12N-moottorin venttiilivara?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
gibba
'Senator'
'Senator'
Viestit: 359
Liittynyt: 12 Touko 2006, 19:01
Paikkakunta: Kontiolahti

12N-moottorin venttiilivara?

Viesti Kirjoittaja gibba »

Tässä kunhan kelit lämpenevät niin pitänee tarkastaa Kadetin venttiilivarat ja säätää kohdilleen.

Paljonko olikaan 12N-koneessa venttiilivara? Lämpimänä ja kylmänä?
Vanhassa ehdottomasti vara parempi!
-81 Kadett Super 1,2N
-84 Corsa TR 1,3 S
--------------------------
Avatar
ipa
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7869
Liittynyt: 12 Huhti 2003, 03:00
Paikkakunta: Savonlinna

Viesti Kirjoittaja ipa »

tarkoitit varmaan venttiilin välyksiä?

imu 0,15mm
pako 0,25mm

säädetään lämpimän koneen käydessä niin että mittaliuska liikkuu tahmeasti. tarvitset siis pahvista tai pellistä tehdyn loiskelevyn estämään öljyn roiskumista.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Avatar
gibba
'Senator'
'Senator'
Viestit: 359
Liittynyt: 12 Touko 2006, 19:01
Paikkakunta: Kontiolahti

Viesti Kirjoittaja gibba »

Joo, tarkoitin välyksiä. Sana oli vain hukassa taas kerran... Kiitoksia
Vanhassa ehdottomasti vara parempi!
-81 Kadett Super 1,2N
-84 Corsa TR 1,3 S
--------------------------
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16113
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Ei tartte olla käynnissä. Vaikka niin suositellaanki.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Avatar
gibba
'Senator'
'Senator'
Viestit: 359
Liittynyt: 12 Touko 2006, 19:01
Paikkakunta: Kontiolahti

Viesti Kirjoittaja gibba »

Selvä juttu. Kunhan ilmat tästä lämpeää, niin tarkastan asian.
Vanhassa ehdottomasti vara parempi!
-81 Kadett Super 1,2N
-84 Corsa TR 1,3 S
--------------------------
Vastaa Viestiin