Ajo vanteilla ilman soviterenkaita?

Auton alustaan liittyvä keskustelu.
Renkaat, vanteet, madaltaminen, jarrut, jne...
Avatar
Antti H
OCF Member 2017
Viestit: 4097
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Kajaani City

Viesti Kirjoittaja Antti H »

Täristipäs se mullakin ennenku laitoin muoviset sovitteet.. renkaita ei tasapainotettu
Saab 9-3 2.8t V6 Aero xwd
Omega B2 caravan
DTM Calibra.
Öljyä palaa siis autoissa, kuin myös kotona

OCF Formulatietäjä 2010&2018
P. Lanttola
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3696
Liittynyt: 06 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Alavus
Viesti:

Viesti Kirjoittaja P. Lanttola »

Esim Stilauton vanteissa on 67mm keskireikä ja 5-pulttiooppeleissa 65.1mm keskiö, joten soviterenkaan paksuus on 0.95mm. Kyllä sellaiset rikkikin saa mutta on ne ehjänä kestäneet.

Soviterenkaan kanssa vanteen saa tosiaan kiristäessä helpommin keskelle, sen jälkeen niillä ei ole mitään virkaa. Vanteen paikallaan pysymisen hoitaa navan ja vanteen välinen kitka joka pulttien kiristävän vakituksen ansiosta kasvaa riittävän suureksi, noin niinkuin hienosti ilmaistuna :)

Ilmankin tosiaan pärjää jos huolella kiristelee pultit, mutta helpommalla pääsee jos soviterenkaat laittaa väliin.
Omega 3.0 Sport -00 "irmscher", Omega 3.0 Sport -99 "irmscher", Omega "3.0 DTI" -02, Omega 2.5 TD -00, Omega MV6 -98, Omega 3000 -87, Omega 3000 24v -91
Avatar
motorsport
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1547
Liittynyt: 18 Tammi 2007, 09:31
Paikkakunta: Etelä-Suomi

Viesti Kirjoittaja motorsport »

P. Lanttola kirjoitti: Ilmankin tosiaan pärjää jos huolella kiristelee pultit, mutta helpommalla pääsee jos soviterenkaat laittaa väliin.
Ei siinä tarvitse edes ihmeempia kommervenkkeja, ihan normaalia järkeä lähinnä. Eli kiristää pultit/mutterit vain kevyesti aluksi ja lopulta ristiin momenttiin joka on 10kg tietämissä.

Helpommin se noin menee kuin että notkuu rengasliikkeissä kiusaamassa myyjiä eksoottisilla soviterengaspyynnöillä :D
P. Lanttola
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3696
Liittynyt: 06 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Alavus
Viesti:

Viesti Kirjoittaja P. Lanttola »

No lähinnä sitä tarkoitinkin, mutta ei sekään niin harvinaista ole että eka pultti vaan heti pulttipyssyllä loppuun asti ja loput samalla tyylillä ja sillä selvä.
Omega 3.0 Sport -00 "irmscher", Omega 3.0 Sport -99 "irmscher", Omega "3.0 DTI" -02, Omega 2.5 TD -00, Omega MV6 -98, Omega 3000 -87, Omega 3000 24v -91
Avatar
jiivee666
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2121
Liittynyt: 10 Loka 2005, 14:07
Paikkakunta: Vihti

Viesti Kirjoittaja jiivee666 »

motorsport kirjoitti:
P. Lanttola kirjoitti: Ilmankin tosiaan pärjää jos huolella kiristelee pultit, mutta helpommalla pääsee jos soviterenkaat laittaa väliin.
Ei siinä tarvitse edes ihmeempia kommervenkkeja, ihan normaalia järkeä lähinnä. Eli kiristää pultit/mutterit vain kevyesti aluksi ja lopulta ristiin momenttiin joka on 10kg tietämissä.

Helpommin se noin menee kuin että notkuu rengasliikkeissä kiusaamassa myyjiä eksoottisilla soviterengaspyynnöillä :D
Paljo toi 10kg on nyyttöneissä? Ei mun momenttiavaimessa kiloja lue
P. Lanttola
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3696
Liittynyt: 06 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Alavus
Viesti:

Viesti Kirjoittaja P. Lanttola »

10kg*9.81=98.1Nm
Omega 3.0 Sport -00 "irmscher", Omega 3.0 Sport -99 "irmscher", Omega "3.0 DTI" -02, Omega 2.5 TD -00, Omega MV6 -98, Omega 3000 -87, Omega 3000 24v -91
Avatar
motorsport
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1547
Liittynyt: 18 Tammi 2007, 09:31
Paikkakunta: Etelä-Suomi

Viesti Kirjoittaja motorsport »

se on siinä 100 newtonmetrin lähimaastossa.
hapa88
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 61
Liittynyt: 03 Loka 2005, 12:41

Viesti Kirjoittaja hapa88 »

Voisko ne kellä täristi ilman rinkuloita, kertoa myös että miten vanteet kiristivät. Ei oikeen järkeenkäypää että semmoset muovirinkulat kantaisi auton painon.
Ingman saa maidon maistumaan, Opel muovinkin ruostumaan
Vectra 1.6S vm.89 ja 350tkm tuskien taivalta
Pinohiiri
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3723
Liittynyt: 18 Loka 2004, 03:00
Paikkakunta: Pori

Viesti Kirjoittaja Pinohiiri »

itellä oli noin millin liian pienet soviterenkaat niin taristi aikalailla ja nykyisinkiin vanteisiin joutu teettämään sovitteet että lakkas täristämästä eli itellä niillä on ainakin ollut iso vaikutus.
J.S.T
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3231
Liittynyt: 02 Kesä 2006, 19:03
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja J.S.T »

Täällä päin ei oo ollu ongelmia ilman sovitteita ajamisessa. Kiristää vaan vanteet aina vähän kerralla ristiin, niin ei oo tärissyt. Mutta jos mahdollista, niin samakai se on hommata sovitteet, sillä ne helpottaa asentamista.
Avatar
JJ
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7297
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Askola
Viesti:

Viesti Kirjoittaja JJ »

vanteet ja renkaat tasapainotetaan keskireiästä eikä pulttien reiästä joten soviterengas on aika ratkaiseva tekijä että ne renkaat on myös tasapainossa eikä täristä ajossa. Ne ei kannattele auton painoa vaan keskittää vanteen napaan. Eikä täten myöskään pultteja kiristellessä vetele vannetta muutamia satasia keskilinjasta sivuun.
-Janne

ex Corsa E OPC PP 2018
Simo
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3996
Liittynyt: 29 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli / Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Simo »

JJ kirjoitti:Eikä täten myöskään pultteja kiristellessä vetele vannetta muutamia satasia keskilinjasta sivuun.
Muutama satanen ei taatusti aiheuta täristystä ja meinaatko ihan tosissas että ne muovirinkulat keskittäisi satasien tarkkuudella? :lol:
B Ascona '80 ja E Rekord '83
Vastaa Viestiin