Astra F -93 tuhoaa lamdoja säännöllisesti vuoden välein?

Viesti Kirjoittaja **filtteri^^** » 13 Maalis 2007, 12:38

Jep, auton oon omistanu nyt tollasen 2½ vuotta ja kolmas lambda anturi menos... kohta neljäs pitäs vaihtaa... Eli missäs vika. Öljyä ei syö tietääkseni ollenkaan, aina samassa kohtaa tikkua öljyn taso.

Mistä löytäs tuon vian, käy pidemmän päälle kalliis tällänen lambda antureiden ainainen vaihtelu.
niin, ja tietty, milläs se korjataan.

Jos joku tietää ni mitä nopeammin vastaus saadaan, sen parempi.

Kun näkyy hieman tosiaa kulutuksessaki tuo ku ei pääse 50 litralla hädin tuskin 500km... Mut ku lambdan vaihtaa ni hetken aikaa voi päästä sen 650km.

mut nii... help me

miehet

ja fiksuna unohdin koneen tietoja vaikka ne näkyy "allekirjoituksessakin", mutta C16SE kilometrei 220tkm takana. Nakuttelee hieman, mutta vain kylmänä ja todellakin vain hetken. Muuten toimii ihan mukavasti.

Viesti Kirjoittaja **Masai** » 13 Maalis 2007, 12:45

Onkos tuota testerin päässä testailtu? Villi veikkaus olis että suutin/suuttimet likaiset ja "kusevat" joten poksi/lamda ei pysty korjaamaan kun osaksi seosta. Tai moottorin lämpöanturi viallinen, mittaus koko lämpö alueelle koska saattaa näyttää osan lämpötiloista oikein boksille mutta jossain kohtaa sitten nytkähtää vastus arvo.

Masai

Viesti Kirjoittaja **madi** » 13 Maalis 2007, 22:46

entäs minkä merkkisiä lambdoja

Viesti Kirjoittaja **filtteri^^** » 13 Maalis 2007, 23:01

testeris ei oo käytetty.

lambdat on jotain "halpis"-kamaa ollu, niit jotai 24e lambdaa... mut kuulemma niidenki pitäs kestää vähintää 2-3 vuotta ehjässä koneessa.

Edit: itse asias viimesin tais olla Blueline tjms.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 14 Maalis 2007, 07:43

no eipä o näyttäny kestävän
kannattaisikohan jo ostaa se Bosch lambda on mennyt senkin rahat jo bensaa ostellessa joka asiassa voi säästää

Viesti Kirjoittaja **Kingis_** » 14 Maalis 2007, 09:57

Osta vaan suosiolla alkup. lambda jos haluat että kestää. Itsellä ollut pari tarviketta ja toinen kesti kuukauden ja toinen vajaan vuoden.

Viesti Kirjoittaja **filtteri^^** » 14 Maalis 2007, 10:53

näin oli tarkoitus ostaa se boschin lambda. Tosin nyt on kuulemma NGK:ltaki tullu valikoimii niitä, niidenki pitäs olla kuulemma iha hyviä, tiedä sitte...

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 16 Maalis 2007, 16:41

filtteri^^ kirjoitti:Tosin nyt on kuulemma NGK:ltaki tullu valikoimii niitä

Saahan noita, tosin merkki on NTK

Hinta suunnilleen harakirin ja Boschin välimaastosta. Motonetistakin saa vaikka netissä ei luettelot tunne.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 16 Maalis 2007, 16:51

NTK on ainakin alkuperäisosa Ecotec moottoreissa, ehkä sit C20XE käyttää Bhin valmistetta. Itte ostin NTK ja hyvin pelittäny.

Viesti Kirjoittaja **filtteri^^** » 16 Maalis 2007, 20:04

voiha se olla tosiaa tuo NTK..

en tiedä, varaosamyyjä ilmeisesti sekoillu, se mainosti meinaan NGK:ta..

ei voi tosiaankaa tietää.. mut voisko vika olla vaa sit halvassa lamdassa? ku omasta mielestä melkei jossai muuallaki pitäs olla jotai häikkää.... noh, pitää toivoo et lambdan ostaminen (jälleen kerran) sit auttais (tietty joko bosch tai NTK).

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 20 Maalis 2007, 17:18

filtteri^^ kirjoitti:voiha se olla tosiaa tuo NTK.. en tiedä, varaosamyyjä ilmeisesti sekoillu, se mainosti meinaan NGK:ta.

Samaa firmaa, NGK spark plugs, NTK technical ceramics, tms.

Viesti Kirjoittaja **Wezpi** » 22 Maalis 2007, 20:12

Ilmeneekö jotenkin muuten kuin kulutuksessa näyttääkö päästömittauksessa lamda hevonpyllyä myös?

Viesti Kirjoittaja **filtteri^^** » 22 Maalis 2007, 20:42

pitäs käyä kaivaa se marraskuun alussa tehty katsastus paperi, sieltähä sen näkis.. muistaakseni anto aika ihme arvoja, verrattuna edelliskertaan. monessa kohtaa oli isompii lukemia päästöis..

Pitää kaivaa se ja pistää tänne lukemat.. mut muistaakseni ei ollu ihan kohillaa sen lambdan arvo..