OHC:hen DOHC-moottorin sylinterikansi ?

Viesti Kirjoittaja **K.Watti** » 11 Maalis 2007, 20:28

Elikäs käykö c20xe koneen sylinterikansi OHC lohkoon kun 20xe kansi kuulemma sopii, eli onko punasella ja mustalla kannella sen ihmeellisempää eroa?

Otsikkoa ja viestin sisältöä muutettu selkeämmäksi

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 11 Maalis 2007, 20:32

C20XE ja 20XE sylinterinkannet samanlaiset(olettaen,että siitä kyse).

Viesti Kirjoittaja JJ » 11 Maalis 2007, 20:34

mikähän lätsä, powercap? punainen ja musta kansi? tulppa kansi? kansi on hopea eli alumiinin värinen.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 11 Maalis 2007, 20:38

lätsä=kansi?

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 11 Maalis 2007, 21:13

kaikki c20xe ja 20xe moottorithan on lähteneet tehtaalta punaisella tulppakannella. Mikä se musta kansi on? Ohc venttiilikoppa on metallin värinen.... Musta tulppakansi on ecotek moottoreissa, ja nissähän ilmeisesti on jo muutakin eroa....

Ja eikös se xe kansi kokonaisuutena käy ohc eli 20ne tai c20ne tai 20seh lohkon päälle, kunhan vaihtaa sinne lohkoon xe moottorin sisuskalut, ja rakentaa siihen xe moottorin jakopään, johtosarjat, anturit, ohjausyksikön...

Viesti Kirjoittaja **K.Watti** » 11 Maalis 2007, 21:16

No sitä lähinnä hain että onko xe ja c20xe kansilla eroo ja sain mitä hain Tattista vaan!!!

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 12 Maalis 2007, 03:44

AksuPaksu kirjoitti:.

Ja eikös se xe kansi kokonaisuutena käy ohc eli 20ne tai c20ne tai 20seh lohkon päälle, kunhan vaihtaa sinne lohkoon xe moottorin sisuskalut, ja rakentaa siihen xe moottorin jakopään, johtosarjat, anturit, ohjausyksikön...

tämän lisäksi vielä sinne lohkotasoon kuuluu sellainen "kuristin"öljykanavaan

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 12 Maalis 2007, 07:06

OTSIKOINTI

taas moderaattorit näkee punaista.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 12 Maalis 2007, 08:26

AksuPaksu kirjoitti:kaikki c20xe ja 20xe moottorithan on lähteneet tehtaalta punaisella tulppakannella. Mikä se musta kansi on? Ohc venttiilikoppa on metallin värinen.... Musta tulppakansi on ecotek moottoreissa, ja nissähän ilmeisesti on jo muutakin eroa....

Ja eikös se xe kansi kokonaisuutena käy ohc eli 20ne tai c20ne tai 20seh lohkon päälle, kunhan vaihtaa sinne lohkoon xe moottorin sisuskalut, ja rakentaa siihen xe moottorin jakopään, johtosarjat, anturit, ohjausyksikön...

Ei kannata väittää jos ei varmuudella tiedä. Kyllä C20XE moottoreita on lähtenyt tehtaalta mustallakin tulppakannella.

Eikä se 20XE kansi jokaisen OHC-lohkon päälle käy. Muutamiin parilitraisiin Opelin OHC moottoreihin kylläkin pienillä muutoksilla. L-tulppakannet käyvät ristiin ja rastiin.

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 12 Maalis 2007, 09:18

havericky kirjoitti:
AksuPaksu kirjoitti:kaikki c20xe ja 20xe moottorithan on lähteneet tehtaalta punaisella tulppakannella. Mikä se musta kansi on? Ohc venttiilikoppa on metallin värinen.... Musta tulppakansi on ecotek moottoreissa, ja nissähän ilmeisesti on jo muutakin eroa....

Ja eikös se xe kansi kokonaisuutena käy ohc eli 20ne tai c20ne tai 20seh lohkon päälle, kunhan vaihtaa sinne lohkoon xe moottorin sisuskalut, ja rakentaa siihen xe moottorin jakopään, johtosarjat, anturit, ohjausyksikön...
Ei kannata väittää jos ei varmuudella tiedä. Kyllä C20XE moottoreita on lähtenyt tehtaalta mustallakin tulppakannella.

Eikä se 20XE kansi jokaisen OHC-lohkon päälle käy. Muutamiin parilitraisiin Opelin OHC moottoreihin kylläkin pienillä muutoksilla. L-tulppakannet käyvät ristiin ja rastiin.

