Kumien vaihto 400€ Tre Metro auto.
Kaikkien polttomoottoreiden kuuluu viedä öljyä jonkin verran. Se luku mitä ohjekirjassa ilmoitetaan ei ole "normaali" öljynkulutus vaan se on todellakin aika suuri, mutta se on tavallaan tehtaan virallinen kanta että siihen asti öljynkulutuksen katsotaan kuuluvan normaaliin rajoihin eikä sitä vielä katsota viaksi.On 2003-02-23 08:47, j-ptuning wrote:
kannattaa lukea käyttö ohje kirja Opelin kuuluu viedä öljyä en nyt muista kuinka paljon se oli mutta paljon se on!!!
Luultavasti useimpien autojen ohjekirjassa ilmoitetaan tuollainen reilusti yläkanttiin laskettu arvo öljynkulutukselle.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
-
Lussu omega
- 'Admiral'

- Viestit: 179
- Liittynyt: 28 Syys 2002, 03:00
- Paikkakunta: HKI
- Viesti:
no aivan varmasti siitäkin öljy hupenee =)
<img src="http://www.kolumbus.fi/timo.tervio/mb.jpg" width="67" height="50">
-
Lussu omega
- 'Admiral'

- Viestit: 179
- Liittynyt: 28 Syys 2002, 03:00
- Paikkakunta: HKI
- Viesti:
Duunikaiffalla meni ensimmäinen uusi Astra 2.0 dti vaihtoon, koska siinä oli kaikki mahdolliset viat ja se myöskin söi tolkuttomasti öljyä. Tilalle saatu onkin toiminut sitten ihan OK. Ja täytyy myöntää, että Opeliksin 16v-koneiden osat liikkuu kohtuu hyvin, joten on niissä jonkinlaista laatuhäikkää ollut. Oli bensa tai tavllinen. Pitäis varmaan GM:n pojilta kysyä, että miksi näin, peruskone sinällään ei ole mitään huonoa suunnittelua. Sekalainen seurakunta kokoaa...
Mulle selitti sukulaismies, joka on 35 vuotta ollut autokorjaajana, että uusien autojen öljynsyöti on myös osaksi öljyjen syytä. Sitten, kun en varmasti muista miten tämä tarina jatkuu, niin koitan muistella.
Nykyiset hyvät öljyt muodostavat jonkinlaisen kalvon jonkin ympärille ja kone syö sen takia öljyä. Tämän välttää kuulemma sillä, että käyttää joskus koneessa huonommat öljyt, joka rikkoo sen kalvon sen jonkun ympäriltä.
Mun 1.6 16v 215 tkm ajettu ecotecci syö öljyä 0,5l/10000 km ja se on ohjekirjan mukaan ihan normaalia. Aiemmin siinä oli Mobilin parhaat öljyt, tyyppiä en nyt muista, mutta niillä öljyillä kone söi aivan jumalattomasti öljyä, about 1,1l/10000. Nyt koneessa pyörii Castrolin Lightechit ja öljyn kulutus on aivan normaalia.
B Vectra -97 1.6 ecotec, ajettu 60tkm. Syö noin 2 litraa öljyä(Mobil1 0w40) tuhannella kilometrillä!!! Olen hieman kypsä tohon öljynkulutukseen.... Toi rupes kuluttamaan justiinsa tota öljyä noin hemmetisti, joten nyt kun huomasin sen, niin kai se on vietävä pajalle...Ja se kun on taas niin halpaa lystiä. Eikä taida olla mikään takuu voimassa, joka kattaisi tollasen vian, vai?
Kannattaa kokeilla eri öljymerkkejä. Ittellä Ecotec 2.0 16V ja vei Mobilin öljyä aika paljon+venttiilikoneisto oli tavallistakin äänekkäämpi. Vaihdoin öljymerkin Castrol:iin (ei halpa) ja huomasin eron. Öljyä alkaa puremaan vasta 10000km:n jälkeen. About puoli litraa 10tkm->15tkm välillä. Tästäkin pääsin eroon vaihtamalla öljyt 10tkm:n kohdilla. Autoon on vaihdettu ohjurinkumit joskus 60tkm. sitten.
Mutta onhan tuo öljynkulutus täysin autokohtaista.
Mutta onhan tuo öljynkulutus täysin autokohtaista.
(Kaikki edellämainittu on vain Minun mielipidettäni)
Kokeileppa huviksesi hieman paksumpaa öljyä seuraavan kerran kun vaihdat. 0W-öljyistä olen kuullut (olisiko ollut joku tutkimus?), että se olisi liian laihaa suurimmalle osaa moottoreita, öljy siis pääsee minimaalisen pienistä väleistä palotilaan. Eli ite kokeilisin 5W- tai 10W-öljyä. 10W:kään ei mitään liisteriä vielä ole ja käy mainiosti ainakin kesäkäyttöön, itellä ollu myös talvikäytössä eikä ongelmia siinäkään, ainakaan kun on vanha kone.On 2003-03-23 22:36, Nelly wrote:
B Vectra -97 1.6 ecotec, ajettu 60tkm. Syö noin 2 litraa öljyä(Mobil1 0w40) tuhannella kilometrillä!!! Olen hieman kypsä tohon öljynkulutukseen.... Toi rupes kuluttamaan justiinsa tota öljyä noin hemmetisti, joten nyt kun huomasin sen, niin kai se on vietävä pajalle...Ja se kun on taas niin halpaa lystiä. Eikä taida olla mikään takuu voimassa, joka kattaisi tollasen vian, vai?
_________________
<A HREF="www.teamdoublee.cjb.net">
</A><font size=-1>[ This Message was edited by: Eeroplane on 2003-03-24 10:48 ]</font>
-
Topah76
- 'Senator'

