katin poisto?

Viesti Kirjoittaja **pelimies888** » 04 Maalis 2007, 00:04

eli 96 vuoden 2.0i cd sport vectrasta jos otais katin pois niin olisko enemmän haittaa vai hyötyä?? auttaako tehoihin mitää??

Viesti Kirjoittaja **ChiEf** » 04 Maalis 2007, 00:52

Tosta 16 V en tiijä, mut ainakin oma Vecculi 8 venasella on ihan eri peli ajaa nyt sen jälkeen kun laitoin katin takas. Vääntöö tuli alas lisää, eikä tarvii huudattaa punarajalla koko aikaa. Anna sen vaa olla siel, helpommalla pääset.

Eihän vissii uudet katit enää ahdista juuri lainkaan.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 05 Maalis 2007, 14:20

2slow4motion kirjoitti:Eihän vissii uudet katit enää ahdista juuri lainkaan.

ei ainakaan vajaa pyttyisiä..

Ahdetut on erikseen

Ahdetuis laitteis kaiketi parempi mitä vähemmän kuristaa.

Pistän tietoo ko saadaa "3" ränni calsuu paikalles yhdel vaimentimel

Viesti Kirjoittaja **Katana** » 11 Maalis 2007, 17:46

Ainakin omassa calibrassa ilman kattia laajempi vääntö ja ns. tehopiikki alempana. Katilla taas päinvastoin.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 11 Maalis 2007, 18:33

tuskin siittä X20XEV:stä pommia tulle jos poistaa.

X25XE:ssä jopa vääntö tipahti kun otti pois. näin joku "iso-poika" sanoi joskus.

ja sa ainakin leimalle mennessä tehdä taas ylimääräistä työtä kun ruuvaa katin takas että saa lappuun leiman kuivuun.

Viesti Kirjoittaja **ile:_** » 12 Maalis 2007, 20:26

Joo ite ruuvasin peltisarjan ja katinkorvausputken X20XEV koneeseen kiinni a-vectrassa ja nyt vituttaa ku pitäs rueta ruuvaamaan sitä kattia paikalleen ku katastus ois ens kuussa... Eipä tuosta huomaa että ois ollu vaikutusta, saattaa lähtä satasesta vähä ilosemmin ku ohittaan lähtee mutta tiiäppä tuosta sitte...