Kysymyksiä B Vectra Sportista, nyt lisäksi jotain tarinaaki

Viesti Kirjoittaja **iiwari** » 08 Maalis 2007, 16:10

VECTRA 2.0I 16V-CD SPORT-B-CARAVAN

kävin yhtä tuollaista kattomassa ja hyvältä näytti, onhan se -97 mallia ja vähän yli 200 000 km ajettu, mutta hinta olisi kohdillaan

vähän jäi mietityttään kun siinä ei ollut ilmastointia vaikka tuon varustelulistan mukaan pitäisi olla, osaakohan joku kertoa kuuluuko noissa ilmastointi lisävarusteisiin vai oliko se -97 malleissa vakiona cd sporteissa

alusta tuntui tosi jämäkältä verrattuna vakiovectraan

Viesti Kirjoittaja **palehti** » 08 Maalis 2007, 18:16

Masai kirjoitti:[
Mites nuo nappuloiden valot? eli penkin lämmittimien jne... saako niihin noita lamppuja valmiina vai pitääkö rakentaa (2 lamppua/jalusta)? Näyttäis olevan normeja 12v miniatyyri lamppuja.

Kylläpä pörinät lähti kun sai oikeen pöntön tilalle.

Masai

Itse eilen korjailin noita kytkimien valoja, autossani oli toisesta penkinlämmittäjän katkaisijasta ja ilmastoinnin katkaisijasta palanut on/off -valo.

Ilmastoinnin valo toimi vielä syksyllä ja nytkin ajattelin että ei lämpötilan vuoksi lähde päälle, no ohjekirjassa luki rajalämpötilan olevan +4 ja sillä hetkellä lämpömittari näytti +5,5...no hoksasin sitten seurailla hetkellistä kulutusta ja sen mukaan kompura kyllä lähti päälle ja kyllä sen tuon varmistuksen jälkeen huomasi ihan äänestäkin

Muttajoo, en ainakaan omasta mielestäni ole koko talvea pyöritellyt sitä kompuraa

Asiaan. Motonetistä saa tuohon sopivia lamppuja, olisivatko olleet 1wattisia ja sellaisia "kannattomia" malleja. Maksoivat jotain alle euron kipale.

Vaihtamisessa ei ollu mitään sen ihmeempää, muttakun ei ole tuota tinaimuria, niin joitui poraamaan milliset reiät, että sai lampun langat pujotettua reijistä läpi ja sitten vaan tinaa perään ja hyvät tuli

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 08 Maalis 2007, 18:57

Masai kirjoitti:
Mikäs ero noilla CD Sportilla ja Sportilla on?

Sportissa:

- Keltaiset (vai oliko punaiset) mittarin neulat.
- Hopeanvärinen mittaritaulun kehys.
- Hopeanvärinen tuulettimen säätimien paneeli.
- Säädettävä reisituki, ja urheilullisemmat penkit.
- Erilaisemmat alumiinivanteet, koko 16' (muissa 15')
- 20mm matalempi alusta.

Nämä siis ulkomuistista, viisaimmat korjailkoot listaa.

Viesti Kirjoittaja **vekkulisti** » 08 Maalis 2007, 20:04

"vähä tiheemmät välitykset" ja silti sport versio kiihtyy jpa niin nopeesti kuin 1.6 civic

Viesti Kirjoittaja **Masai** » 09 Maalis 2007, 07:33

ascona_c kirjoitti: Sportissa:

- Keltaiset (vai oliko punaiset) mittarin neulat.
- Hopeanvärinen mittaritaulun kehys.
- Hopeanvärinen tuulettimen säätimien paneeli.
- Säädettävä reisituki, ja urheilullisemmat penkit.
- Erilaisemmat alumiinivanteet, koko 16' (muissa 15')
- 20mm matalempi alusta.

Nämä siis ulkomuistista, viisaimmat korjailkoot listaa.

Tämä selvä. Eli tämä on siis sportti kun tuollaiset tästä löytyy.

Masai

Viesti Kirjoittaja **Masai** » 09 Maalis 2007, 07:37

palehti kirjoitti: Asiaan. Motonetistä saa tuohon sopivia lamppuja, olisivatko olleet 1wattisia ja sellaisia "kannattomia" malleja. Maksoivat jotain alle euron kipale.

Vaihtamisessa ei ollu mitään sen ihmeempää, muttakun ei ole tuota tinaimuria, niin joitui poraamaan milliset reiät, että sai lampun langat pujotettua reijistä läpi ja sitten vaan tinaa perään ja hyvät tuli

Juu kävin noita SP elektroniikasta hakemassa (1.20e/kpl), juu eipä tuo ny niin kummonen ollut kun yhden malliksi avasin.

Nyt kun vielä sais tuon lämmönsäätö panelin irti että sais noiden lämmön säätimien valot pelittään niin alkais olla isommat viat hoidettua pois.

