2.0 di:n kytkin?

Viesti Kirjoittaja **tonto85** » 05 Maalis 2007, 15:58

onkos kellään tietoa onko 2.0 di:ssä ja 2.2 dti:ssä sama kytkin? ja mikä on ton 2.0di:n vaihdelaatikon tyyppi?

Viesti Kirjoittaja **Tallukka** » 05 Maalis 2007, 19:14

En kyllä usko että on sama kytkinlevy kun eri vaihdelaatikkokin. Auton malli ja vuosi malli auttaisi tieten asiaa?

Viesti Kirjoittaja **D-T** » 06 Maalis 2007, 08:14

DI:ssä katalogien mukaan F18 tai F23 -laatikko.

Viesti Kirjoittaja **tonto85** » 06 Maalis 2007, 21:24

erottaako noi laatikot toisistaan jotenkin? siis onko 2,2 dti:ssä eri laatikko kun 2,0 di:ssä? ja vaikuttaako auton malli siihen?

Viesti Kirjoittaja **D-T** » 06 Maalis 2007, 22:27

Taitaa olla F18 lootassa pakki ykkösen vieressä ja F23:ssa "kuutosen paikalla".

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 07 Maalis 2007, 15:30

Multa löytyy sitten 2.0DTI:n(2001) uusi kytkinlevy/asetelma ja vauhtipyörä edullisesti...

Viesti Kirjoittaja **Ronkoteus** » 08 Maalis 2007, 09:15

Minkäs hintanen tommonen kytkin levy ja asetelma o varaosana ja mihin hintaan Juho tuosta luopuis ?
Onko muuten vaarallista jos kytkin ns. vinkasee 1 lähdettäessä liikkelle ja pakilla? (Painelaakeriko se siellä huutelee). Meinaan vaan et onko jo kytkin remppa lähellä.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 08 Maalis 2007, 13:07

Levy+asetelma 200€.

Pelkkä Omegan levy maksaa Opelilla 300€ ja täys kytkinpaketti tarvikreliikkeessä yli 500€.

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 08 Maalis 2007, 20:32

Ronkoteus kirjoitti:Minkäs hintanen tommonen kytkin levy ja asetelma o varaosana ja mihin hintaan Juho tuosta luopuis ?
Onko muuten vaarallista jos kytkin ns. vinkasee 1 lähdettäessä liikkelle ja pakilla? (Painelaakeriko se siellä huutelee). Meinaan vaan et onko jo kytkin remppa lähellä.

Seuraavaks alkaa sit luistamaan kunnolla.
Veikkaisin et asetelmasta jouset väljääntyny ja levy pääsee pikkusen luistaan.