No mitäs eroa on sitten c20ne, 20ne, 20seh lohkoilla? Käsiittääkseni kaikki on samoja, ja miksi sitten kansi sopii vain "muutamiin parilitrasiin"?

Onkos tuo musta tulppakansi sitten ollut missä c20xe tai 20xe moottoreissa, vai vaan sattumalta joissakin harvoissa? Onko niissä mitä eroja muihin "punakantisiin" moottoreihin?

Ei ollut tarkoitus kertoa mutua tietona, mutta aina vaan olen lukenut jokapaikasta että (c)20xe moottorit ovat punaisella tulppakannella.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 12 Maalis 2007, 10:58

Seuraavanlaisia tulppakansia löytyy C20XE-moottoreista OPEL tehtaan jäljiltä. Moottoreiden vuosimallien mukaanhan nuo menevät. SFI kotelo muuttuu samalla tavalla.

Lisäksi http://c36get.de/images/CQP-c20XE01.jpg myös Ekotekki tekstillä olevaa L-tulppakantta löytyy.
Tuo ensimmäisen kuvan tulppakansi on alumiinia. En tiedä onko myös tuo toinen punainen versio. Musta on ainakin muovia.

No mitäs eroa on sitten c20ne, 20ne, 20seh lohkoilla? Käsiittääkseni kaikki on samoja, ja miksi sitten kansi sopii vain "muutamiin parilitrasiin"?

Kyllä ne ihan samaa kamaa ovat. OHC moottoreita on Opelilla muitakin kuin nuo 3 kaksilitraista

.

Erot XE ja NE/SEH/SE lohkoilla ovat käytännössä tuo omega16t:n mainitsema öljykanavan kuristin sekä nakutusanturin kierteiden puuttuminen 8v lohkoista. Lohkossa on kuitenkin siinä kohtaa paikka mihin kierteen voi tehdä.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 12 Maalis 2007, 12:07

havericky kirjoitti:Tuo ensimmäisen kuvan tulppakansi on alumiinia. En tiedä onko myös tuo toinen punainen versio. Musta on ainakin muovia.

Muovia on tuo keskimmäinenkin

-logollinen punainen.

Viesti Kirjoittaja **mannta3** » 13 Maalis 2007, 11:28

Kysytääs tässä topicissa vielä semmosta, et onnistuuko 1.6 isolohko ohc:hen (onko se nyt SV vai SH) laittaan xe:n kannen. Kaverilla vaan on tollanen 1.6 lohko missä ollu 1.8 kansi turbo käytössä ja hyllyssä olis xe:n kansi...
Jakopään kans tulee varmaan ongelmia, mut miten öljy ja vesikanavat osuu kohalleen?
Niin ja porauksen eroilla ei ole väliä, kun lohkoon on tehty visteet... joku ois maininnu siitä kuitenkin.

Viesti Kirjoittaja **uitto** » 13 Maalis 2007, 12:49

mannta3 kirjoitti:Kysytääs tässä topicissa vielä semmosta, et onnistuuko 1.6 isolohko ohc:hen (onko se nyt SV vai SH) laittaan xe:n kannen. Kaverilla vaan on tollanen 1.6 lohko missä ollu 1.8 kansi turbo käytössä ja hyllyssä olis xe:n kansi...
Jakopään kans tulee varmaan ongelmia, mut miten öljy ja vesikanavat osuu kohalleen?
Niin ja porauksen eroilla ei ole väliä, kun lohkoon on tehty visteet... joku ois maininnu siitä kuitenkin.

ot: onko kansi tulosa a-mantaan?

Viesti Kirjoittaja **mannta3** » 13 Maalis 2007, 13:36

uitto kirjoitti:
mannta3 kirjoitti:Kysytääs tässä topicissa vielä semmosta, et onnistuuko 1.6 isolohko ohc:hen (onko se nyt SV vai SH) laittaan xe:n kannen. Kaverilla vaan on tollanen 1.6 lohko missä ollu 1.8 kansi turbo käytössä ja hyllyssä olis xe:n kansi...
Jakopään kans tulee varmaan ongelmia, mut miten öljy ja vesikanavat osuu kohalleen?
Niin ja porauksen eroilla ei ole väliä, kun lohkoon on tehty visteet... joku ois maininnu siitä kuitenkin.
ot: onko kansi tulosa a-mantaan?

Voi olla... jos sen saa sinne sovitettua.