Opelin hajonneita osia kylmällä kelillä/ kaaran toimivuus.

Viesti Kirjoittaja **Wagoner** » 14 Helmi 2007, 18:46

kovilla pakkasilla huohotin jäätyi ja stefan kautta öljyä pihalle. onneksi takuu kattoi korjauksen, mutta mites ens talvena...

Viesti Kirjoittaja **pjt** » 14 Helmi 2007, 20:53

Uudessa CDTi H-Astrassa huohotin jäätyi ja öljyt pesään (ainakin savusta päätellen). Ei löytynyt ulkoisia vuotoja. Eikö noista v*tun huohotinongelmista päästä koskaan eroon, pakkasta oli vain normaali 25 astetta!

Viesti Kirjoittaja **mestari** » 15 Helmi 2007, 12:11

No niinhän siinä 8.2.07 -38 pakkasella kävi -ohjaustehostimen stefa petti nesteet pihalle!

mutta tämähän oli odotettavissa -98 vm astralta muuten 8 venttiilinen 175 t ajettu, alkuperäinen akku vielä laittoi myllyn käymään!? Muuten joku kyseli ajoneuvon luetettavuutta/ruostumista paljon en koneita pääse yleensä kehumaan kun niitä korjailee leipätyökseen mutta en malta olla ihmettelemättä yksilön toimintaa ! Osian on joutunut vaihtamaan -takaäänenvaimennin -vasen raidetangonpää -kesärenkaat, öjyjä ja suodattimia 8-10 tkm välein ja jako hihnoja ml 75 tkm välein! pakoputken pää ei vielä ole mustunut ei edes tämän vaihtoputken,öljyt ovat synt Mobil 5-40 . Joten ei voi laitetta moittia. Nyt yritetään saada stefa elvytettyä Forten avulla on joillakin kerroilla VW :ssä onnistunut !? Jos onnistuu niin kertoilen lisää...

Viesti Kirjoittaja **MarkusL** » 20 Helmi 2007, 16:06

-96 astrasta kumpasestakin etuiskarista nesteet pihalle, no pakko ne ois ollu vaihtaa kummiskin jossain vaiheessa...

Viesti Kirjoittaja **Altti450** » 20 Helmi 2007, 17:17

Täälläkin -98 astrassa sano lopullisesti etuiskari sopparin irti. ml 170tkm. Takanakin vaihtokunnossa.

Viesti Kirjoittaja **eddison84** » 20 Helmi 2007, 17:24

pissapojan letku posahti poikki saranoiden kohalta ku konepellin avasin..ja samalla avauksella konepellin toinen pumppu pullautti öljyt ulos

ja -30 oli..

Viesti Kirjoittaja **Ikola** » 20 Helmi 2007, 18:05

Ohjaustehostin rupes vuotaa, takaovien keskuslukot/lukot jumittaa ja hantin etuoven sisäkahva katkes...

Pisteeksi iin päälle: lämpötolpan kello ei toimi enää

Viesti Kirjoittaja **JariM** » 20 Helmi 2007, 20:11

Kunnon pakkasten jälkeen ( -34 'c ) kävin harjattomassa pesussa aivan tavallisilla pakkasilla... onneksi kiersin auton, oven tiivisteitä pyhkien, pesun jälkeen, oli kylkilista jäänyt pesutilan lattialle

Oma juttunsa oli sen kiinnittäminen

vaan ei

sitten lopuksi kuitenkaan silikonilla.
Tänks opastuksesta, olipa hyvä että tuli asia korjattua, olis muuten taas velipoika keljuillu pitkän aikaa, kun olisi moisesta taitamattomuudesta multa kuullut

Viesti Kirjoittaja **ChiEf** » 20 Helmi 2007, 20:17

Ruiskun lämpötila-anturin vaihdin jälkeen ei isompia ongelmia... Säälittävältä kone kuulostaa ku kylmiltään käyntiin lyö, mut siitä se sit tokenee.. Tuntuu melkein mukavemmin kone toimivan kylmänä..