- Viestit: 435
- Liittynyt: 10 Joulu 2002, 02:00
- Paikkakunta: Joku lämmin paikka, mikä milloinkin...
Missä maksaa venttiilivarren kumien vaihto 400 euroa, vai luinko oikein? Yksi kumi maksaa n. euron, eli on siinä työllä hintaa!!!
No ehkä uusissa alle 10 vuotta vanhoissa autoissa on enemmän hommaa. Pienellä puhumisella mä sain jakohihnan/vesipumpun, kannentiivisteen, termostaatin, jäähdyttimen ja venttiilivarren kumien vaihdon yhteensä sillä 400 eurolla. Samalla tietenkin vaihdettiin kansipultit, imu- ja pakosarjan tiivisteet, venttilikopantiiviste ja termarin kotelon o-rengas (sis.työhön). Ite vein osat, mutta ne ei paljoa maksa, eli 90 euroa!(paitsi uusi jäähdytin lisäksi 180 euroa), kun oikeasta paikasta osaa ostaa. Kyllä niitä osaavia pikkupajojakin on. Miksi tukea joitain kalliita merkkiliikkeita, jos esim. takuuta ei enää autossa ole?
Olen nyt selvitellyt öljynkulutus-asiaa Jyväskylän Autobestin kanssa. Ei ole heidänkään mielestä normaalia, että B Vectra -97 aj.60tkm vie Opelin käyttämää Castrolin öljyä 2 litraa tuhannella. Autobestiltä laitettiin kysely Opelille, että korvaako Opel venttiilin varren ohjurikumien vaihdon ja tuloshan oli odotettu. Eli ei korvaa mitään noin vanhaan autoon, vaikka sillä ei olekaan ajettu kuin 60tkm. Remontti maksaisi Autobestillä noin 1300 euroa! Mielestäni kohtuullisen suolanen hinta!
Opel "merkkihuolto" Orenius (Jkl) pytää myös lähes samoja hintoja ja remontti kestäisi neljä päivää.
Hinnoista kauhistuneena tutkin vielä asiaa ja soitin sitten Hiomo Kantaselle (Jkl), joka lupasi hoitaa homman vajaassa päivässä ja hintaan n.280 euroa. Ne tekevät erikoistyökaluilla niille kumeille erilliset kierteet/rihlat jotta kumit pysyvät sitten tulevaisuudessa paremmin paikallaan...
Opel "merkkihuolto" Orenius (Jkl) pytää myös lähes samoja hintoja ja remontti kestäisi neljä päivää.
Hinnoista kauhistuneena tutkin vielä asiaa ja soitin sitten Hiomo Kantaselle (Jkl), joka lupasi hoitaa homman vajaassa päivässä ja hintaan n.280 euroa. Ne tekevät erikoistyökaluilla niille kumeille erilliset kierteet/rihlat jotta kumit pysyvät sitten tulevaisuudessa paremmin paikallaan...
Mitä tuo remontti sisältää, kumien liimauksen?On 2003-03-29 17:19, Nelly wrote:
Remontti maksaisi Autobestillä noin 1300 euroa! Opel "merkkihuolto" Orenius (Jkl) pytää myös lähes samoja hintoja ja remontti kestäisi neljä päivää.
Kerropa sitten kokemuksia ja tuloksia remontin jälkeen!On 2003-03-29 17:19, Nelly wrote:
Hinnoista kauhistuneena tutkin vielä asiaa ja soitin sitten Hiomo Kantaselle (Jkl), joka lupasi hoitaa homman vajaassa päivässä ja hintaan n.280 euroa. Ne tekevät erikoistyökaluilla niille kumeille erilliset kierteet/rihlat jotta kumit pysyvät sitten tulevaisuudessa paremmin paikallaan...
Eli ne purkaa ilmeisesti kannen ja lähettää sen (ilmeisesti) Hiomo Kantaselle laitettavaksi. Kantanen hioo venttiilit kuntoon ja tekee kumeille kierteet/karhennuksen. Oreniuksella on myös huomattavasti pidemmät jonot kuin Kantasella. Puhelimessa Orenius vaikutti todella epämiellyttävältä tyypiltä ja ei olisi voinut olla vähempää kiinnostunut ongelmistani! Kyse oli kuitenkin melko kalliista remontista, joten todella huonoa asiakaspalvelua!On 2003-03-29 18:45, mt wrote:Mitä tuo remontti sisältää, kumien liimauksen?On 2003-03-29 17:19, Nelly wrote:
Remontti maksaisi Autobestillä noin 1300 euroa! Opel "merkkihuolto" Orenius (Jkl) pytää myös lähes samoja hintoja ja remontti kestäisi neljä päivää.
Joo palaillaan asiaan parin viikon sisään...Kerropa sitten kokemuksia ja tuloksia remontin jälkeen!On 2003-03-29 17:19, Nelly wrote:
Hinnoista kauhistuneena tutkin vielä asiaa ja soitin sitten Hiomo Kantaselle (Jkl), joka lupasi hoitaa homman vajaassa päivässä ja hintaan n.280 euroa. Ne tekevät erikoistyökaluilla niille kumeille erilliset kierteet/rihlat jotta kumit pysyvät sitten tulevaisuudessa paremmin paikallaan...


