Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Mistähän mahtaa johtua seuraavanlainen ongelma:
Ajettaessa pitkään nelosvaihteella n.80km/h kun yrittää laittaa siitä vitosvaihteelle ei meinaa mennä, edes väkisin.
Sama ongelma toistuu jos ajaa vitosella moottoritiellä esim, 10km matkan 140km/h, ei meinaa saada vitoselta pienemmälle.
Muilla vaihteilla ei minkäänlaisia ongelmia, eikä noilla 4ja5-vaihteellakaan kun välttää edellä mainittuja tilanteita.
Voisiko lootasta olla öljyt huonot/vähissä? Onko tuossa mallissa lootassa öljyproppu? Mitä öljyä suositellaan?
-Kiitoksia vaan taas...
EDIT: Do Dii!!! Tuli justiinsa vaihdettua lootaan öljyt ja pohjakannen avatessa näky olikin seuraavanlainen http://koti.phnet.fi/hietsu/Vaihteisto1.jpg eli onko paha jos hampaat ovat tuossa isossa hammasrattaassa kuvankaltaiset? Minkäköhän vaihteen ratas kyseessä?
Lootassa oli ollut automaattivaihde öljyt jotka vaihdoin täyssynteettisiin öljyihin. Ja määrä ei ollut mielestäni lähelläkään 1.6litraa, oli paha arvioida kun astia kaatu...
hietsu kirjoitti:vaihdoin täyssynteettisiin öljyihin. Ja määrä ei ollut mielestäni lähelläkään 1.6litraa
Mitkä öljyt pistit? Pitää olla GL-4, GL-5 ei toimi synkrojen kanssa. Sieltä pohjaluukun kautta ei saa ihan kaikkea öljyä ulos, jonkin verran sinne tahtoo aina jäädä vanhaa sisään.
Se iso hammaspyörä ei ole minkään vaihteen ratas vaan vetopyörästön ratas. Jos sieltä laatikosta on jotkut hampaat ottaneet kipeää niin kyllähän se romurautaa rupeaa olemaan. Voi sillä toki ajaa ainakin niin pitkään kun se sattuu toimimaan
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
hietsu kirjoitti:vaihdoin täyssynteettisiin öljyihin. Ja määrä ei ollut mielestäni lähelläkään 1.6litraa
Mitkä öljyt pistit? Pitää olla GL-4, GL-5 ei toimi synkrojen kanssa. Sieltä pohjaluukun kautta ei saa ihan kaikkea öljyä ulos, jonkin verran sinne tahtoo aina jäädä vanhaa sisään.
Se iso hammaspyörä ei ole minkään vaihteen ratas vaan vetopyörästön ratas. Jos sieltä laatikosta on jotkut hampaat ottaneet kipeää niin kyllähän se romurautaa rupeaa olemaan. Voi sillä toki ajaa ainakin niin pitkään kun se sattuu toimimaan
Tollasta laitoin: Teboil EP 75W-90 API GL-4 ja MIL-L-2105
Minkälaista haittaa toi kipeetä saanut vetopyörästönratas tekee? Miksiköhän uupui palasia? Voiko siis olettaa että itse vaihderattaat olisivat kutakuinkin kunnossa?
Jos siitä puuttuu paloja niin jokuhan ne on siitä irrottanut, olisiko siellä pyörinyt jotain ylimääräistä seassa. Siinä tapauksessa vahinko ei välttämättä rajoitu siihen vetopyörästöön. Vaihteiden rattaita pääsee vilkuilemaan kun irrotat sen siirtäjäkotelon siitä laatikon päältä.
Eipä tuossa toisaalta kauheasti liene merkitystä missä kunnossa ne on, toimii sen kun toimii, sitten uutta tilalle. Vikaa on sen verran että korjaamisen hinnalla ostaa muutaman salkun.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Tuomas kirjoitti:Jos siitä puuttuu paloja niin jokuhan ne on siitä irrottanut, olisiko siellä pyörinyt jotain ylimääräistä seassa. Siinä tapauksessa vahinko ei välttämättä rajoitu siihen vetopyörästöön. Vaihteiden rattaita pääsee vilkuilemaan kun irrotat sen siirtäjäkotelon siitä laatikon päältä.
Eipä tuossa toisaalta kauheasti liene merkitystä missä kunnossa ne on, toimii sen kun toimii, sitten uutta tilalle. Vikaa on sen verran että korjaamisen hinnalla ostaa muutaman salkun.
Juu toimii sen minkä toimii.
Mikä tuota vetopyörästön ratasta pyörittää? Onko siihen joku muu sellaisessa ei jatkuvassa kytköksessä? vidu ku olis pommi-kuvia tosta lootasta... huom. asentaja musta amiksessa tuli , mutta... päivääkään töikseni niitä hommia en ole tehnyt, rattia pyöritän , korjailen omia sen mitä osaan/pystyn.
koukkula kirjoitti:kannattaa tarkastaa/tarkistuttaa öljyn määrä ja laatu..
omassa oli vähän samanlaisia oireita niin öljyn seasta löyty metallihippuja, no eihän se ennää kauaa pelannukkaan..
Tarkennapas...
no vaihteet tahto jumia päälle, kakkosen synkrot heitti pellaamasta.. kesti se sitte kuitenki vajaa 10tkm ennenku antautu kokonaan. öljyä oli koko ajan tarvittava määrä, f25 kyseessä. ei ole purettu että mikä siitä loppujen lopuksi hajosi mutta tasauspyörästä siinä vissiin hajosi. vaihteet meni ihan normaalisti päälle ja eri vaihteilla kun nosti kytkimen niin kuulu eritaajuista vienoa "ulinaa".. mitenkään totaalisesti jumiin se ei kuitenkaan mennyt
http://koti.phnet.fi/hietsu/Vaihteisto1.jpg eli onko paha jos hampaat ovat tuossa isossa hammasrattaassa kuvankaltaiset? Minkäköhän vaihteen ratas kyseessä? 
, mutta... päivääkään töikseni niitä hommia en ole tehnyt, rattia pyöritän 
, korjailen omia sen mitä osaan/pystyn.