Viime tankillisen keskikulutus pääasiassa kouluun (2 km) ja töihin (4 km) matkoilla n. 8L/100km....

Viesti Kirjoittaja **Motocoyote** » 20 Helmi 2007, 21:06

Mun ompussa narisee keula pakkasilla samalla tavalla kuin VAG-konsernin tuotteissa...

Ärsyttää tommoset narinat, miten ne passat/a4/a6 kuskit viittii kuunnella tommosia ääniä jatkuvasti?

Viesti Kirjoittaja **TSoini** » 21 Helmi 2007, 13:01

Omasta corsasta (b 14 sport -95) viime maanantaina nelosmännän tappi katkesi ja nyt vaan odotellaan, että mitä muuta sieltä on menny...

Viesti Kirjoittaja **Thoad** » 21 Helmi 2007, 16:28

No mullapa on menny kahdet vakaajatangot, koneen sekä kk:n laakerit on jouduttu vaihtamaan oli muutamasta millistä kiinni ettei mennyt koko kone kun oli vain milleistä kii että laakeri leviää, oikeanpuolen vetarin räjähti, muutama sähkövika joita en ole jaksannut korjata. Tällä hetkellä joku tunnistamaton vika, ei tehoja autossa jne kaikkea muuta mukavaa. + paljon muuta mitä en muista. Tämä kaikki noin 6kk aikana jona olen Opelin omistanut. Jos ostohintaan verrataan niin auton arvo on nelinkertaistunut

Vähintään 1 vika / kk, mutta on myös ollut kausia jolloin kerran viikossa on joutunut jotakin vaihtamaan/korjaamaan. Melkein voisi kaivaa autosta kuitit ja luetella mitä on vaihdettu, korjattu ja vielä joudutaan korjaamaan. Mulla on ollut harvinaisen huono säkä tämän auton kanssa.

Mutta ei ole vielä mitään mennyt pakkasten takia! Siitä olen yllättynyt. Kun auto toimii niin lähtee käyntiin aivan kiltisti kovemmassakin pakkasessa. Mutta aika pieneksi jää riemu näiden korjausten ja vikojen myötä

Viesti Kirjoittaja **TeBa18** » 21 Helmi 2007, 22:36

Mulla meni moottorista öljyn huohotus putki jäähän, mutta onneksi öljyt laukes mitta tikun reijästä pakosarjan päälle! olis voinut käydä pahemminki

.. mutta kyllä mä vähän veikkaan etttä oli viimeinen saksalainen mun käytössä!.. isukilla on 85 vuoden toyota DX ja käynnistyy vaivatta säällä kuin säällä! ja vähemmän ruostetta kuin mun 98 vuoden vectrassa.. että näin..

Viesti Kirjoittaja **Kerberos** » 22 Helmi 2007, 14:16

Akku antautui -37 asteessa, alkuperäinen vuodelta -94.

Ja tuosta DX:n käynnistyvyydestä ja ooppeleiden käynnistymättömyydestä: Muutama vuosi takaperin
oli käytössä vielä tuo -77 kaneetti, lähti käyntiin kelillä kuin kelillä, roikassa en uskaltanut pitää, jos se ois vaikka tykännyt siitä huonoa. Toki myös -82 DX lähti käyntiin roikassa pidosta huolimatta.

Viesti Kirjoittaja **disse** » 22 Helmi 2007, 18:43

Sisällä on kylmempi ku pihalla ja pientä huvitusta sai aikaa ku tuuletus kanavista tuli lunta tupaan ku erehdyin avaamaan

Startin kanssa oli joku ongelma ku lohkolämmittimessä pidin melki kokopäin(ei kai tykänny) ku oli lähemmäs 40c pakkasta.
Niin ja auto on vm 78 raket