Pyyhkijä ongelma
Pyyhkijä ongelma
A Corsaan ilmeni kurja vika...lasinpyyhkijät eivät mene pois päältä, eli "hyvin" pyyhkii ...koko ajan, sulakkeen irroittamalla pyyhkijät sammuu hetkeksi, mutta sulakkeen takaisin laiton jälkeen sitten käynnistyvät hetken kuluttua itsestään, viikseä remppaamalla pyyhkijät eivät myöskään sammu, missä vika, pyykijänmoottorin maadoituskin on tarkistettu.
-
mustapilvi
- 'Admiral'
- Viestit: 230
- Liittynyt: 27 Loka 2006, 20:01
- Paikkakunta: Joutsa
Hyvin pyyhkii
Itsellä oli juuri tänään tuulilasinpyyhkijän moottori auki keittiön pöydällä. Siinä tosin oli toisenlainen vika. Se ei palauttanut pyyhkijöitä "kotipesälle". Siellä sisällä on kolme liukuharjaa, jotka nojaavat pyöreään peltilevyyn, joka puolestaan pyörii pääakselin mukana. Kaksi saa kosketuksen koko kierroksen ajan ja vain pieni sektori on eristysainetta. Juuri ne antavat käyntisähkön moottorille silloin, kun se ei ole "kotipesä" kohdassa. Niistä toinen oli tässä tapauksessa kulunut eikä antanut kosketusta. Pieni taivutus auttoi asiaa.
Sinun tapauksessasi on luullakseni kysymyksessä se kolmas kosketin. Se liukuu pääosan kierroksesta eristysaineella ja vain pienen sektorin antaa moottorille maata, ikäänkuin oikosulkien sähköttömän moottorin, jotta se jarruttaisi nopeasti eikä menisi vauhdilla yli "kotipesän" ja aloittaisi uutta kierrosta ja taas uutta ja...
Voihan se vika olla siellä releissäkin. Niillähän on tunnetusti tapana kipinöidä ja hitsata kärjet kiinni.
Jos kuitenkin päätät avata sen moottorin, ei se vaikeaa ole. Siinä on kevytmetallirunkoinen vaihdelaatikko ja sen peltikansi on niitattu kiinni. Niitit vaan poralla pois. Uusia niittejä varten on kivasti valmiit reijätkin. Niistä poksautin sitten popniiteillä kannen takaisin. Ne koskettimet on kiinni siinä kannessa. Tarkista, onko ne poikki tai vääntyneet tai kuluneet. En kyllä tiedä mitä uusi moottori maksaa. Eivät ne liene korjattaviksi tarkoitettuja. Siinä muuten lukee Made in England.
UGH
Sinun tapauksessasi on luullakseni kysymyksessä se kolmas kosketin. Se liukuu pääosan kierroksesta eristysaineella ja vain pienen sektorin antaa moottorille maata, ikäänkuin oikosulkien sähköttömän moottorin, jotta se jarruttaisi nopeasti eikä menisi vauhdilla yli "kotipesän" ja aloittaisi uutta kierrosta ja taas uutta ja...
Voihan se vika olla siellä releissäkin. Niillähän on tunnetusti tapana kipinöidä ja hitsata kärjet kiinni.
Jos kuitenkin päätät avata sen moottorin, ei se vaikeaa ole. Siinä on kevytmetallirunkoinen vaihdelaatikko ja sen peltikansi on niitattu kiinni. Niitit vaan poralla pois. Uusia niittejä varten on kivasti valmiit reijätkin. Niistä poksautin sitten popniiteillä kannen takaisin. Ne koskettimet on kiinni siinä kannessa. Tarkista, onko ne poikki tai vääntyneet tai kuluneet. En kyllä tiedä mitä uusi moottori maksaa. Eivät ne liene korjattaviksi tarkoitettuja. Siinä muuten lukee Made in England.
UGH
