Kadett -90 moottorin varoitusvalo

Viesti Kirjoittaja **_Rurouni** » 11 Maalis 2007, 12:43

Olin huomaavinani tässä viime viikon alussa, notta kadettini olisi ottanut vähän jälkikäyntiä. Myös kuulostelin, jotta tyhjäkäynti olisi vähän noussut. Ja pari päivää myöhemmin tuo keltainen valo jossa on moottorin kuva syttyi palamaan. Minä kun en mistään mitään tiedä, niin osaisiko joku neuvoa mitä tuolle tehdä? Öljyt ja jäähdytinnesteet jopa tarkistin. Valo ei syty joka kerta, mutta suurimalla osalla starttauksista syttyy, välillä kuitenkin viiveellä. Ajossa tuo valo ei kuitenkaan tunnu haittaavan. Auto on 90 vuoden E-Kadett 1.6i

Kiitoksia jo etukäteen.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 11 Maalis 2007, 12:48

tuolla on ohjeet mitä se vikavalo haluaa kertoa ja ja kuinka se tulkitaan

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=75632

e: suorempi http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Viesti Kirjoittaja **_Rurouni** » 11 Maalis 2007, 15:25

Nohniin, vilkutti koodia 12 ja 22. Jos listaa tulkitsin oikein, niin "Throttle Potentiometer Sensor (TPS) Low voltage" olisi tilanne. Nyt ongelma on se ettei minulla ole hajuakaan mitä tuo tarkoittaa ja mitä sille pitäisi tehdä? Löytyykö neuvoja?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 11 Maalis 2007, 16:06

tuossa kuvassa osa numero 17. eli kaasuläpän asentoa mittaava potikka.

voi olla että se on kulunut rikki tai maadoitus on heikko. ruiskun osat on maadoitettu yleensä sylinterinkanteen lähelle jakohihnaa (laturin yläpuolelle siihen missä kaasari koneesa on bensapumppu.)

oireetkin täsmäisi. koska nyt se ei ilmeisesti mene joutokäynti ohjelmalle jolloin kierrokset heittää.

Viesti Kirjoittaja **_Rurouni** » 12 Maalis 2007, 14:48

Nohniin, tässä kun saan syötyä ja suihkuteltua, lähden katselemaan tuota palikkaa, kun oikeen sisälle pääsen asiani toimittamaan. Korjauskirjaa selailin ja siellä luki että tuo palikka olisi kiinni kahdella ristipääruuvilla. Voinenko olettaa ettei tarvitsisi muuta purkaa tämän takia?

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 12 Maalis 2007, 14:52

_Rurouni kirjoitti:Nohniin, tässä kun saan syötyä ja suihkuteltua, lähden katselemaan tuota palikkaa, kun oikeen sisälle pääsen asiani toimittamaan. Korjauskirjaa selailin ja siellä luki että tuo palikka olisi kiinni kahdella ristipääruuvilla. Voinenko olettaa ettei tarvitsisi muuta purkaa tämän takia?

Nappaat vaan sen liittimen irti joka on siinä kiinni ja sit ruuvaat ne ruuvit irti ja sen jälkeen vedät sen irti.

Viesti Kirjoittaja **_Rurouni** » 12 Maalis 2007, 18:42

Elikkäs palikka irroiteltu, näytti päällisin puolin hyvin ehjältä. Korjauskirjassa lukee, että sen asennuksen jälkeen se täytyy säätää ja se on kesken. Kokeilussa pitää apurin painaa kaasua, milloin palikasta pitäisi kuulua naksaus ja sama naksaus vapauttaessa. Vapauttaessa napsaus kuuluu, muttei painaessa kaasua. Tekeekö tämä meitä yhtään viisaammiksi?

Lisätään sen verran, että tuo korjauskirjan ohje säätämiseksi on mielestäni hieman epämääräinen.
1 Avaa anturin kiinnitysruuveja ja kierrä sitä vastapäivään kunnes tuntuu vastusta. Kiristä ruuvit.
2 Pyydä apulaista painamaan hieman kaasupoljinta. Tällöin tulee anturista kuulua naksaus, kuten myös vapauttaessa kaasupoljin.

Eli tuo ykköskohta jää vähän hämäräksi, jos ruuveja avaa hieman, niin eihän sitä mihinkään voi kääntää (tai oikeastaan vastusta tuntuu koko ajan, onhan se tukevasti paikallaan). Jos taas otan irti, niin väännänkö itse palikasta, vai sitä ruiskuun kiinnijäävää kaveria?

Muokataanpa taas viestiä, en viitsi sitä tämän takia ylös nostaa. Nyt tuon irrottelun ja putsailun jälkeen, tuo valo ei ole syttynyt, tyhjäkäynti kuulostaa hyvältä, eikä jälkikäyntiäkään ole ollut. Toivottavasti ei tulekkaan uudestaan. Kiitoksia kovasti avusta.