Omega (X25XE) Ei käynnisty, suuttimet tukossa, lohko paskana

[LouCCu]

Tuossa viikonloppuna ajelin sellaset pari sataa kilsaa yhteen menoon ja sitten sammutin auton kun frendille menin ja n. 2 tunnin jälkeen ei sitten omppu enää suostunut käynnistymään ja vikaa alettiin tutkimaan ja syyksi löydettiin bensapumppu joka oli jumissa


Ja hauskin homma että auto on myyty mutten kerinny viel sitä ns. toimittamaan



Edit: Pumppu hajalla
Onko toi kuinka hankala homma vaihtaa toi pumppu, näytti olevan sisäinen pumppu ja hallia kun ei ole niin kuinka nopeesti tollasen vaihtais? Pumppu Vaihdettu

Edit: 5.3. Pumppu vaihdettu, ei vieläkään käyntiin
Eli pumppu vaihdettiin, vanha oli jumissa, uusi toimii mutta ei vieläkään lähde käyntiin. Yrittää startata mutta ei hörähdä käyntiin Auttakee, auto seisoo korjaamolla kauhavalla, ja korjaaja ei tiedä omegan sähköistä oikeastaan mitään Kai pitää viedä asiantuntijalle.

Edit: 6.3. Päätetty hakee uus kampiakselin asentotunnistin
Eli toivotaan että tuolla vaihdolla sitten rupeaisi toimimaan. On muuten hankala irroittaa tuon tunnistin, tai siis irti lähtee mutta saada pois konehuoneesta, kulkee joittenkin lauhdutin(?) -putkien välissä ja jäänyt sinne puristuksiin Hieman ihmettelen miksi se on on edes sieltä kautta pitänyt viedä ylös. Näytti tuo tunnistimen kunto vähän arveluttavalta ja vinkkinä sain oireiltaan samasta että tuo on syyllinen. Päivitellään huomenna.

Edit: 12.3. Kampuran tunnistin vaihdettu
Vaihdettiin sitten tuo kampuran tunnistin, ei ollut mitään hyötyä. Samalla lailla tekee aina vaan, ei lähe käyntiin. Nyt sitten auto lähtee opelin huoltoon tai siis hinataan se sinne väkisin, alkaa hermot mennä.

Edit: 21.3. Suuttimet aivan paskas
Eli tuli tänään tieto että suuttimet aivan paskas ja tukos, sen takia ei oo lähteny käyntiin ja jumittanu bensapumpun Ja sen vielä kertoivat että tankissa on huonolaatuista bensaa mikä ei pala kunnolla joka on luultavasti tukkinut tosiaan tuon bensapumpun ja suuttimet. UV pesuun menee noi suuttimet jos sillä sais toimimaan, ja jos ei niin uudet tilalle

Nyt sitten ruvettiin selvittelemään kuluttaja-asiamiehen kanssa että nimeltä mainitsematon bensa-asema on vastuussa ja korvaus velvollinen. Katsotaan nyt kuinka käy, luultavasti saan ite loppujen lopuksi maksaa kaiken

Edit: 20.4. Lasku PRKL
18. päivä auto oli valmis ja hain poies, lasku oli 1850 euroa. Töitä siinä kyllä oli ollutkin kun bensatankki jouduttiin vaihtamaan, bensalinjat puhdistamaan, suuttimet pesemään ja jotain muuta myös josta kertyi sitten mukava lasku

Eli ny on sitten yhteensä makseltu jo 2000 euron edestä korjauksia ja osia eikä auto mennyt vieläkään katsastuksesta edes läpi... se oli kyllä jo oma vika, jysäytin pieneen montuun kun menin katsastamaan niin meni jousi poikki

Asiassa nyt tosiaan edetään sitten kuluttajaneuvojan kautta koska tuo ST1:n on korvausvelvollinen.



Prkl

[juctucc]

Bensapumpun rele vois olla yks syyllinen...

[LouCCu]

Bensapumpun rele vois olla yks syyllinen...

