Miten vahaat auton

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 27 Maalis 2003, 19:43

Topah76:

Koita ensin mitä huolellinen vahaus saa aikaan ja mieti vasta sitten tarvitseeko myllyttää. Maalipinta ei tosiaan kestä kovin montaa myllytystä, koska se yksinkertaisesti ohenee joka kerralla vähän. Ei siis kannata myllyttää, jos ei todella ole tarpeen.

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 27 Maalis 2003, 21:04

jos joku ei tiennyt, niin ainakaan glymin vahalla mustia muoveja ei kuulukaan vahata, koska vaha tekee niistä harmaat. sen vahan sai niistä pois jollain mömmöllä, mutta nyt en millään muista mitä se oli.. kesätöiksi on noita tullut käsin vahattua..

Viesti Kirjoittaja **Sakkeus** » 28 Maalis 2003, 18:28

Omasta mielestäni, monen vuoden (ainakin 8 vuoden) kokemus on opettanut, että vahaukseen kannattaa käyttää aikaa jos haluaa saada auton kiiltämään.
Itselläni on -98 astra ja 88- chevy. Astran vahaan AG:n vahoilla, ensin punainen ja sitten kultainen pintaan. Helppo työstöisiä ja antaa hyvän kiillon.

Yleensä se vain on niin, mitä helpompi työstöisempi vaha sitä helpommin se lähtee pois. aikoinaan käytin vene vahaa mikä antoi todella hyvän suojan autolle.

Jenkkiini käytän Turtlen värivahoja, koska ne peittävät pahimmat naarmut ja kiven hakkaamat. huono puoli värivahoissa, kädet on aina värin jäljiltä maalattuna. Suosittelen omasta kokemuksesta tuoreempaan maalipintaan AG:ta ja hieman iäkkäämpään väri vahaa.

Viesti Kirjoittaja **ascocd** » 28 Maalis 2003, 20:25

On 2003-03-28 18:28, Sakkeus wrote:
Suosittelen omasta kokemuksesta tuoreempaan maalipintaan AG:ta ja hieman iäkkäämpään väri vahaa.

Mites jos on vanhempi auto jossa maalipinta on aika huono, niin mitä sille pitäisi tehdä kunnon ?shampoo? pesun jälkeen ennen värivahan käyttöä ?
Pitäisi laittaa auto kesäkuntoon, mutta en oikein tiedä mitä tolle maalipinnalle pitäisi tehdä.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 31 Maalis 2003, 09:14

[/quote]
Mites jos on vanhempi auto jossa maalipinta on aika huono, niin mitä sille pitäisi tehdä kunnon ?shampoo? pesun jälkeen ennen värivahan käyttöä ?
Pitäisi laittaa auto kesäkuntoon, mutta en oikein tiedä mitä tolle maalipinnalle pitäisi tehdä.

[/quote]
Tossa sivulla 2 on kuvia yhdestä entisestä autostani, jossa oli hieman huono maalipinta ostettaessa, mutta se saatiin virkoamaan aika hyväksi kun ensin hangattiin AG:n hionta"vahalla" ja tämän jälkeen 6 kertaa vahattiin AG:n vahalla (en nyt muista millä). Kuten kuvista näkyy, kun lähtökohta oli noin huono, autoa sai vahata usieta kertoja vielä 2 viikon kuluttuakin, sillä maalipinta imi hieman vahaa itseensä.

Viesti Kirjoittaja HM » 01 Huhti 2003, 17:56

Joo... Sen verran vielä tosta Autoglymistä, että kannattaa laitaa se punainen ja kultakorkkinen vaha sekaisin. Eli kun vahaat auton, niin sekoita yhteen 8/10 osaa punaista ja loput 2 osaa kultaista ja hiero pintaan. Anna kuivua yön yli ja kiillota. Yhtä helppo kiillottaa kuin punainen, puhdistaa samalla pinnan ja antaa yhtä hyvän kiillon kuin kultainen, äläkä unohda muoviosien suojausta bumber carilla ENNEN vahausta niin ei tule rumia jälkiä. Eikä glymi ole muuten kallista edes pienissä purkeissa!