Masai

Viesti Kirjoittaja **Masai** » 09 Maalis 2007, 07:39

vekkulisti kirjoitti:"vähä tiheemmät välitykset" ja silti sport versio kiihtyy jpa niin nopeesti kuin 1.6 civic

Tunnuksessa taitaa olla tuo CR merkintä jossain? CR = Close Ratio

Masai

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 09 Maalis 2007, 07:49

Masai kirjoitti:
vekkulisti kirjoitti:"vähä tiheemmät välitykset" ja silti sport versio kiihtyy jpa niin nopeesti kuin 1.6 civic
Tunnuksessa taitaa olla tuo CR merkintä jossain? CR = Close Ratio

Masai

juu pitäs olla

btw: ehkä se kivikki painaa about 1t vähempi ja eihän semmoisella uskalla lähteä moottoriteille edes.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 09 Maalis 2007, 08:16

Kyllä tuo 2 litran sportti on ihan riittävä kaupunkiin ja maantielle. Tietty jos on paljon porukkaa mukana, niin ohituksiin vähän enemmän tarvii rakoa. Ja se nyt ei ole ihme, että joku kevyt pikkuauto, jossa KW/Kg suhde on parempi, kiihtyy nopeammin. Mitä sen on väliä?

Ton auton huoltamiseen ja korjaamiseen en kolmen ja puolen vuoden aikana ole tainut laittaa paljoa yli tuhatta euroa, kun kaiken teen itse.

Viesti Kirjoittaja **Masai** » 13 Maalis 2007, 08:32

Nykäsin tuon kepin ympärys "nahkan" nupin päälle.

Ja ei sieltä ainakaan vaijereita löytynyt? Ja välys näyttäis suurimmalta osalta tulla tuosta kepin kuluneesta pallosta/pesästä. Saakos tuota erikseen varaosana?

Kyllähän tuolla joten kuten kerkee mutta aika hengetöntä tuo meno on kyllä

Liekkö heposet sitten laitumella. Tai sitten vertailu kohta on hieman eri luokkaa... (saapukassa tehoa tuplat ja vääntöäkin kolmin kertaisesti enemmän)

Tuon alustan jäykyyden kun sais siirrettyä saapukkaan (vaikkakin siinäkin on jo alusta sarja) tai nuo tehot opeliin niin olis ihan ajettava paketti...

Pientä modaustakin tuli harrastettua... ilman suodatin kotelosta poistin sen imu torven ja lyhensin sisääntulo putkea niin että se putki yltää siihen ihan kotelon reunaan.

Pakosarjasta poistin sen lisäilma nykerön ja saman homman sille kannen puolelle. Samalla vaihdoin tulpat. Joku noista ainakin vaikutti koska tyhjäkäynti kulutus on nyt siinä 1.0 tai 1.1L/h
ja matka ajossa mittari 90km/h kulutus näyttää 5.7-5.8L/100km kun aiemmin se oli 6.0-6.1L/100km
(luultavasti tulpat oli se vaikuttava osa). EGR sai myös kyytiä (ei vaikuttanut kulutukseen kun tuli tehtyä se jo aiemmin). Peltisarjan teko jäi vielä vähän vaiheeseen kun se vaatikin hieman enemmän modaamista (C20XE:n sarjasta). Alavääntö parani hieman mutta vieläkin sitä pitäisi saada vähän parannettua... pikkuhiljaa se siitä.

Masai

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 13 Maalis 2007, 09:26

ekto kirjoitti:Kyllä tuo 2 litran sportti on ihan riittävä kaupunkiin ja maantielle. Tietty jos on paljon porukkaa mukana, niin ohituksiin vähän enemmän tarvii rakoa.

höpsis. kyllä vaan itse syksystä testailin useempaakin 2,0 vectra ja silti toi kuutoskoneellinen otti kevyesti pisteet kotiin. tuntu vaan asconan jälkeen että ois uudempi koriseen hypännyt niin en alkanut maksaan siittä

pitää se nyt moottorin ero huomata lapasessa.

Viesti Kirjoittaja **Masai** » 30 Maalis 2007, 07:45

Sopiikos tuohon XEV koneeseen joku viksumpi imusarja heittämällä?

Masai

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 30 Maalis 2007, 16:34

Masai kirjoitti:Sopiikos tuohon XEV koneeseen joku viksumpi imusarja heittämällä?

Masai

DBilaksen tms... Ei muut.

Viesti Kirjoittaja **Masai** » 30 Maalis 2007, 18:07

Juho M-P kirjoitti:
Masai kirjoitti:Sopiikos tuohon XEV koneeseen joku viksumpi imusarja heittämällä?

Masai

DBilaksen tms... Ei muut.

Bergules...

Joutuukos "tinaileen" esim. c20Xe koneen imusarjasta soppelin yhdistelmän tms...

Masai

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 30 Maalis 2007, 18:16

Onko se XE:n yhtään parempi, saman lainenhan se taitaa olla, melkein.