ssä huoltoa,vaihdoin vast 30000km kohalla.
Tähän 37500km mennessä keskikulutus tasan 10l/100km.On noussut 0.10l/100Km.
Gps:llä 90Km/h=7,3-7,6 l/100Km bensa99okt.

[Opel Astra]

Onko tuo Activeselect Opelin nimitys tavalliselle automaattilaatikolle vai onko kyseessä jokin muu?

[=Pasi=]

Onko tuo Activeselect Opelin nimitys tavalliselle automaattilaatikolle vai onko kyseessä jokin muu?

Activeselectissä on seka tävallinen automaatti-osio vaihdekaaviossa, ja sitten asento jossa saa vaihdekepistä ite +/- logiikalla vaihdella vaihteita.

[attek]

Onko tuo Activeselect Opelin nimitys tavalliselle automaattilaatikolle vai onko kyseessä jokin muu?

Activeselectissä on seka tävallinen automaatti-osio vaihdekaaviossa, ja sitten asento jossa saa vaihdekepistä ite +/- logiikalla vaihdella vaihteita.

Tarkentaisin, että activeselectissä saa itse _toivoa_ vaihteita. Erittäin vahva tietokone välissä päättää onko kuskin valitsema vaihde sopiva kyseiseen nopeuteen ja moottorin kuormitukseen. Joten täyskiihdytys 80-> kutosella ei onnistu vaan tietokone hakee joka tapauksessa itse pienemmän vaihteen.

Itse olen myös kuvitellut että active nimi tulee (ainakin osittain) siitä, että laatikko on myös oppiva. Eli mitä raskaampi kaasujalka, sen korkeampia kierroksia, nopeampia vaihtoja ja herkempää reakointia ohjelma antaa laatikolle. Ja toisinpäin, pitkällä tasaisella ihan pienestä kaasun lisäyksestä vaihde ei pomppaa pienemmälle...

-Atte

[poukku]

Oma 5-ovinen 2.8t automaatti kulkee maantiellä melko tarkkaan 7 litran kulutuksella nastarenkailla 215/55r16 ja 5-henkinen perhe kyydissä. Jos ajaa kahdeksaakymppiä menee alle 7. Satasessa himpun yli 7. Maantieajon kulutus pysyy mukavan matalana, koska autossa voidaan käyttää pitkiä välityksiä isoilla vaihteilla , sillä vääntöä riittää. Juu ja ohittaminen on suorastaan hauskaa, koska kiihtyy todella herkästi varsinkin bsr ohjelmalla.

[HraBeigeV6]

Oma 5-ovinen 2.8t automaatti kulkee maantiellä melko tarkkaan 7 litran kulutuksella nastarenkailla 215/55r16 ja 5-henkinen perhe kyydissä. Jos ajaa kahdeksaakymppiä menee alle 7. Satasessa himpun yli 7. Maantieajon kulutus pysyy mukavan matalana, koska autossa voidaan käyttää pitkiä välityksiä isoilla vaihteilla , sillä vääntöä riittää. Juu ja ohittaminen on suorastaan hauskaa, koska kiihtyy todella herkästi varsinkin bsr ohjelmalla.

Hieman uskomattomalta kuulostaa.

[Ströbä]

Manuaali. Talvella nurkkaa ajaen joka kerta startti kylmällä koneella. Ajotietokoneen mukaan keskikulutus 16l/100km.

[Alpha]

" kaikki urheilullisuus häviää automaattiin" ja höpölöpö.

Tottahan se on

Helsingin keskustan ja Kehäykkösen ruuhkissa se urheillullisuus ja manuaalivaihteet pääsee hienosti oikeuksiinsa

Olen aina ollut manuaalivaihteiston kannalla ja jokainen autoni on sitä ollut, mutta tuon 2.8T:n jatkeena 6 lovinen activeselect automaattilaatikko on kyllä aivan loistava.

Riippuu tietysti ihan ajosta... Onhan se ruuhkissa automaatti mukava... Mutta kyllä se manuaali aina urheilullisempi on

automaatti olis siitä hyvä, että vois lähteä valoista aina täysii ilman että se näyttää typerältä, liitoitellulta kaasun käytöltä. automaatti pappamersut lähtee aina nopeiten liikkeelle, arvokkaasti mutta rivakasti.