Manta B lämmityslaite(onkelma)..

[GSi 16V]

Noniin, uus "auto" alla ja heti perussettiä, eli: flektin asennot pelaa kumpikin, mutta koneen lämmetessä normaalilämpöön ei tule kuin "lehmän hönkäys", eli ei kuumaa, vaan haaleeta/vähän lämmintä ilmaa, mut ei kuitenkaan kylmää missään nimessä. Onko kenno sökö? Mistä uusia? Motonetistä ei ainakaan saa.. auttakaa miestä mäessä?

Käykö esim. Rekordin/B-Asconan lämppärin kenno Mantaan? Syylärin nesteet katottu, ei häviä mihinkään, eli nousee kyllä lämmityslaitteelle asti, ettei mitään keittämisvaaraa oo.. nesteetkin kestää -30'C. Tämä nyt ei niin hätätapaus oo, ku pahimmat pakkaset on ohi, mut ihan kiva ois kuitenkin iltaisinkin töistä lähdettäessä ajella ilman pipoa ja kintahia..

[Mantamies]

Lämppärin kenno tukossa. Mantassahan tuo kenno on naurettavan helppo irrottaa puhdistusta varten, joten eikun kenno irti ja puhdistus jollain tehokkaalla jäähdytysjäjestelmän puhdistusaineella. Itse tein tuon operaation muutama vuosi sitten kun oli samanlaisia oireita.... ja kennon sisältä irtosi mieletön määrä kaikenlaista moskaa! Mutta tuo puhdistus auttoi...enää ei palele kovillakaan pakkasilla.

[Beeascona]

Jos siellä on se orkkis harva kenno niin ei siellä hytissä hiki tule pakkasella...

[Juho M-P]

Ascona B ja Manta B on muuten teknisesti lähes samoja autoja. Ainoastaan koripellit ovat erilaiset. Tämä ihan vinkkinä tulevaa osienmetsästystä varten...



Lämppäri on melko tehoton jo alunperin. Sellanen lehmänhönkä sieltä yleensä vain tuleekin. Kennon voi pikaisesti liottaa muurahaishapossa tms, tai käydä teetättämässä uusi.

[GSi 16V]

Kiitoksia vastauksista. Eka autoni oli B Ascona ja se oli kylmä ku ryssän helwetti, siis flekti pelas joka asennos mutta koppi ei ikinä lämmennyt niin että olisi pakkasella tarjennut.. sit siihen vaihdettiin lämmityslaitteen moottori ja kennosto -88 GSi Mantasta ja kyllä rupes tuleen lämpöä! Eli onko noissa mitään eroa? Vai oliko se Mantan moottori/kennosto vaan sit paremmas hapes? Noh, pitää koittaa puhdistaa toi nykyinen v.lopun aikana.. tai sit jos ei sillä tuu kuntoon, ni uus jostakin. En tiedä vittumaisempaa ku käynnistysongelmat sekä auton kylmyys talvella.

[Realsanta]

ei oo eroa, sama osanumero 75-88. Paskan määrästä johtuu tuo lämmön tulo... muista putsata hyvin ulkopuoleltakin

Uus orginaali kenno saksasta maksaa about 60e jos muistan oikein ja noita ehkä saa vielä suomestakin

asenna haaroitus sarja ja pistä sisätilanlämppäri 2000w

[ascona77]

Mitä pikku sisätila puhaltimia täällä käytetään. Itsellä oli kovilla pakkasilla tapana ottaa tallista 5000w lämmitin. Tehot puoleen väliin ja 10min päästä 25lämmintä

[omega16T]

koita putsata se ensin mutta jos ei auta niin koitapas vaihtaa ne letkut ristiin keskenään,mulla joskus oli joskus b-ascossa tuolla konstilla yllättävä vaikutus ja auttoi myös kaverin asconassa joka oli oikeesti h..v.tin kylmä alunperin.

[Simo]

koitapas vaihtaa ne letkut ristiin keskenään,mulla joskus oli joskus b-ascossa tuolla konstilla yllättävä vaikutus ja auttoi myös kaverin asconassa joka oli oikeesti h..v.tin kylmä alunperin.

Hö.. ja mä taas en huomannut minkäänlaista eroa kiertipä neste kennossa alhaalta ylös tai ylhäältä alas. Kumminkin päin oli auto ihan lämmin
Jos kenno on paska, ei uutta alkuperäistä kannata ostaa vaan teettää uusi vanhan päätyihin uudesta tiheästä kuparikennosta. Jäähdytinkorjaamot tekee. Orggiskenno on melko huono vaikka se olisikin uusi.