Kun japsi- ja Fordmies ajatteli Kadettin ostaa...

Viesti Kirjoittaja **A-L** » 26 Helmi 2007, 23:58

Jepsistä.
Tässä skeemailen ultraluotettavan Sunnyni pois myymistä ja vaihtamista hieman öh... ehjempään peliin ja sattuipa vastaan '87 Kadett. Porrasperä, 1.6 LS. Yksi omistaja, täydellinen huoltokirja, melkein 300tkm mittarissa, justiinsa leimattu ja tuntuu hyväkuntoiselta.
Kun en Opeleihin ole koskaan perehtynyt enkä ole niistä muutenkaan koskaan perustanut niin tunnen oloni hieman skeptiseksi kaikista autosta huokuvista positiivisista fiiliksistä huolimatta.
Kannattaako Kadett ostaa? Onko se luotettava? Mukava pidemmilläkin matkoilla tällaiselle hongankolistajallekin? Tarjoaako se edustamaansa suorituskykyä kuitenkin kohtuullisella kulutuksella? Onko viikon ajamisen jälkeen ranteet rikki silkasta ratin kääntämisestä(Asconana kanssa oli)? Onko muita tyyppivikoja kuin herkästi tuikahtava kansipahvi mistä tulisi tietää?
Olkaa ystävällisiä ja kertokaa ja auttakaa Opel-amatööriä.

Viesti Kirjoittaja **Presterin** » 27 Helmi 2007, 00:39

Eipä kai tossa 1.6:ssa kansipahviongelmia ole? Jos kori on terve, on tekniikka lähes idioottivarmaa. Bensankulutus on kohtuullinen, mutta ei se mikään tykki kuitenkaan ole. Auto ei ole uusi, joten kulutusosaa saatat joutua siihen vaihtamaan, mutta tekniikka on yksinkertaista ja varaosat suhteellisen edullisia. Korin (todennäköisen) ruostumisen lisäksi ei mieleen juolahda muuta kuin takajarrujen hölmö rakenne, että niitä kannattaa herkistellä ennen leimaa ja muutenkin. Se ei ole suuri operaatio, eikä vaadi osien vaihtamista, jos normaalista kulumisesta johtuen osat eivät ole tiensä päässä. Konepellin alle kannattaa kurkata hikoileeko kone tiivisteistä öljyä, ei olisi aivan ensimmäinen kerta. Vähän meinaa jo tähän aikaan päivästä olla unessa, mutta eiköhän tällä jo alkuun päästä.

EDIT: Ja tervetuloa foorumille, tekniikkaan liittyvissä kysymyksissä kannattaa käyttää searchia, ihan vain vinkkinä vastaisuuden varalle.

Ei tähän aiheeseen liittynyt mitenkään kyllä tämä kommentti.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 27 Helmi 2007, 00:52

Onhan tuo kadetti jo melkoisen vanha, museo leimalle kohta..

Mutta jos hinta on kohdallaan, siis alle 500, suosittelen.

Viesti Kirjoittaja **Presterin** » 27 Helmi 2007, 00:54

^ Noh noh, kyllä sen monta kertaa mieluummin ottaisin kuitenkin kuin vaikka samanikäisen Hondan. Aika ruokottomassa kunnossa esim. useat tuon ikäiset Civicit.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 27 Helmi 2007, 01:27

samat puheet mulla kuin tuossa yllä eli jos ruoste ei vaivaa niin tekniikka kyllä kuljettaa.ainut että ranteiden bodaus kyllä jatkuu kun ei noissa 1,6:ssa ole tehostinta mutta esim.16v gsi:stä sen siihen saisi laitettua eikä ole mikään ylivoimainen homma laittaa,lompakkokaan ei siitä älyttömiä laihdu

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 27 Helmi 2007, 03:44

omega16T kirjoitti:ranteiden bodaus kyllä jatkuu kun ei noissa 1,6:ssa ole tehostinta mutta esim.16v gsi:stä sen siihen saisi laitettua eikä ole mikään ylivoimainen homma laittaa,lompakkokaan ei siitä älyttömiä laihdu

sekin on sitten toinen juttu mistä tommoset roinat löytää kun ei niitä paljoo taida gesseihinkää olla kylvetty.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 27 Helmi 2007, 05:03

ohjaustehostin on 16v gsi:ssä vakiovaruste.muistelisin foorumilta lukeneeni että myös astrasta ja vectrastakin taitaa käydä jollakin pikku muutoksella.

