Corsa B koneenvaihto

Viesti Kirjoittaja **rr_racing** » 01 Maalis 2007, 18:01

no mikäs sit ois paras vaihto ehto?

Viesti Kirjoittaja **corsaa** » 01 Maalis 2007, 18:13

rr_racing kirjoitti:no mikäs sit ois paras vaihto ehto?

No tuo z18xe tai x16xe. Itse tunkisin tuon 16xe:n... Niitä tosin ei ihan joka nurkalla tule vastaan, mutta etsivä löytää.

Viesti Kirjoittaja **rr_racing** » 01 Maalis 2007, 19:28

juuh.. mut nää vastaukset ei oikee oo auttan minuu vielä, kun en noista moottorin tyypeist ymmärrä mitää.. voiskos joku viisaampi valasta asiaa?

ois hyvä jos jossaa ois lista vaihtoehdoista mitä vois laittaa corsaan niin olis vähä varaa sit valita, onkohan missään semmoista?

tietyst sekii auttais ku tietäis että mitä autoo alkaa metsästää, mistä sit repii sen tekniikan toho corsaan.

olen tossa tutkiskellut vähäsen että gsi kadett/astra on ollu kattimalleja ja vectra a on ollu kattina, voisko niistä mahdollisesti tekniikan vaihtaa?

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 01 Maalis 2007, 19:32

corsaa kirjoitti:
rr_racing kirjoitti:no mikäs sit ois paras vaihto ehto?
No tuo z18xe tai x16xe. Itse tunkisin tuon 16xe:n... Niitä tosin ei ihan joka nurkalla tule vastaan, mutta etsivä löytää.

16xe löytyy, tällä hetkellä osina, voin kysellä kaverilta onko se myynnissä jos kiinnostusta löytyy.

Viesti Kirjoittaja **rr_racing** » 01 Maalis 2007, 19:33

missäs laitteessa semmoinen kone on ollu? lähinnä 2.0 kiinnostais

Viesti Kirjoittaja **corsaa** » 01 Maalis 2007, 19:36

2 litrasta ei pikkulohkona ole joten hankalaksi menee. Toisekseen ei edes ole mitään järkevää konetta mikä sinne tehojen puolesta sopisikaan...Ja tuota C/X 16XE:tä on ollut GSi corsassa ja tigrassa.

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 01 Maalis 2007, 19:36

astrassa muistaakseni, sehän on sama mylly mikä b mallin gsi:ssä on.

Viesti Kirjoittaja **rr_racing** » 01 Maalis 2007, 19:37

tarviiko olla pikkulohko? voi olla et on tyhmä kysymys

Viesti Kirjoittaja AM » 01 Maalis 2007, 20:31

rr_racing kirjoitti:tarviiko olla pikkulohko? voi olla et on tyhmä kysymys

Ei, jos jaksaa rakennella!

X20XEV (2,0 16V Ecotech, 136Hp) C18XEL (1,8 16V Ecotech, 115Hp) stansseilla...

Viesti Kirjoittaja **rr_racing** » 01 Maalis 2007, 20:33

toi koneen sovittaminen keulalle ei kuitenkaa tuu ongelmaks ku niit on tullu tehtyy muutama

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 02 Maalis 2007, 16:52

B-Na kirjoitti:
Tuomas kirjoitti:
B-Na kirjoitti:vähäpäästöinen 1.8
Tietoa on vähän ja sekin vähä väärin.

Suurin mitä saa laittaa on noin 2,125 litraa, tehoa saa olla 130,8 hv.
väärää, vaiko ehkä mutkien oikomista?
mutta minkäs myllyn sä sit sinne keulalle laittaisit?

Hyvin vajavaista vähintäänkin. Isompaa konetta haluavalle toki joku x18xe1 on se helpoin tie, mutta kysymys olikin mikä on lain puitteissa mahdollista ja annoit vain perustelemattoman suosituksen.

Z18XE olisi ehkä sieltä parhaasta päästä vaihtoehtoja mitä sinne lähtisi tunkemaan, voi vaan saatavuus ja hinnat olla vielä vähän epäedullisia

Kyllä etsivä löytää paljonkin koneita noihin rajoihin, vaadittu työn määrä vaan vaihtelee.

Viesti Kirjoittaja **rr_racing** » 02 Maalis 2007, 21:05

JukeN kirjoitti:
rr_racing kirjoitti:käykö gt vectran kone sellases näyttäs olevan 130hp?
Ei käy, päästöluokka ei riitä. Helpoimmalla sinne menee pikkulohko 1.8. Esim z18xe, 125hp.

miksi ei päästöluokka riitä? ku sitähän on katti mallia ja kone ois just 2.0 130hp?

Viesti Kirjoittaja **JukeN** » 03 Maalis 2007, 16:58

rr_racing kirjoitti:
JukeN kirjoitti:
rr_racing kirjoitti:käykö gt vectran kone sellases näyttäs olevan 130hp?
Ei käy, päästöluokka ei riitä. Helpoimmalla sinne menee pikkulohko 1.8. Esim z18xe, 125hp.
miksi ei päästöluokka riitä? ku sitähän on katti mallia ja kone ois just 2.0 130hp?

130hp 2.0 8v konetta, eli 20seh:ä ei ole katillisena. Tuoreemmissa GT Vectroissa ollut 8v kone on c20ne 115hp. Sen toki voi Corsan keulalle laittaa, mutta työtä on enemmän kuin pikkulohko koneissa.

Viesti Kirjoittaja **rr_racing** » 03 Maalis 2007, 17:00

kiitoksia tostakin vastauksesta... pitänee vaa alkaa metsästää konetta nyt ja sit alkaa vaa sovittaa sitä paikoilleen...

Viesti Kirjoittaja **juhaa** » 26 Touko 2007, 10:32

minkäs koneen saa helpoimmin laitettua 98 vuoden corsaan (x12xe) kun haluu vähän lisää tehoo? Ja kuinka paljon muita osia pitää vaihtaa samalla?