Ei ollu relees vikaa ja syy jo selvis. Olis koko pumppu paskana

[kapiteeli]

Tuossa viikonloppuna ajelin sellaset pari sataa kilsaa yhteen menoon ja sitten sammutin auton kun frendille menin ja n. 2 tunnin jälkeen ei sitten omppu enää suostunut käynnistymään ja vikaa alettiin tutkimaan ja syyksi löydettiin bensapumpun sähköt jotka olivat mykät

Tuossa bensapumpussa ei ole sähköjä mikäli auto ei käynnisty (turvallisuustekijä, esim moottoripalossa bensapumppu ei työnnä tankkia tyhjäksi tuleen:-) eli miten asia tutkittiin - Katsottiinko releen toiminta?
Itse rele sijaitsee konehuoneessa kotelossa vasemmassa reunassa.

[LouCCu]

Tuossa viikonloppuna ajelin sellaset pari sataa kilsaa yhteen menoon ja sitten sammutin auton kun frendille menin ja n. 2 tunnin jälkeen ei sitten omppu enää suostunut käynnistymään ja vikaa alettiin tutkimaan ja syyksi löydettiin bensapumpun sähköt jotka olivat mykät

Tuossa bensapumpussa ei ole sähköjä mikäli auto ei käynnisty (turvallisuustekijä, esim moottoripalossa bensapumppu ei työnnä tankkia tyhjäksi tuleen:-) eli miten asia tutkittiin - Katsottiinko releen toiminta?
Itse rele sijaitsee konehuoneessa kotelossa vasemmassa reunassa.

Virrat päällä ei tosiaan tule pumpulle virtaa kun johdoista mitataan, mutta kun autoa käynnistetään antaa rele virtaa pumpulle mutta pumppu ei suostu toimimaan.

Ite relettä ei sen kummemmin tutkittu mutta mielestäni se pelaa koska antaa virtaa käynnistäessä tiedä sitten

[LouCCu]

nyt sitten hommattiin tarvike pumppu ja hintaa 100 ekua... hieno homma kun menee vielä omasta massista kun en kerinny viel autoa viedä ostajalle

[LouCCu]

Ei toiminu pumpun vaihdon jälkeekään prkl

[LouCCu]

Sellasta täältä löysin että tulpat voi olla yks syy tuohon pitää tutkia ne vielä

[jazari75]

Löytyykö sinulta kaksi avainta / molemmilla kokeiltu?
*tuohan voisi olla jopa ajonesto mikä siellä vemputtaa*

[1st Opel]

Lueppas tämä minun ongelma niin saattaa löytyä ratkaisu myös sinulle:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=123468

Itsenkin luulin vian olevan bensa pumpussa ja testasin viemällä sille suoraan akulta virtaa..Silleen toimi pumppu. Kunnes huomasin että pumpun soi testata myös että pakottaa releen kiinni jolloin virrat päällä pumppu surisee vaikka ei saa konetta käyntiin. Rele löytyy konehuoneesta isosta relelaatikosta ja se on violetin värinen. Samassa boksissa minulla kaksi samanlaista, joten en voi antaa tarkkaa sijaintia, kun vectrassa kone toisin päin kuin omegassa.

Sinulla on luultavasti sama ongelma kuin minulla ja kampi-akselin tunnistin mennyt rikki. Uusi maksaa n. 60 euroa. Ja on helppo vaihtaa ainakin vectrassa. Tunnistin löytyy öljysuodattimen vierestä.

Mitään ei siis tapahdu jos tunnnistin ei toimi. Ei vedä rele eikä pumppu surise = kone starttaa muttei käynnisty. Vika ei siis ajonestossa mitä minäkin luulin. Opelilla kertoivat ettei ainakaan vectrasta ole koskaan mennyt ajonesto päälle. Muutenkuin että avaimesta on siru hävinnyt jolloin syy on päivänselvä.

[LouCCu]

Löytyykö sinulta kaksi avainta / molemmilla kokeiltu?
*tuohan voisi olla jopa ajonesto mikä siellä vemputtaa*

Molemmilla avaimilla kokeiltu, ei käynnisty kummallakaan ja eikös ajonesto estä käynnistämisen kokonaan? siis että ei edes starttaa, sellanen mielikuva jostain jäänyt

[LouCCu]

Lueppas tämä minun ongelma niin saattaa löytyä ratkaisu myös sinulle:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=123468

Itsenkin luulin vian olevan bensa pumpussa ja testasin viemällä sille suoraan akulta virtaa..Silleen toimi pumppu. Kunnes huomasin että pumpun soi testata myös että pakottaa releen kiinni jolloin virrat päällä pumppu surisee vaikka ei saa konetta käyntiin. Rele löytyy konehuoneesta isosta relelaatikosta ja se on violetin värinen. Samassa boksissa minulla kaksi samanlaista, joten en voi antaa tarkkaa sijaintia, kun vectrassa kone toisin päin kuin omegassa.

