Opel astra G

Viesti Kirjoittaja **Hannu84** » 20 Helmi 2007, 10:31

Täälläkin yksi tyytyväinen Astran omistaja.
Helmikuun lopussa tulee 1 vuosi täyteen ja niin tyytyväinen oon omaan peliini ollut. Ainoa vika mikä tullut vastaan, niin takapöntti piti uusia.

Ruosteesta ei tietoakaan, tosin auto on tuotu saksanmaalta ja siellähän tunnetusti tuota suolaa ei samalla tavalla viljellä.

Viesti Kirjoittaja **tommyt** » 20 Helmi 2007, 14:17

98-99 talvella maahan tuotiin Astroja joissa ei ollut ohjauspyörän säätömahdollisuutta. Itsekin jouduin koeajon ajamaan aikoinaan sellaisella. Öljynkulutuksesta sen verran että oma 1.6 8v söi öljyä reippaasti. 7500 km kohdalla pinta oli aina alarajassa ja sama juttu 15tkm kohdilla. 1.8 16v ei syönyt juuri ollenkaan öljyä ja siinä olikin jo pitkät huoltovälit, 1v/30tkm.

Viesti Kirjoittaja **Teemu J** » 25 Helmi 2007, 22:49

Ite sanosin että 1.6astra on hiukan nuhasen tuntunen. suosisittelisin 1.8. Astrahan on ihan loistava ajaa ja ilmastoinnilla vielä parempi. G-astrassa on käyttöauto vielä pitkään, jossei ole liika ajettu.
Muta aja 1.8 ja 1.6 niin jälkimmäinen jää liikkeeseen.. Et pety jos astraan päädyt

Ota huomioon astran vuosimalli, kaveri kerto et ne ei aina välttämättä ole sen vuoden mitä ilmottavat. Kun kaveri on autobestillä töissä, ni selvis että auto onkin vanhemmista "osista" tehty mitä sinä vuonna olisivat osat olleet, jotka ei kääny siihen vuosmalliin..

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 26 Helmi 2007, 10:49

Minun astralla nyt mittarissa 310tkm ollut porukoilla jonka jälkeen minulla. Mitään muuta ei autossa ole ollut kuin toinen etupäänlaakeri pitänyt vaihtaa (noin 2h työ kun ite ekan kerran teki) ja laturinlaakeri mennyt ( uusi laturi tilalle noin tunti meni kun vaihdoin)

Joten minulla vain hyviä kokemuksia

Viesti Kirjoittaja **Sakke_Tre** » 28 Helmi 2007, 14:05

Astra22 kirjoitti:
stargazer kirjoitti:Olisko joku löytänyt mistään G-Astraan ajovaloautomatiikan kytkentäkaaviota? Alfamerin kirjassa sitä ei valitettavasti ole.
Taitaa multitimeri hoitaa homman, kts kaavio 14

Pystyykö sen säätämään niin, että kaikki valot menevät päälle käynnistettäessä?

Viesti Kirjoittaja **sampeli** » 28 Helmi 2007, 21:23

tuli astraan ongelmaksi saada radio kuntoon näyttöön tulee vaan safe teksti. koodin tiedän mutta en saa syötettyä sitä. Apua kaipaisin miten saan koodin syötettyä.

Viesti Kirjoittaja **Ake** » 01 Maalis 2007, 08:18

Ohjekirjasta löytyy tiedot miten koodi tulee syöttää.

Viesti Kirjoittaja **JukeN** » 01 Maalis 2007, 10:28

AS-nappi pohjaan ja virta päälle. Koodi syötetään 1-4 numeronäppäimillä ja lopuksi vielä painetaan AS-nappia.

Viesti Kirjoittaja **sampeli** » 01 Maalis 2007, 18:57

kiitos tiedosta nytten toimii hyvin. Osaisitteko sanoa mitä paikkoja minun kannattaisi tarkistuttaa kun astralla on ajettu 295tkm jako hihnan vaihdatan ensiviikolla. Tuulilasi on halki ja pohjasta on jonkun kumi läkkärän luonta reuna taittunut ja vähän alkanut ruostumaan, muualla alustassa en ruostetta havainnut eikun olihan sitä äänenvaimentimen juuressa. Astran ostin itselleni kuukausi sitten niin olisi hyvä nyt tietää mitä paikkoja pitää silmällä ettei tule sitten isoa yllätystä ja kallista huoltoa:D

Viesti Kirjoittaja **puuppeli1.8** » 03 Maalis 2007, 19:10

sampeli kirjoitti:tuli astraan ongelmaksi saada radio kuntoon näyttöön tulee vaan safe teksti. koodin tiedän mutta en saa syötettyä sitä. Apua kaipaisin miten saan koodin syötettyä.

Entäs kun on ryssiny koodin syötön jo liian monta kertaa. Aukeaako vekotin muuten ku vasaralla? Ei muuten ois mitn hätää mutta cd sisällä ja tahtos saaha puis.

Viesti Kirjoittaja **Sakke_Tre** » 04 Maalis 2007, 09:56

Olisiko neuvoja radion irroitukseen? Alkuperäinen kasettisoitin ei meinaa luovuttaa (ehjänä). Irroitusraudat on tallessa, mutta ne eivät oiken mahdu reikiin. Voisiko rei'issä olla jonkunlaiset tulpat? Koitettu on myös Blaupunktin raudoilla, eivät mahdu nekään...

Viesti Kirjoittaja **sampeli** » 04 Maalis 2007, 10:30

Sakke_Tre kirjoitti:Olisiko neuvoja radion irroitukseen? Alkuperäinen kasettisoitin ei meinaa luovuttaa (ehjänä). Irroitusraudat on tallessa, mutta ne eivät oiken mahdu reikiin. Voisiko rei'issä olla jonkunlaiset tulpat? Koitettu on myös Blaupunktin raudoilla, eivät mahdu nekään...

niissä on pienet torx päiset ruuvvi tulpat.

Viesti Kirjoittaja **Peuhu** » 04 Maalis 2007, 10:33

Sakke_Tre kirjoitti:Olisiko neuvoja radion irroitukseen? Alkuperäinen kasettisoitin ei meinaa luovuttaa (ehjänä). Irroitusraudat on tallessa, mutta ne eivät oiken mahdu reikiin. Voisiko rei'issä olla jonkunlaiset tulpat? Koitettu on myös Blaupunktin raudoilla, eivät mahdu nekään...

Onhan siinä ainakin ne kuusiokoloruuvit edessä. Oletko ottanut pois?
Tuolla "vinkit ja vihjeet" sivulla on opastettu kuvien kanssa soittimen vaihto.
"Edittiä"
Jaha, joku ehti jo vastata.

Viesti Kirjoittaja **Sakke_Tre** » 04 Maalis 2007, 17:02

Kiitos, minä jo vähän ihmettelin, että ompa tiukat!

Viesti Kirjoittaja **Sakke_Tre** » 05 Maalis 2007, 20:35

Homma jatkuu, radio irtosi iisisti, mutta johtosarja aiheuttaa päänvaivaa. Uudessa radiossa (Blaupunkt - Essen CD33) ISO-liittimet kytketään suoraan soittimeen. Vaan Astrassa onkin kolmiosainen liitin ISO+tod.näk. lisänäytön tms. ohjaus. Sepäs ei käykään suoraan Blaukkariin! Pitänee hommata ISO-jatkojohto. Kysymys: miten saan liitettyä uuden soittimen niin, että entisessä radion näytössä näkyy päivämäärä vaikka radio on päällä. Lisäksi sen pitää toimia virta-avaimen mukaan, onnistuuko?

Kiitos etukäteen...