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 27 Helmi 2007, 05:31

Pinohiiri kirjoitti:
omega16T kirjoitti:ranteiden bodaus kyllä jatkuu kun ei noissa 1,6:ssa ole tehostinta mutta esim.16v gsi:stä sen siihen saisi laitettua eikä ole mikään ylivoimainen homma laittaa,lompakkokaan ei siitä älyttömiä laihdu
sekin on sitten toinen juttu mistä tommoset roinat löytää kun ei niitä paljoo taida gesseihinkää olla kylvetty.

Eiköhän niitä löyty ihan "normi" kadduistakin.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 27 Helmi 2007, 07:33

kansipahvi ei ole ongelma, mutta jakohihna on.
onkohan tuo -87 jo 16SV koneella = hinanvaihto suositus 30000km.

(sv koneen tunnistaa helpoiten öljynsuodattimesta joka on koneen/lohkon etupuolella pakosarjan alapuolella.)

kävisköhän nuo ohjauksen osat vastaavasta vectrasta. on melko jäykkä pyöritellä parkkipaikalla varsinkin leveillä renkailla ja ralliratilla.

tosiaan kun autolla on ikää 20vuotta niin mikä tahansa vika on mahdollinen. omalla on tarkoitus ajaa vielä vuosia.

Viesti Kirjoittaja **Presterin** » 27 Helmi 2007, 08:23

Eihän siinä SV:ssä niin väliä sillä hinhanvaihdolla ole, pitää vaikka peräkontissa uutta hihnaa ja sopivaa lenkkiä.

Viesti Kirjoittaja **oceanic7** » 27 Helmi 2007, 11:20

Älä yli 300e maksa. Itse ostin vuosi vuosi pari sitten 180e:llä samanlaisen mutta -89 ja 220tkm ajetun, ja kaveri ajaa sillä edelleen työreissujaan (pori-valkeakoski). Ja hihnasta ei huolta, jos katkeaa niin ei tapaa männät venoihin.

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 27 Helmi 2007, 12:03

omega16T kirjoitti:ohjaustehostin on 16v gsi:ssä vakiovaruste.

en tiennytkää. Taitaa vaa olla 80% myynnissä olevista tekniikanvaihtoja ni ei moisia löydy.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 27 Helmi 2007, 13:39

Itse 16sv koneisella kadetilla 4vuotta ajelin ja ei ainakaan sinä aikana remmin kanssa ongelmia ollut.

Jos vakiotehot ja kulutus ei miellytä,niin tarkkaile foorumin rompetoria.
Täällä aina sillointällöin Irmscherin 4-pisteruiskusarjoja myynnissä kohtuuhintaan.

Potkua tulee ihan kivasti lisää ja kulutus laskee tuntuvasti.

Viesti Kirjoittaja **A-L** » 27 Helmi 2007, 16:50

Kiitoksia kommenteista.
Taisi kyllä tämä Ooppeli mennä ohi, myyjä kun lupasi soittaa, mutta ei ole mitään kuulunut. Liekö joku toinen ehtinyt sitten ensin.

Viesti Kirjoittaja JS » 27 Helmi 2007, 17:27

Pinohiiri kirjoitti:
omega16T kirjoitti:ohjaustehostin on 16v gsi:ssä vakiovaruste.
en tiennytkää. Taitaa vaa olla 80% myynnissä olevista tekniikanvaihtoja ni ei moisia löydy.

Ei ole -88:ssa, en tiedä sitten onko kaikissa maahantuojan tuomissa ollut.