Sinulla on luultavasti sama ongelma kuin minulla ja kampi-akselin tunnistin mennyt rikki. Uusi maksaa n. 60 euroa. Ja on helppo vaihtaa ainakin vectrassa. Tunnistin löytyy öljysuodattimen vierestä.

Mitään ei siis tapahdu jos tunnnistin ei toimi. Ei vedä rele eikä pumppu surise = kone starttaa muttei käynnisty. Vika ei siis ajonestossa mitä minäkin luulin. Opelilla kertoivat ettei ainakaan vectrasta ole koskaan mennyt ajonesto päälle. Muutenkuin että avaimesta on siru hävinnyt jolloin syy on päivänselvä.

Kiitoksia tuosta on apua. Ja löysin jo noi releet mikä on mikäkin. Tuossa selitykset jos jotain kiinnostaa Omega B Tuolla oli jotain muutakin hyödyllistä infoa

[jazari75]

Löytyykö sinulta kaksi avainta / molemmilla kokeiltu?
*tuohan voisi olla jopa ajonesto mikä siellä vemputtaa*

Molemmilla avaimilla kokeiltu, ei käynnisty kummallakaan ja eikös ajonesto estä käynnistämisen kokonaan? siis että ei edes starttaa, sellanen mielikuva jostain jäänyt

ei estä starttausta -> estää vain tulille lähtemisen. *nimim: kokemusta on *

mut juu, tosiaan tuo kampurantunnistin voi olla sinunkin "kohtalosi"

[LouCCu]

Lueppas tämä minun ongelma niin saattaa löytyä ratkaisu myös sinulle:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=123468

Itsenkin luulin vian olevan bensa pumpussa ja testasin viemällä sille suoraan akulta virtaa..Silleen toimi pumppu. Kunnes huomasin että pumpun soi testata myös että pakottaa releen kiinni jolloin virrat päällä pumppu surisee vaikka ei saa konetta käyntiin. Rele löytyy konehuoneesta isosta relelaatikosta ja se on violetin värinen. Samassa boksissa minulla kaksi samanlaista, joten en voi antaa tarkkaa sijaintia, kun vectrassa kone toisin päin kuin omegassa.

Sinulla on luultavasti sama ongelma kuin minulla ja kampi-akselin tunnistin mennyt rikki. Uusi maksaa n. 60 euroa. Ja on helppo vaihtaa ainakin vectrassa. Tunnistin löytyy öljysuodattimen vierestä.

Mitään ei siis tapahdu jos tunnnistin ei toimi. Ei vedä rele eikä pumppu surise = kone starttaa muttei käynnisty. Vika ei siis ajonestossa mitä minäkin luulin. Opelilla kertoivat ettei ainakaan vectrasta ole koskaan mennyt ajonesto päälle. Muutenkuin että avaimesta on siru hävinnyt jolloin syy on päivänselvä.

Kiitoksia tuosta on apua. Ja löysin jo noi releet mikä on mikäkin. Tuossa selitykset jos jotain kiinnostaa Omega B Tuolla oli jotain muutakin hyödyllistä infoa

Ja nyt sitten huomenna hakemaan uutta tunnistinta, ei ollu hintaa ku 137 euroa Kalliiksi tulee... bensapumppu 130 euroo, tunnistin 137 euroo

Vai saako tuota tunnistinta tarvike osana? Olisko kellään tietoa?

[LouCCu]

Sinulla on luultavasti sama ongelma kuin minulla ja kampi-akselin tunnistin mennyt rikki. Uusi maksaa n. 60 euroa. Ja on helppo vaihtaa ainakin vectrassa. Tunnistin löytyy öljysuodattimen vierestä.

Joo ei ole helppo vaihtaa omegassa, kulkee hieman outoa reittiä sieltä suodattimen vierestä konehuonees ylöspäin. Kuljettajan puolelta lähtee, kulkee alhaalla apparinpuolelle ja sieltä nousee ylös ja taas koneen takaosan kautta kiertää kuljettajan puolelle moottorissa en tiedä sitten onko vaihtanut joskus ja kierrättänyt hieman

Ja tuo ei ollutkaan omegaan ihan yhtä halpa... 137 euroa