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 01 Huhti 2003, 18:12

kyllä sen vahan saa mustista muoveista pois ihan pyyhkäsemällä vain ilman mitään suoja-aineita. en vain kuollaksenikaan muista mitä se mömmö oli.

Viesti Kirjoittaja **Jukka T** » 02 Huhti 2003, 11:18

AutoSol
Lähtee maalisumutkin kevyesti ja uutuuttaan kiiltelevä pinta on pitkään helppohoitoinen.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 07 Huhti 2003, 10:56

myllytys maksaa keskimäärin noin 80 euroa...

kultavahalla saa parhaan tuloksen kun illalla pistää pintaan ja aamulla pyyhkii pois

Viesti Kirjoittaja **Astra CDX** » 07 Huhti 2003, 11:28

Onkohan aivan varmaa, että noiden AG:n punaisen ja kultaisen vahojen kemialliset koostumukset on sellaiset, jotta ne voidaan sekoittaa keskenään?

Viesti Kirjoittaja HM » 09 Huhti 2003, 20:43

on...! kokeiltu useasti ja kikan neuvoi mulle henkilö joka on fixannut autoja työkseen yli kakskyt vuotta.

Viesti Kirjoittaja **timppa** » 09 Huhti 2003, 21:39

itse käytän kans ag:n tuotteita, nyt viis vuotta. itse teen niin, että levitän punaleimasen ja kuivua ja kiillotan. sitten seuraavana päivänä kultaleimasen ja annan sen kuivua nelisen tuntia ja kiillotan. ainakin meijän taksi lähtee hyvin suolasta ja kaikesta piki paskasta noilla ag tuotteilla ja kiilto kestää pitkään. onhan glymi suht kallista mutta hyvää ja halpaa ei ole mielestäni, kannattaa maksaa. niin ja levitän sienellä on muuten hyvä keino...

Viesti Kirjoittaja **Juheksi** » 09 Huhti 2003, 23:29

Mitä myllytykseen tulee, niin kyllä se maalipinta sitä kestää aika P**keleesti. Ainoana vaarana näen, etta vahingossa hieroo jotain kohtaa liian pitkään kerralla(kone paikallaan).
Jos esim. myllytät auton 5 kertaa vuodessa, niin kyllä alkaa niveliä kolottaa ennekuin se on puhki hiottu.

Ps. Olen ammatiltani Autohoitaja.

Viesti Kirjoittaja **Jukka T** » 10 Huhti 2003, 12:10

Pitäisi varmaan selkeyttää käsitteet:
Jos puhut vahauksesta koneella myllytyksenä, niin taatusti kestää.

Itse olen ymmärtänyt myllytyksen niin, että sitä ei tarvi tehdä viittä kertaa vuodessa, vaan huonolla hoidolla kerran viidessä vuodessa, eli siinä todellakin poistetaan maalin pinnasta hapettunut kerros jolloin paljastuu hapettumaton, alkuperäisen värinen maalipinta, joka tietysti hoitamattomana ja vahaamattomana hapettuu uudestaan varsin pian, mutta edes välttävällä hoidolla kestää kauan ennenkuin on taas myllytystä vaativassa kunnossa.

Viesti Kirjoittaja **tebbis** » 10 Huhti 2003, 15:32

Olin tos yhen kesän hommissa autofixauksess. Elikkäs jotenkin näin:n Pesu liotimella. Myllytys, pohjapinnoite, varsinainen vaha, viimeistely kuten puskurit ja muovi osat ehostetaan, kiveniskut peitellään (tikutus). Tein keskimäärin 2 täysfixiä päivässä ja siihen kuulu moottoripesut, sisustan pesu/kiillostus, ikkunat, helman viimeistely massalla, kiillotukset jne...

<font size=-1>[ This Message was edited by: tebbis on 2003-04-10 15:33 ]</font>