Astra-F, jäähdytysjärjestelmän paine puuttuu

[keltanokka]

Tulipa ensimmäistä kertaa vastaan että joutu vaihtaan tuulettimen termostaattikytkimen, no tulihan sieltä niin kuin litkut pihalle. Täytin varovaisesti paisuntasäiliötä, eikä itseasiassa sinne paljoakaan menny. Heitin rundin niin että lämmöt nousis, ja sen kyllä teki ihan normi 90 asteeseen.
Onkelmana on se että letkut on ihan löllöjä, eli ei muodostu minkäänlaista painetta jäähdytysjärjestelmään. En oikein muuta keksi kuin että on ilmaa järjestelmässä, paljoa en enää uskalla ajella mikäli uusi pumppu ottaa itteensä jos siel ei ole vettä lohkossa. Miten hittoa saada siihen C18XEL mosaan niin nesteet että nousis letkuissakin paine, eli onko joku erityinen kikka että täyttyy oikein kun vaihtanu termostaattianturin ?
Kiitokset niile jotka tietää ja viittii kommentoida mun mietteitä ja kysymyksiä!

[JJunior]

Eiköhän sen pitäis ilmaantua ihan sillai kun täytät paisuntasäiliön ja jätät tyhjäkäynnille. Lämpömittaria on syytä seurata. Letkuja voi myös puristella paisuntasäiliön korkki auki, ilmaa poistuu myös noin.

[keltanokka]

Juu puristeltu on, varmaan jännetuppitulehdus seuraavana... Ei vaan tapahdu mitään.... Mitenköhän herkästi mahtaa uusi GM vesipumppu ottaa itteensä? Pitää viel huomen yrittää uudestaan ottamalla se anturi uudestaan irti, jos vaikka koittas täyttää sitä jäähdytintä ylävesiletkusta ? moiseen en ole kyl ikinä ennen joutunu, kummankaan ecotecin kanssa. Aina on ilmannu ittensä ihan paisuntasäiliön kautta.
Kiitokset juniori kannanotosta !!

[JJunior]

En usko että pumppu ottaa itseensä. Joskus kun ajaa auton sillai että keula on ylempänä kuin perä niin voi myös auttaa ilmaantumisessa. Mutta opelit on kyllä itselläni aina olleet helppoja ilmata. Tosiaan voi myös ottaa sieltä ylävesiletkun irti ja täytellä siitäkin. Eiköhän se siitä tokene.

[keltanokka]

huuhtelin jäähdytysjärjestelmän ja uudet litkut taas, nyt jopa toimii tuuletin molemmilla nopeuksilla. Nestettä ei hukkaa se auto, mutta ei kyllä myöskään kerää paineita. Ilmaa ei voi olla enään jäjestelmässä, irroitin ylävesiletkun ja täytin paisuntasäiliöstä hiljalleen kunnes valui ylävesiletkusta pihalle. Ei enään muuta tule mieleen kuin että vesipumpun O-rengas falskais ihan hiuksenhienosti, ei varmaan paljoa tartte päästää läpi nin paineita ei pidä. Muuta vaihtoehtoa ei sitten enään varmaan ole kun että kansi halki vanhasta hovipalvelijasta....
Kait se vaan näyttää siltä että 350tkm elettyään Ooppelit on pahasti ehtoon puolella, vähän elähtäneitä niin sanotusti....

[Mantamies]

Tarkista vuotaako paisuntasäilön korkki paineet pihalle.

[keltanokka]

Ei pihise, eikä vuoda väärään suuntaan ainakaan puhaltamalla. Hitto on pakko että tullu kun vaihtoi vesipumpun ja hihnan, et siis vuotaa se pumppu. Ei kyllä tiputa eikä vähene paisuntasäiliössä se vesi. Sit tietty se mahdollisuus vielä että kannentiiviste...... Ei kyllä toisaalta haise pakokaasut siel paisuntasäiliössä, eikä kupli. Ei myöskään vedet ja öljyt sekaisin. Aika neuvoton olen nyt suoran sanoen, taitaapi olla niin että jos ei nosta niitä paineita niin on järjestelmän haihtuvuus myös suurempi. Ylikuumenemista en usko että tarttee pelkää niin kauan kuin flekti nyt toimii.
Nyt kun ajattelin niin ihmettelin ihmeellistä naputusta nelospytystä, vähän kun korotettua suutinääntä, voiko sellainen johtua esim siitä että pinen pientä vesimäärää häviää pyttyyn?
En ole kuitenkaan kovin pitkää matkaa ajanu sillä, lähinnä kylärundia. Eli lopullinen vedenkulutus ei lopullisesti varmistettu esim. pitkän matkaajon jälkeen...

[keltanokka]

Heitin oikein kunnon lenkin ja sai kyytiä se auto, yhtäkkiä kuulu kauheeta lorinaa ja alkoi lämppäristä tulen lämmintä ilmaa. Kohta taas loppui se lämpimän ilman tulo, eli ilmaa siel vaan on.... Kotiin tultua oli taas lämppäriletkut ihan kivikovia, kovin lämmintä ei kyl autos tullu. Eli ilma tekee kepposiaan siel. Toivoo nyt vaan ettei uusi pumppu käyny liikaa kuivana....
Suuret kiitokset kaikille jotka viitsivät ottaa kantaa !! Toivottavasti tästäkin topicista jollekin hyötyä, ettei ihan palstantäytteksi menny...